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    瑞驰EC35II采用平整方正的货舱,以及近乎垂直的尾门开合角度,使得货厢空间得以充分利用、上下货物更轻松。与之相呼应的是便利性极强的“双侧”侧滑门,这样的设计让瑞驰EC35II在城市狭窄路段上下货物尤为得心应手。值得关注的,还有它的一体式硬轴后桥,采用高度度钢材质,保证了极限条件下的装载能力和耐用度。当然,在重载的情况下,瑞驰EC35II的整体表现并没有在空车时的操纵感。重心三电配置方面,瑞驰EC35II采用由国轩高科和宁德时代提供的磷酸铁锂电池,不但由多家电池厂进行电池配套,在电池电量的选择方面,瑞驰EC35II也提供有多种配置,分别是、。这样的电池配置在电池稳定性、安全性和使用寿命都有更好的保障。电机方面,瑞驰新能源选择由苏州汇川、深圳大地和和浙江方正提供瑞驰EC35II的电机配套,峰值功率均为60kW,额定功率均为30kW,最大扭矩为。此外,优良的调试和做工,曾在中国新能源物流车挑战赛上获得全能奖、节能优胜奖、续驶里程优胜奖、动力性能优胜奖四项大奖。瑞驰EC31微卡有厢式、载货、翼开启厢式、冷藏4种不同型式的车型.中山东风小康瑞驰ec35官网

顺势而为值得期待发展新能源汽车是国家战略，是大势所趋。在2020年11月初，***办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，明确指出，2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。国家政策强力支持新能源物流车发展。在路权以及环保压力的共同作用下，“绿色城配、绿色物流”已经成为发展趋势，并不断深入人心，发展新能源物流车正当时。新龙马汽车作为福建汽车工业重要骨干企业之一，大力发展新能源物流车是顺势而为，这也是对国家政策的坚定落实。罗湖区货拉拉瑞驰ec35怎样解除限速满载时最高车速可达80km/h，最小离地间隙190mm，出色的离地间隙可以确保瑞驰EC31能安全通过各种泥泞路段。

诚然，电车君知道在10万块左右这个价格区间，新能源物流车有很多车型可供选择，像瑞驰EC35II、五菱EV50、上汽大通MAXUS EV30等主流微面，在市场是比较**的。但也不排除有一大部分消费者的生活还处于比较艰辛的阶段，他们购车除考虑产品的品质之外，还在很大程度上受限于价格。毕竟新能源物流车对于用户而言，更多时间是充当「劳动工具」的角色。按照普罗大众的消费心理而言，肯定是花小钱买一辆性价比高的车是比较靠谱的。那在6-8万这个价位有什么好的新能源物流车可推荐呢？还真有！如果你考虑品牌，同时又要性价比的话，电车君觉得，兴许这辆车会改变你原本的购车计划，它就是——瑞驰EK07S。

新龙马汽车作为福建汽车工业的重要骨干企业之一，近年来不断加大对纯电动载货汽车的研发力度，对加快普及城镇绿色出行作出了积极的贡献。此次电车君所拍的这辆试驾车是2021款启腾N50 EV，搭载的是宁德时代41.86kWh的磷酸铁锂电池，相匹配的是额定功率30kW，峰值功率60kW的永磁同步电机，NEDC续航里程可达300km，相比同级别竞争对手而言，启腾N50 EV的续航更加的出色，并且它的额定载重质量接近一吨，应付日常有城配需求的消费者而言是绰绰有余的；同时为了保护司机在行驶时的安全性，它的最高车速也被限定为比较高80km/h。瑞驰EC31电动物流车的货厢尺寸为2770×1565×1550mm，货箱容积达到6.8m³，核载质量为1020kg。

瑞驰EC35II**月共销往101座城市，主销城市是深圳、广州、成都、昆明等。具体来看，深圳以2056辆的销量摘得城市排行榜***，占比28.81%，相当第二、三、四名城市销量的总和，遥遥**于其他城市。就目前政策来看,深圳是国内**积极推动新能源推广的城市之一。作为一个示范城市，深圳不仅对新能源物流车开放路权、发放购置补贴和运营补贴，同时还建立了**“绿色物流区”，禁止轻型柴油货车行驶，而允许新能源物流车，这一系列的操作使得纯电动物流车在深圳占据优势。再来看销量排名第二的广州市场，**月瑞驰EC35II销量为947辆，占比13.27%。尽管广州新能源物流车没有任何的通行优势，也没有运营补贴，但广州凭借发达的经济贸易带来的物流缺口，新能源物流车的销量依旧在国内众多城市中脱颖而出。这也就是瑞驰新能源EC31冷藏版，坚持全新开发、专车设计的原因。河源货拉拉瑞驰ec3511

用丰富可靠的产品为用户服务 瑞驰新能源物流车EC35Ⅲ、EK01S正式登场。中山东风小康瑞驰ec35官网

值得一提的是，瑞驰EK07S标配倒车雷达、ABS防抱死系统、行人警示系统等人性化配置，安全便捷。还配置快慢充、用车成本低，每公里*0.07元。小结：新能源微面主要有两大应用场景：一种是常见于快递物流的从分站点到终端的“***一公里”，还有一种是同城配送。从市场的整体角度来看，在快递配送***一公里，新能源物流车，尤其是新能源微面车型已经完全满足了需求，并且在油电差方面体现了自身的优势，还具有较大的发掘空间。而目前主流的新能源微面车型采用40kWh的配置，这样的微面车型在这种细分市场当中存在续航过剩情况，可以适当减少电量，来降低车辆价格和使用门槛。在这种情况下，采用了更小电量的瑞驰EK07S或许更为合适些。中山东风小康瑞驰ec35官网

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