深圳东风小康瑞驰ec35二代价格

仪表盘采用了双指针和液晶仪表盘结合的设计，液晶仪表盘上显示的数值信息为续航里程、实时车速和剩余里程等。而剩余电量则通过右侧指针盘显示，为十格制，左侧指针盘显示转速。此外，瑞驰EK07S采用三幅式方向盘，整体握感相对厚实。**三电方面，官方宣传的资料显示，瑞驰新能源的电池提供两种版本供司机选择，其一是由天劲新能源提供的三元锂电池，电池电量为31.25kWh，工况续航为280km；其二是由国轩高科提供的磷酸铁锂电池，电池电量为29.95kWh，工况续航为270km。电机则都采用了珠海英搏尔电气提供的永磁同步电机，峰值功率为45kW，额定功率为20kW，峰值扭矩达到150Nm，最高车速可达80km/h。外观方面，瑞驰EC31一贯沿袭了瑞驰的新能源的蓝白色调，货厢与驾驶室分开，整体呈现简约大方之感。深圳东风小康瑞驰ec35二代价格

启腾N50 EV支持快充和慢充两种不同的充电模式，从20%-80%在快充模式下*需45分钟，充电效率高，这无疑解决了众多消费者担心充电慢会影响工作效率的一个**问题。从账面数据来看，启腾N50 EV是满足所宣传的“城市货运，满载全城”的产品力需求的，虽然它来到新能源物流车市场的时间并不算长，但随着产品宣传力度的不断普及，相信它在不久的将来，会在市场上有着不俗的销量表现，同时也期望它能在绿色城配和“***一公里”的运输中贡献属于自己的一份中坚力量。至于启腾N50 EV开起来的表现如何？就留给下期同事的满载实测了，敬请期待。罗湖区货拉拉瑞驰ec35II瑞驰EC31拥有4750mm的车身，较长的车身尺寸给它带来较大的载货空间。

恰巧，此次电车君蹭了一波同事的试驾车，短暂地接触了一下启腾N50 EV，一起来瞧一瞧它的容颜。没错，就是我们***的主角——启腾N50 EV，在2020年9月8日的时候，启腾N50 EV正式下线。在该车正式下线的时候，新龙马汽车还特意为此举办了一场主题为“城市货运，满载全城”的隆重下线仪式，这足以表明新龙马汽车对启腾N50 EV车型的重视。现如今，启腾N50 EV离下线已过去小有时日，它的产品力如何呢？这或许是众多消费者所关心的一个话题，那我们就一起来看一下。

作为新能源物流车***梯队的瑞驰新能源一直以来备受关注,此次携带全新亮相的瑞驰EC35III参与赛事,更是备受瞩目。作为全新升级的产品,瑞驰EC35III采用与瑞驰EC35II不同的外观样式,封闭式中网凸显其新能源物流车的特征,前脸采用蓝色点状中网搭配横向大灯,保险杠部分取消原有的雾灯设计,瑞驰EC35III平直的线条彰显十足力量感,棱角分明的造型更是给人满满的安全感。车身尺寸方面,瑞驰EC35III的车身尺寸为4500*1680*1985mm和瑞驰EC35II保持一致,标准的微面车身更易司机用户穿街走巷。瑞驰EC31载货车是2900*1540*350mm；

伴随着社会经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，近些年，在城镇、农村等偏远地区，越来越多的人拥有了自己人生中的***辆车。但据4S店销售反映到，年龄在45周岁以上的消费者往往在买车的时候并不会选择自己心仪的那辆小车，反而转身扭头购买一辆既能拉货又兼顾家用的新能源微卡车型，无论是日常代步还是装载货物去赶集都显的非常方便。购买一辆新能源微卡的原因，相信绝非因为它的性能有多好，往往更多的是因为它具备***的实用性，能装载大量的货物，满足他们日常使用需求，同时还能兼顾日常代步家用，时不时还能与老伴在周边来一场说走就走的旅行，奔赴诗和远方，岂不乐哉。瑞驰继续全力打造了两款新能源物流车为广大用户提供更丰富的选择，就是瑞驰EC35Ⅲ和微卡瑞驰EK01S。瑞驰ec31电动车面包车

相匹配的是峰值功率60kW的永磁同步电机，扭矩为200N·m，工信部续航里程为300km和290km，最大爬坡度20°。深圳东风小康瑞驰ec35二代价格

瑞驰EC35III保留了瑞驰EC35系列一贯的便利性设计,如双侧滑门、平整货箱底部和掀背式尾门等,为司机装卸货物提供极大的便利。内饰方面,瑞驰EC35III整体设计向乘用化升级,大量采用了全新设计。瑞驰EC35III高配版的中控台采用棕色为主体,辅以菱形印花搭配,让人耳目一新。此外,磨砂手感换挡旋钮、高清智能车机、棕黑双色拼接真皮座椅让用户更能体会到瑞驰EC35III的用心之处。**三电部分,瑞驰EC35III的电机额定功率为30kW,峰值功率为60kW,最高车速可达80km/h。电池选配多品牌不同配置的电池包组合,满足不同客户的需求。本次参赛车辆电池电量为41.86kWh。深圳东风小康瑞驰ec35二代价格

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