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从企业到信息部再到司机，沟通过程漫长而繁琐，定价体系也陷入黑箱。每一笔订单背后，都是企业与信息部、信息部与司机的一场场价格博弈。信息不对称，价格不透明，这是整车运输行业一直野蛮生长的比较大痛点。而对于司机来说，信息不对称影响的不光是单笔订单的收入。他们跑完单程后，常面临着空驶的难题，接不到合适的回程订单。因此，货运市场上常常出现这样的局面：企业有货车运输的需求，而货车司机有大量闲置，双方却隔着信息差的鸿沟，无法有效对接。如果不是**原因，可能时师傅不会与货拉拉结缘。深圳瑞驰EC31车收费

一方面，“小红伞”系统在风控、安全业务中，将***行为降低了90%以上。在营销业务上，其精细营销使得**降低了公司营销成本。另外，有了“小红伞”的加持后，公司还**提升了各个业务板块的协同能力。在过去，各部门的协同效率其实较低，即使大家戮力同心，业绩天花板也处于较低的状态。而“小红伞”不仅提升效率，也降低了公司研发成本。“至少节省了80%的研发成本”，朱怀宇表示。持续加码“数智化”的货拉拉同城货运行业竞争加剧，货拉拉一直对自身技术能力空前关注，并且在持续不断地加码。可以说，2020年，是货拉拉技术***升级的一年。快狗车电话多少“安全生产月”期间，货拉拉在线上开展了覆盖平台全部司机的安全宣教活动。

同时为了让平台更多的司机师傅们提高交通安全及反诈意识，此次培训大会选取了司机**成立了“货拉拉文明交通安全宣传队”、“货拉拉反诈宣传队”，希望在宣传队的带领下，共同营造文明和谐的道路交通环境及**反诈的社会公共环境。通过此次培训，有助于提高货拉拉平台司机的文明交通安全意识及防诈及反诈的意识，为营造良好的社会公共环境做出应有的贡献。货拉拉也一直将安全放在**，为贯彻落实安全管理责任，一直积极探索各种安全管理措施，在接下来6月份的安全生产月中，货拉拉将继续联合相关**主管部门以及司机**们开展各项安全生产培训工作。货拉拉于2013年创立，成长于粤港澳大湾区，是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网+物流企业。货拉拉通过共享模式整合社会运力资源，完成海量运力储备，并依托移动互联、大数据和人工智能技术，搭建“方便、科技、可靠”的货运平台，实现多种车型的即时智能调度，为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。截至目前为止，货拉拉已经开通363座城市，拥有月活跃司机58万，月活跃用户760万。

一年一度的电商大促节日“双十一”即将来临，货拉拉搬家也将于11月6日启动首届双十一活动——“好友帮砍，搬家狂减200”。据悉，此次活动不仅在双十一期间有效，将会在整个11月份持续进行，为广大搬家用户带来更长时间的大力优惠。快递旺季来临，搬家行业也迎大潮日前，国家邮政局市场监管司称今年的快递旺季范围将自11月初至2021年春节(2月12日)前夕，共计103天。其中，“超长加量”版的快递旺季始于2020年双十一预售的提前开启，今年双十一期间全行业的快递处理总量将达到新的量级，物流、快递、同城等企业都面临着运力压力，至此已有快递公司涨价。因搬家行业也是承运货物行业，同样也面临着运力紧缺的问题。可以看出，发力长途大货车业务的货拉拉，不满足于再做一个信息掮客，那只是货运产业数字化的轮子。

这一年，货拉拉基本上已经建成了降本增效的体系化系统。去年8月份，货拉拉先是发布了“智慧大脑”，开始**人、车、货、路数智化四大难题。而“小红伞”系统，被公司归结为整个技术升级中的一个技术亮点。作为**型的互联网+物流公司，货拉拉的野心很大，同样，目标也很远大：把当前货运行业的数字化水平提高。货拉拉CTO张浩曾表示，要实现这个目标，首先要对人、车、货、路的数智化提升。目前货拉拉在这四方面的体系已基本搭建；其次是交易和履约的完成度提升。这就需要算法来增加效率，降低***和取消率，而这个基础框架货拉拉也已经搭建完毕。作为互联网+物流的头部平台，目前货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活跃司机数量达48万。广州货拉拉车好用

2021年新春伊始，互联网物流企业货拉拉新动作不断。。深圳瑞驰EC31车收费

“邓飞”们的梦想是多接订单2017年初，满怀壮志的邓飞**买了面包车，本想通过跑网约车赚钱养家，但云南广南县地处贫困地区，人流量小，打车需求少，收入一直不稳定，难以负担全家的开销。在朋友的推荐下，他来到东莞加入了货拉拉平台成为货车司机。3个月总里程数29914公里，月均150笔订单，勤奋的邓师傅现在每个月能有12000元左右收入，是他在老家收入的两倍多，一般他每个月都会寄出7000元补贴家用。2019年他攒够了钱新盖了几间房屋，搬出了以前的土砖房，两个女儿的学费再也不用愁了。邓飞说：“生活是公平的，努力终将获得回报。”如今，他依然为家人奔波，但稳定的货运收入以及相对自由的工作，让他有了安全感。深圳瑞驰EC31车收费

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