储运包装箱的制作方法
【技术领域】本实用新型涉及储运料架，具体为用于悬空起来包装物料的储运包装箱。
背景技术：目前我国铁路车辆进入大规模生产阶段，包括城际地铁、高铁动车、普通客车在内的铁路车辆都需要使用体积跟重量都比较大的物料。各种物料产品的供应商运往主机厂的运输包装箱目前以木质包装箱为主，但是木质包装箱通常作为一次性使用的包装物，并且木质包装的原料木材是不可再生材料，这对于木材资源造成很大的浪费，而且过程中产生了较大的成本。针对目前零部件的包装问题，我们研发设计了一种新型储运包装箱。 出口包装箱都有那些？昆山诺诚告诉你。徐州欧标包装箱批发
与所述后架3连接的左腿与右腿上均具有配合部，所述配合部具有安装元件212、收容于所述安装元件212中并与所述水平部31对接的对接部211，所述左腿与右腿上的安装元件相对设置，所述水平部的两端收容于所述安装元件中，推荐地，所述对接部211具有倾斜的端部与所述水平部端部的倾斜部配合，使所述后架3与所述左腿、右腿更稳定的支撑一起。所述一对对接部分别固定连接于所述左腿、右腿上。当需要折叠左腿21、右腿22、后架3时，先解锁弹簧拉扣131，弹簧拉扣从定位孔中脱离并退出，折叠后架3，再向内折叠左腿21、右腿22。南京标准包装箱行情包装箱的制作步骤详解。
首先一固定元件(1522)将减震元件(152)固定在定位座上方，第二固定元件(1523)将被包装物料固定在定位座上。4.根据权利要求3所述储运包装箱，其特征在于，定位座内侧还焊接有若干的螺母(1524)，所述固定元件为螺栓，所述螺母与螺栓配合将减震元件与被包装物料锁紧。5.根据权利要求1所述储运包装箱，其特征在于，连接部具有长槽、位于连接部中间的收容槽(215)以及安装于所述左支架的销轴，销轴同时穿过长槽、左支架，左腿相对于左支架可上下移动，并且可旋转，左支架的上方可收容于连接部的收容槽中。
所述提把42和所述限位块43分别设于所述转轴41的两端，限位块43与转轴41固定连接，所述提把42与所述转轴41螺纹连接；所述底板1、所述置物板3和所述盖板2均设有同轴通孔，多个通孔位于同一竖直方向上，所述转轴41贯穿所述通孔，将底板1、多个置物板3和盖板2串在一起，且所述限位块43位于所述底板1远离所述置物板3的一侧，所述提把42位于所述盖板2远离所述置物板3的一侧。转轴41的长度与底板1、多个置物板3和盖板2的总高度相比配，使得底板1能抵紧在限位块43上，盖板2能抵紧在提把42上，置物板3之间也相互抵紧，增加底板1、置物板3和盖板2之间的连接性。出口包装箱的适用范围有哪些？
所述首先一置物槽(31)的表面和所述第二置物槽(32)的表面均设置有缓冲层，所述首先一置物槽(31)与相邻的所述第二置物槽(32)配合，以形成用于容纳果实的腔体；还包括限位机构(4)，所述限位机构(4)包括转轴(41)、提把(42)和限位块(43)，所述提把(42)和所述限位块(43)分别设于所述转轴(41)的两端，所述限位块(43)与所述转轴(41)固定连接，所述提把(42)与所述转轴(41)螺纹连接；所述底板(1)、所述置物板(3)和所述盖板(2)均设有同轴通孔，所述转轴(41)贯穿所述通孔，且所述限位块(43)位于所述底板(1)远离所述置物板(3)的一侧，所述提把(42)位于所述盖板(2)远离所述置物板(3)的一侧。包装箱的选材要求是什么？昆山诺诚告诉您。连云港胶合板包装箱
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2.根据权利要求1所述的木质包装箱，其特征在于：所述底板(1)、所述置物板(3)、所述盖板(2)均设有换气通道(33)，所述首先一置物槽(31)和所述第二置物槽(32)通过换气孔与所述换气通道(33)连通。3.根据权利要求1所述的木质包装箱，其特征在于：所述置物板(3)设有所述首先一置物槽(31)的板面和底板(1)设有所述首先一置物槽(31)的板面均凹设有定位槽(34)，所述置物板(3)设有所述第二置物槽(32)的板面和所述盖板(2)设有所述第二置物槽(32)的板面均设有定位销(35)，所述定位销(35)与所述定位槽(34)配合。4.根据权利要求1所述的木质包装箱，其特征在于：所述底板(1)远离所述置物板(3)的一板面设有容置槽(11)，所述限位块(43)嵌设与所述容置槽(11)，且所述限位块(43)远离所述转轴(41)的一板面与所述底板(1)远离所述置物板(3)的一半面平齐。徐州欧标包装箱批发
