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除了在紧急时刻能即时叫到长途大货车，婷婷表示货拉拉平台运费公开透明也给她留下了深刻印象。“之前我尝试过通过其他方式叫大货车，比如找合作过的司机，有时候因为路线问题或者其他突发情况，原本两边协商好的价格，有些司机在半途会突然变卦要求加价。”用车时效和定价模式均可选对许多货主来说，在产生长途整车运输需求后，传统的用车方式包括联系熟司机、物流公司（三方、专线及信息部）、借助互联网平台、联系车队（地方性的三方）等。而这些方式信息化水平低和服务水平低，导致无论是专业货主或新手货主在用车过程中，经常会遇到车货匹配效率低和临时加价等问题。覆盖179城，订单增长200%，货拉拉奇袭跨城货运市场。广东省省回头车货箱尺寸

7月8日至7月10日，2021世界人工智能大会在上海顺利举行。本次大会以"智联世界，众智成城"为主题，汇聚全球人工智能领域的前列精英，共同探讨人工智能技术发展、产业赋能等相关话题。货拉拉CTO张浩受邀参加本次大会，并于大会"新一代智能传感器与边缘智能论坛"发表主题演讲，探讨IoT在智慧物流的应用与发展。这是世界人工智能领域的风云际会。据初步统计，本届大会参与演讲及圆桌讨论的嘉宾超千位，其中包括5位图灵奖得主、1位诺贝尔奖得主，49位中国院士，13位国外院士，16位前列高校校长以及数百位专业协会及学会理事长、互联网科技**企业CEO、CTO等行业精英。佛山省省回头车电话多少货拉拉以此激励广大的货车司机，增强货车司机的职业荣誉感，弘扬社会正能量。

一个小团队要将这个项目从0开始开拓，确实非常辛苦。朱怀宇回忆，一开始，这个由十几个人组成的**小组，可能是公司**辛苦的一个小组。当时位于北京的团队在wework里办公。工程师们经常因为加班太晚会接到wework员工的电话，问他们哪间屋子的灯关没关、什么东西在不在，需要顺手帮忙一下。尽管开端辛苦，但是**终取得的成果还是没有让大家失望。2020年3月，“小红伞”开始上线测试，并不断升级。总的来说，2020年和2021年的两次拉货节是对“小红伞”的两次大检阅。拉货节对于货拉拉来说意义非凡，它是拉货节每年**盛大的活动，相当于电商中的“双十一”。两次拉货节货拉拉都花了一亿补贴给用户和司机，他们可以在活动期间参与打卡、领红包等玩法，也提升货拉拉的日活和拉新。

“小红伞”：从零开始，从反***到支持多业务这套决策引擎系统“小红伞”，在诞生之初发生了许多故事。在“小红伞”还未有姓名之前，原本是公司为了解决**、**的等***行为而开发的一个系统。当时，随着货拉拉业务的快速发展，平台上各种***行为也开始涌现。为了维护正常的货运市场秩序，保障每位司机接单公平，货拉拉意识到，风控和信息安全的提升已迫在眉睫。因此，货拉拉急需要一个系统来为平台订单正常交易履约进行“遮风挡雨”。2019年12月，负责货拉拉大数据业务的技术总监朱怀宇便开始着手组建小组，自研搭建新系统。组员们为这个即将诞生的技术产儿取了一个形象的名字：小红伞。并依托移动互联、大数据和人工智能技术，搭建“方便、科技、可靠”的货运平台。

未来，货拉拉需要前进的方向，依旧在信息化、精细化和实时化上面做细做深。因此在技术上的难度和挑战上也在日益加大。我们都知道，技术进步的背后其实要打造一个非常强大的技术团队。极度重视人才的货拉拉其技术团队不容小觑。公司技术研发团队硕士、博士研究生人才占比达到30%以上，来自斯坦福大学、弗吉尼亚大学、密歇根大学、伊利诺伊大学、加利福尼亚大学伯克利分校、中国科学院、清华、北大、上海交通大学、浙江大学等名校的人才比比皆是，还不断挖来自微软、Uber、LinkedIn、埃哲森等国际**企业的精英加入。可以看到，在抢占互联网物流领域的市场份额中，备受资本青睐且持续加码人才储备的货拉拉正高举高打地向前迈进。实现为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。货拉拉已经开通363座城市，拥有司机58万，用户760万。广东瑞驰EC35三代车维修电话

“只要有订单，只要不限行，无论在哪里，我都接。广东省省回头车货箱尺寸

从企业到信息部再到司机，沟通过程漫长而繁琐，定价体系也陷入黑箱。每一笔订单背后，都是企业与信息部、信息部与司机的一场场价格博弈。信息不对称，价格不透明，这是整车运输行业一直野蛮生长的比较大痛点。而对于司机来说，信息不对称影响的不光是单笔订单的收入。他们跑完单程后，常面临着空驶的难题，接不到合适的回程订单。因此，货运市场上常常出现这样的局面：企业有货车运输的需求，而货车司机有大量闲置，双方却隔着信息差的鸿沟，无法有效对接。广东省省回头车货箱尺寸

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