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    很多朋友都在问，为什么ups，联邦快递fedex再升国际货运可以做到中国到美国36小时到，而经常美国国内加州到纽约就要走个7，8天。这个主要是网络类型的不同，UPS，Fedex中国到美国的业务，走的是航空物流网络，他们的国际快递服务都是航空Hub2Hub的服务，而特快服务是优先等级非常高的服务，一旦货物进入hub那么就要以**快的速度处理，以**快的网络网运发运。所以能做到这么快。而美国国内业务，大部分朋友走的都是UPS，Fedex的陆运服务。比如洛杉矶到纽约全程要2800英里，如果是2个人开卡车（人停车不停），整个卡车干线时间在64个小时左右。再加上包裹的揽收，分拣，区域分拨等等，UPS，Fedex的陆运包裹业务，洛杉矶到纽约要4个工作日。（这里说的陆运业务是UPS，FedexGround的全国全网业务，不包括**后一公里交给美国邮政投递的XXXpost业务，这个会更慢，洛杉矶到纽约走2个星期也不是不可能），如果周一下午五点前入网交给UPS，Fedex走ground服务，那么周五纽约能收到，依此类推，周二交，可能就要下周一到了（目前Fedex跟UPS很多地方都开始了周六投递，如果是这样，那么周六到）。洛杉矶跟纽约都是发达的城市，是物流一级干线网络的**结点地区。

    1971年由，拓展欧洲业务联邦快递FedEx，由公司原来的英文名FederalExpress合并而成，是一家国际性快递公司，公司主要提供地面快递、隔夜跨地、重型货物运送相关的物流服务。再升国际快递公司四大国际快递fedex印度呼吸机快速出口选再升国际快递公司正式成立以后，弗雷德·史密斯便积极努力地争取***个大客户，寻求与美国联邦储备系统签订服务合约。为了这***笔业务，他使尽了全身解数，耗费了无数个夜晚通宵达旦地研究，不知在纽约与华盛顿之间跑了多少个来回，拿出几百个小时与那些“官方的人”解释、沟通、协调。在弗雷德·史密斯看来，自己提供的隔夜传递可以为对方节省大量的金钱与时间，好处是显而易见的，对方根本没有理由拒绝这种服务，他坚信这笔生意肯定能做成，甚至连公司的名字都定为“联邦快递公司”。在与联邦储备系统进行谈判的同时，弗雷德"史密斯就已经信心十足地向泛美航空公司购买了两架装有涡轮风扇发动机的达索尔特鹰式飞机。他信奉圣哲柏拉图的话：“如果善用财富，则会为人类带来无穷的福祉。”弗雷德·史密斯个人投资35万美元，并由家庭信托基金为一笔360万美元的银行**做了担保，把购得的客机改装成货机以适用于运送包裹。联邦快递fedex传递一瞬间，安全你放心。

    隆迪、喀麦隆、佛得角、乍得、刚果及民主国、克罗地亚、塞浦路斯、吉布提、埃及、厄立特里亚、爱沙尼亚、埃塞俄比亚、加蓬、冈比亚、格鲁吉亚、加纳、直布罗陀、几内亚、冰岛、伊拉克、科特迪瓦、约旦、哈萨克斯坦、肯尼亚、科威特、吉尔吉斯坦、拉脱维亚、黎巴嫩、莱索托、利比里亚、利比亚、立陶宛、马其顿、马达加斯加、马拉维、马里、毛里塔尼亚、毛里求斯、摩尔多瓦、黑山、摩洛哥、莫桑比克、纳米比亚、尼日尔、尼日利亚、阿曼、巴勒斯坦、卡塔尔、留尼汪岛、罗马尼亚、俄罗斯、卢旺达、沙特、塞内加尔、塞尔维亚、塞舌尔、斯洛文尼亚、南非、斯威士兰、叙利亚、坦桑尼亚、多哥、突尼斯、土耳其、乌干达、乌克兰、乌兹别克斯坦、也门、赞比亚、津巴布韦美国西部。联邦快递fedex再升快递联众理念赢天下，诚信合作共拓展。伊朗专线联邦快递fedex客服

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