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一方面，“小红伞”系统在风控、安全业务中，将***行为降低了90%以上。在营销业务上，其精细营销使得**降低了公司营销成本。另外，有了“小红伞”的加持后，公司还**提升了各个业务板块的协同能力。在过去，各部门的协同效率其实较低，即使大家戮力同心，业绩天花板也处于较低的状态。而“小红伞”不仅提升效率，也降低了公司研发成本。“至少节省了80%的研发成本”，朱怀宇表示。持续加码“数智化”的货拉拉同城货运行业竞争加剧，货拉拉一直对自身技术能力空前关注，并且在持续不断地加码。可以说，2020年，是货拉拉技术***升级的一年。货拉拉新吸收17万货运司机在平台就业，平台为新加入的司机提供岗位技能培训，帮助他们实现职业身份转换。汕尾瑞驰EC35二代车

从企业到信息部再到司机，沟通过程漫长而繁琐，定价体系也陷入黑箱。每一笔订单背后，都是企业与信息部、信息部与司机的一场场价格博弈。信息不对称，价格不透明，这是整车运输行业一直野蛮生长的比较大痛点。而对于司机来说，信息不对称影响的不光是单笔订单的收入。他们跑完单程后，常面临着空驶的难题，接不到合适的回程订单。因此，货运市场上常常出现这样的局面：企业有货车运输的需求，而货车司机有大量闲置，双方却隔着信息差的鸿沟，无法有效对接。广东瑞驰EC35三代车用什么车为了家计，为了供两个儿子读书，时师傅开上自己的车加入货拉拉.

在中国，公路货运在国民经济中承担着不可替代的作用。麦肯锡数据显示，2019年公路货运市场总规模约为5.5万亿元，其中整车运输的规模比较大，占到3万亿元。工农业生产原料及产品的运输，大多都依赖于整车货运。这是一个体量足够大的市场，但远未发展成熟，还有着许多乱象亟需解决。目前，中国整车运输的市场结构分散，近80%的运力供给由个体卡车司机组成。他们购买或者租赁卡车后，**在车队底下，看似依附于组织，但“找活”还要自己解决。受淡旺季影响，中小企业的运输需求会产生较**动，因此很少与司机直接签订运输合同，大多是临时签约。当企业产生运输需求时，通过信息部、车队等方式匹配到司机。

近日，货拉拉长途大货车业务新开23城，强势布局三四线下沉市场。截止4月，货拉拉长途大货车业务范围已覆盖116座大陆城市，包含全中国所有一二级物流节点。至此，货拉拉已完成跨城业务的物流网络布局，也为跨城货运行业带来新的变化。相比老牌城际货运玩家，货拉拉以“分拨单+一口价”的组合拳，彻底改变跨城货运的定价规则，使价格体系更为透明，产业生态更为健康高效。此前，货主与司机之间一直隔着一道信息鸿沟，导致司机利润被一再压低，运输成本居高不下，产业难以真正提效。随着互联网平台出现，车货匹配流程转移至线上，但中间商仍然存在，产业生态并未因数字化技术而发生改变。每天接单驾驶着货车穿梭在路上欣赏沿途的风景，认识朴实的司机朋友，接触不同的客户，就是他**快乐的事情。

也有今年5月助力广州抗疫**的90后司机胡兆亮，他是社会公益慈善志愿服务组织的成员，时常奔赴在公益路上，广州**发生后，他曾协助采集点在***之内完成六万份核酸采样，随后又回家开来了自己的货拉拉货车，把雨棚等防疫物资转移到另一个采集点。根据第四届“相当有魅力司机”评选活动规则，入围20强的货拉拉魅力司机，每位将获得1万元现金+赠送6个月超级会员的奖励；入围8强的魅力司机，每位将获得3万元现金+赠送1年超级会员的奖励。此外，票数排名***的秦丽平师傅，还获赠一辆由货拉拉和五菱宏光定制的货车。近日，货拉拉长途大货车业务新开23城，强势布局三四线下沉市场。河源瑞驰EC35二代车当地哪里有

实现为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。货拉拉已经开通363座城市，拥有司机58万，用户760万。汕尾瑞驰EC35二代车

打破偏见，意味着要投入更多精力。做一个分发信息的平台，向供需双方收信息税，很简单；做定价、分拨单，参与整个交易环节，则需要大量运算能力与资源储备，这是很多平台不愿做的脏活累活。货拉拉选择了一条少有人走的路。这需要坚定的长期主义。从电商、OTA、生活服务到影视娱乐，每个行业都曾经历互联网的服务与加持。以过往经验来看，信息掮客生意往往不能长久，只有深入产业上下游的互联网企业，才能真正***市场潜能，陪伴传统产业走得更远。值此一役，货拉拉从同城到跨城，成为货运产业的深度赋能者，在行业不同细分领域，打造新的交易链条，构建新的透明生态，形成多方共赢的新格局。可以预见的是，随着货拉拉长途大货车的布局进一步完善，一个数字化、信息化、平台化的智能货运时代正缓缓启幕，万亿级市场蓝海初见曙光。汕尾瑞驰EC35二代车

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