中国制定了未来5年物流配送发展初步规划,以推动物流业的快速发展。该规划包括扶植和规范发展一批 第三方物流企业,争取“十五”期末社会化配送企业比重达五成以上;培育若干条贯通全国并且使之开展国际配送业务的联运干线,构建全国性的商品物流配送绿色通道;在全国各大中城市,主要商品生产集散地和交通枢纽,建设若干规模合理,运作规范的现代化商品物流中心和专业化配送中心,构建全国性物流配送网路;培育若干国家物流骨干基地,有条件的可争取发展成为亚洲的重要物流中心;确定一批物流配送示范专案,在全国各大区的中心城市,选择符合现代商品物流配送基础条件的企业,建立符合现代商品物流配送,具有全国性经营网路的专业化骨干物流配送企业。
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仓与配一体化物流服务的定义 现代物流的仓配一体化实质上是指在互联网下的仓储网络与配送网络的无缝结合,旨在为客户提供一站式仓储配送服务,通俗的解释就是订单后阶段的一体化解决方案,为更多的客户提供质优的仓配体验。 随着互联网大数据时代的来临,仓储快速发展、用户体验苛求,进而只有实现仓配一体化,才能满足用户时效要求。 当前国内从事运营仓配业务的更多的是拥有强大配送体系的电商企业、快递公司、第三方物流,货主型企业(像生产制造)转型,一部分考虑到企业物流的成本,选择第三方物流托管的方式来实现仓配运营,或选择自建物流实现仓配运营。 3.仓与配协同重心价值 仓与配协同重心价值是降本增效。物流的效就是实体经济的本,“降本增效”的直接体现在于降本,但关键在于增效。增效一方面从仓储看,规范化的运营加上仓储管理系统的支撑,从而货物周转效率,降低库存积压、提升仓库作业效率,另一方面从运输看,通过信息化手段协同仓储,实现智能配载、可视化的在途管控。从而提升消费者的客户体验。 河南信息化物流运输多样化物流模式是联虹物流经营方式。
每一种运输方式都有其优劣之处,往往需要根据成本、运输能力、路线和速度等方面来考虑选择何种方式。 人力 人力运输是使用人的肌肉产生力量来运输他人和/或货物,常见的方式有步行、跑步和游泳,速度较慢。现代科技使用机器来加强人力。由于其成本低,可以休闲、锻炼身体,另外环保。有时候,人力运输是可用的交通方式,特别是在一些欠发达或者偏远的区域。它被视作是理想的可持续交通系统。 尽管人类可以不借助基础设施行走,通过修建道路、使用自行车或轮滑等交通工具可以提高效率。 畜力 畜力运输是通过役用动物来移动人和货物的方式。人类可以直接骑在一些动物身上,让其驮上货物,戴上骑具,单个或组队,连上雪橇或带轮交通工具。 物流运输存在问题 编辑 效率低 我国与发达**在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距,服务水平和效率方面都比较低。我国每万元GDP产生的运输量为4972吨公里,而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。 我国物流系统各环节的衔接较差,运转效率不高。
在婚姻关系存续期间的初期,夫妻双方往往由于夫妻感情融洽,互相信任,互相忠实,不可能预见未来的离婚,更不可能虑及离婚时债务的分担问题。所以,平常就在主观上不愿意,在客观上也不注意收集和保存自己所借、所欠,以及经营风险可能形成的夫妻共同债务的相关证据。一旦提起离婚诉讼,另一方往往从自己的利益出发,否认债务。一个典型的案例很能说明问题。李某与林某某自由恋爱结婚,夫妻感情很好,李某欲出国打工,委托林某某向外借款。林某某以自己名义借现金10万元交付丈夫,夫妻双方未交接收据。在离婚诉讼中,丈夫坚决否认收受妻子的借款。根据“谁主张,谁举证”的民事诉讼举证规则,主张权利的一方必然承担了举证不能的法律后果,法庭不可能支持无证据证明的诉讼主张。事实上,往往主张夫妻共同债务的一方对家庭的贡献大,诉讼结果却反而对他不利。在这种情况下,法院判决的结果虽凭证据,但是未能合情合理,难以收到良好的社会效果。
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在使用的搬运工具中,人工搬运车,手推叉车和普通起重设备占到70%以上,而可视屏叉车等现代化的搬运工具却很少采用。在运输工具方面,第三方物流企业拥有的运输车辆中,普通车辆占70%以上,而现代化的箱式货柜和集装箱拖头及特种运输车辆却很少。物流企业开发和使用的物流信息软件,性能水平不高,即使有些软件比较适用,但有时又与客户系统不兼容。 建设滞后 物流是跨地区、跨行业的运作系统,标准化程度的高低不但关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展,也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。我国物流标准化滞后主要表现在缺乏有关的标准及规章制度,同时在推行标准方面也缺乏必要的力度。例如,各种运输方式之间装备标准不统一,海运与铁路集装箱标准存在差异,在一定程度上影响着我国 海铁联运规模的扩展,对我国国际航运业务的拓展、港口作业效率的提高以及进出口贸易的发展都有一定程度的影响。又如物流器具标准不配套,特别是现有托盘标准列入了国际标准中所有4种规格,也没有推行的原则,这样等于没有标准。托盘标准和各种运输装备、装卸设备标准之间都有衔接关系,这就影响了托盘在整个物流过程中的有效使用。
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2002年的运输量和运输周转量如下表: 由于沿海的区域经济发展比较快以及对外贸易的增长,沿海主要港口吞吐量增长很快,2001年达到14.26亿吨,2002年为16.63亿吨,增长率为14.25%。由于入世促进外贸,预计到2005年 对外贸易总额将突破7,000亿美元。每年外商直接投资大约为400亿美元,到2005年将超过1,000亿美元。港口吞吐量还将保持快速增长的走势。有7个港口跻身世界亿吨港行列,上海港货物吞吐量超过两亿吨,成为世界第四大港。7个亿吨以上的大港2001年和2002年的吞吐量分别如表三所示。 物流运输潜力巨大 编辑 主要基于以下几点: (1)汽车工业 (2)家电、电子、通讯产业 (3) 商业系统 (4)药品、食品工业 物流运输三方物流 编辑 中国与物流相关的年总支出有19,000亿人民币,物流成本占GDP的比重为20—25%,第三方物流的市场潜力很大。根据 中国仓储协会进行的第三次物流市场调查分析:有57%的生产企业和38%的商业企业正在寻找新的物流代理商。
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