梅州瑞驰新能源ec是东风旗下品牌吗

瑞驰EC35III保留了瑞驰EC35系列一贯的便利性设计,如双侧滑门、平整货箱底部和掀背式尾门等,为司机装卸货物提供极大的便利。内饰方面,瑞驰EC35III整体设计向乘用化升级,大量采用了全新设计。瑞驰EC35III高配版的中控台采用棕色为主体,辅以菱形印花搭配,让人耳目一新。此外,磨砂手感换挡旋钮、高清智能车机、棕黑双色拼接真皮座椅让用户更能体会到瑞驰EC35III的用心之处。**三电部分,瑞驰EC35III的电机额定功率为30kW,峰值功率为60kW,最高车速可达80km/h。电池选配多品牌不同配置的电池包组合,满足不同客户的需求。本次参赛车辆电池电量为41.86kWh。该车整车尺寸为4750×1670×2400mm，适中的车型极大地符合了城市配送要求.梅州瑞驰新能源ec是东风旗下品牌吗

售后服务也是大家**关心的一个重点，瑞驰EC31冷藏车是瑞驰坚持全新开发、专车设计的车型，并不是“后改装”车型。虽然目前暂时没有明确的数据可以参考质量问题，但是根据厂家提供的5年或20万公里的质保保证来看，厂家的信心还是很足的。再说一个小贴士，瑞驰新能源在2020年也是新能源物流车**名的品牌。新能源冷藏车在目前市场上还是属于很冷门的车型，电动冷藏车还需要得到更多的认可。但是，如果你有计划进入冷链运输这个行业，你就应该了解到新能源物流在目前政策下已经是大趋势，特别是社区物流，路权、时效于冷藏车来说尤其重要。燃油车虽不至于马上就会退市，但从长远计划来看，新能源在短途物流配送中，的确更有优势。惠州快狗瑞驰ec35三代参数瑞驰EC35Ⅲ内饰的升级可以说颇有诚意。瑞驰EC35III采用了全新升级组合液晶仪表，更加科技、实用。

诚然，电车君知道在10万块左右这个价格区间，新能源物流车有很多车型可供选择，像瑞驰EC35II、五菱EV50、上汽大通MAXUS EV30等主流微面，在市场是比较**的。但也不排除有一大部分消费者的生活还处于比较艰辛的阶段，他们购车除考虑产品的品质之外，还在很大程度上受限于价格。毕竟新能源物流车对于用户而言，更多时间是充当「劳动工具」的角色。按照普罗大众的消费心理而言，肯定是花小钱买一辆性价比高的车是比较靠谱的。那在6-8万这个价位有什么好的新能源物流车可推荐呢？还真有！如果你考虑品牌，同时又要性价比的话，电车君觉得，兴许这辆车会改变你原本的购车计划，它就是——瑞驰EK07S。

恰巧，此次电车君蹭了一波同事的试驾车，短暂地接触了一下启腾N50 EV，一起来瞧一瞧它的容颜。没错，就是我们***的主角——启腾N50 EV，在2020年9月8日的时候，启腾N50 EV正式下线。在该车正式下线的时候，新龙马汽车还特意为此举办了一场主题为“城市货运，满载全城”的隆重下线仪式，这足以表明新龙马汽车对启腾N50 EV车型的重视。现如今，启腾N50 EV离下线已过去小有时日，它的产品力如何呢？这或许是众多消费者所关心的一个话题，那我们就一起来看一下。瑞驰EC31在底盘方面采用的是后置后驱的驱动模式，前悬采用了麦弗逊式**悬架。

仪表盘采用了双指针和液晶仪表盘结合的设计，液晶仪表盘上显示的数值信息为续航里程、实时车速和剩余里程等。而剩余电量则通过右侧指针盘显示，为十格制，左侧指针盘显示转速。此外，瑞驰EK07S采用三幅式方向盘，整体握感相对厚实。**三电方面，官方宣传的资料显示，瑞驰新能源的电池提供两种版本供司机选择，其一是由天劲新能源提供的三元锂电池，电池电量为31.25kWh，工况续航为280km；其二是由国轩高科提供的磷酸铁锂电池，电池电量为29.95kWh，工况续航为270km。电机则都采用了珠海英搏尔电气提供的永磁同步电机，峰值功率为45kW，额定功率为20kW，峰值扭矩达到150Nm，最高车速可达80km/h。瑞驰EC31在三电系统方面，搭载的是41.93kWh和38.76kWh的磷酸铁锂电池。广东东风小康瑞驰ec35二代

参数性能方面，2019款瑞驰EC35Ⅱ改用了成熟度和**度更高的宁德时代磷酸铁锂电池。梅州瑞驰新能源ec是东风旗下品牌吗

顺势而为值得期待发展新能源汽车是国家战略，是大势所趋。在2020年11月初，***办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，明确指出，2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。国家政策强力支持新能源物流车发展。在路权以及环保压力的共同作用下，“绿色城配、绿色物流”已经成为发展趋势，并不断深入人心，发展新能源物流车正当时。新龙马汽车作为福建汽车工业重要骨干企业之一，大力发展新能源物流车是顺势而为，这也是对国家政策的坚定落实。梅州瑞驰新能源ec是东风旗下品牌吗

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