福田区瑞驰ec35一代和二代区别

瑞驰EC31在三电系统方面，搭载的是41.93kWh和38.76kWh的磷酸铁锂电池，相匹配的是峰值功率60kW的永磁同步电机，扭矩为200N·m，工信部续航里程为300km和290km，最大爬坡度20°，满载时的最高车速可达80km/h，最小离地间隙190mm，出色的离地间隙可以确保瑞驰EC31能安全通过各种泥泞路段。超高的续航表现，扎实的品质基础，让瑞驰EC31更好的迎合城市物流需求，在任何地方可无忧抵达。瑞驰EC31在底盘方面采用的是后置后驱的驱动模式，前悬采用了麦弗逊式**悬架，后悬是钢板弹簧式非**悬架，同时它还采用了承载式的车身，使其在载货时的承载能力更加的出色。前后轮均采用了规格为185R14LT的轮胎，这类轮胎属于载重型轮胎，更厚、更硬的轮胎使瑞驰EC31有更好的载重表现，官方宣称它的最大载重质量为1150kg。瑞驰是**早一批布局新能源的厂商，2015年，***代微面车型EC35正式面世。福田区瑞驰ec35一代和二代区别

    整个车的表现上来看,基本上也符合一款好车的评价。无论是在高速路段,还是城市的拥堵路段,瑞驰EC35II给人的感觉也是不错的。加上它相对娇小的车身,在一些狭窄的物流园区和城中村区域内,都能很好适配后一公里的需求。性能靠谱、售后服务跟得上,拥有这样一辆销量的新能源微面,代替着你在拉货、工作时能够更专注于工作本身,而不用担心车辆问题,没有太多的后顾之忧,我想也许是对市场仍旧存在一定的怀疑性,对于销量更多和市场更广的车型会更加认可,EC35II能成为目前新能源物流车市场比较受关注的车型,稳定性是关键。可以预见的是,朝着智能化、网联化发展的新能源物流车将是大趋势,终端用户在选择和使用中,对车辆的品质要求、稳定性也越来越高。一个月销量高也许说明不了太多,但2021年瑞驰EC35II连续四个月夺得销冠,足以证明它的出色。佛山东风小康瑞驰ec35详细参数瑞驰EC31电动物流车的货厢尺寸为2770×1565×1550mm，货箱容积达到6.8m³，核载质量为1020kg。

在安全配置方面，瑞驰EC31还标配了ABS防抱死制动系统、行人警示系统等安全配置，这些安全配置给用户带来了更加安全的行车保障，让驾驶者无忧驾驶。在全球市场竞争日益激烈的大环境下，企业要想持续稳定抢占更多的市场份额，让自身处于不败之地，就得推陈出新，拿出更好的产品给消费者。瑞驰EC31在新能源微卡领域，有着瑞驰新能源市场上出色的品牌口碑、过硬的产品品质、亲民的市场价格（市场指导价为10.18-12.58万元），在市场上获得了消费者一致的认可。

瑞驰EK07S的车身尺寸为4070*1575*1945mm，货厢尺寸为2100*1300*1320mm，轴距是2760mm，货厢容积为4m³。从侧面的姿态来看，瑞驰EK07S是非常“紧凑”的，虽然从表面看过去“紧凑”，但它却保留了足够大的货厢容积，4m³的货厢容积对于用户日常配送“快递、百货、生鲜水果”等物品是绰绰有余的。相比家族式的外观设计，在内饰设计上瑞驰EK07S更加偏向于实用。三幅式经过打磨处理的方向盘，带有大镀铬装饰板的中控台，有收音机和空调调节功能，旋钮式的空调调节旋钮便于货车司机在驾驶时的盲操感，提高安全性。虽然瑞驰EK07S的价格比主流的新能源微面的价格都要低一些，但是像常规的配置“倒车雷达、ABS防抱死、行人警示”等功能也未曾落下。瑞驰EK07S充分考虑了驾驶者的出行需求，尽可能地给到消费者不错的用车体验，值得称赞。7月新能源物流车车型排行榜：瑞驰EC35II、金旅龙运GLE550、长安之星9 EV位居**。

新龙马汽车作为福建汽车工业的重要骨干企业之一，近年来不断加大对纯电动载货汽车的研发力度，对加快普及城镇绿色出行作出了积极的贡献。此次电车君所拍的这辆试驾车是2021款启腾N50 EV，搭载的是宁德时代41.86kWh的磷酸铁锂电池，相匹配的是额定功率30kW，峰值功率60kW的永磁同步电机，NEDC续航里程可达300km，相比同级别竞争对手而言，启腾N50 EV的续航更加的出色，并且它的额定载重质量接近一吨，应付日常有城配需求的消费者而言是绰绰有余的；同时为了保护司机在行驶时的安全性，它的最高车速也被限定为比较高80km/h。资料显示，瑞驰EC31冷藏版的车身尺寸为4750×1670×2400mm，轴距3050mm。福田区货拉拉瑞驰ec35二代参数

瑞驰新能源发布EC31冷藏版。从新车的命名方式应该就能看出，这是基于瑞驰EC31平台为基础打造的冷链运输车。福田区瑞驰ec35一代和二代区别

而在车辆的耐用性上，所有用户都有所目睹。在深圳有数千辆瑞驰牌纯电动物流车，除了在大街上能见度高之外，我们还经常能见到三年以上的“老旧”车型。这些车型行驶里程普遍在10万公里以上，长期高负荷工作，但至今依然“健步如飞”，而同时期的其他部分品牌车辆早已在停车场等待处理。此前电车资源曾探访过瑞驰的售后网点，在网点中我们发现绝大部分车辆都是常规保养，需要维修的车辆寥寥无几，与当前纯电动物流车高故障率截然相反。福田区瑞驰ec35一代和二代区别

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