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打破偏见，意味着要投入更多精力。做一个分发信息的平台，向供需双方收信息税，很简单；做定价、分拨单，参与整个交易环节，则需要大量运算能力与资源储备，这是很多平台不愿做的脏活累活。货拉拉选择了一条少有人走的路。这需要坚定的长期主义。从电商、OTA、生活服务到影视娱乐，每个行业都曾经历互联网的服务与加持。以过往经验来看，信息掮客生意往往不能长久，只有深入产业上下游的互联网企业，才能真正***市场潜能，陪伴传统产业走得更远。值此一役，货拉拉从同城到跨城，成为货运产业的深度赋能者，在行业不同细分领域，打造新的交易链条，构建新的透明生态，形成多方共赢的新格局。可以预见的是，随着货拉拉长途大货车的布局进一步完善，一个数字化、信息化、平台化的智能货运时代正缓缓启幕，万亿级市场蓝海初见曙光。拉货节对于货拉拉来说意义非凡，它是拉货节每年**盛大的活动，相当于电商中的“双十一”。河源省省回头车车零售价格

据了解，货拉拉跨城大货车业务与小车业务模式相同，均采取用户下单、司机抢单模式，货主和司机直接链接，有效提高了车货匹配效率。另外，货拉拉跨城大车业务提供“预约叫车”和“即时叫车”两种模式，可以满足货主包括临时性和计划性在内的双重用车需求。同时，货拉拉跨城大货车采取两种计价模式。第一种为平台定价模式即按照“起步价+公里数”来计费，平台定价模式按里程阶梯设置不同价格，价格更加透明。另一种为一口价模式即运价包含运费和高速路费。据了解，一口价模式目前*在广东和华东部分城市上线，*针对6.8米到9.6米大车车型，且运单在80公里以上的线路。一口价模式更接近货运场景，避免了货主和司机反复沟通的低效和烦恼。河源瑞驰新能源小货车零售价格货拉拉司机：只要有货拉，四海可为家！

“作为一个普通人能登上家乡的大屏幕，我是幸运的，这也是对广大货拉拉司机的一种肯定。”来自河南郑州的货车司机王尚进心情有些激动，他在大屏幕前和自己的海报合照留念。他是今年货拉拉8强魅力司机之一。2021年6月24日，由货拉拉x中国交通报共同举办的第四届“向阳而生—相当有魅力司机”评选活动圆满收官。本次活动历时一个多月的评选，经过司机故事投稿、司机故事筛选和大众投票环节，在3.6万名报名司机中，选出“相当有魅力司机”二**。

开展线上安全宣教，六十万司机参与今年5月，为迎接即将到来的国家“安全生产月”，货拉拉成立了“安全生产月”活动领导小组。“安全生产月”期间，货拉拉在线上开展了覆盖平台全部司机的安全宣教活动。"生产安全月"期间，货拉拉面向平台全体司机举办了两期的安全教育课程。6月1日，货拉拉围绕"摒弃陋习，文明驾驶"为主题，在线上"货拉拉大学"对司机开展了***期"驾驶安全教育"课程，引导平台司机提升安全文明驾驶意识，养成良好的驾驶习惯。货拉拉于2013年创立，是一家从事货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售服务的互联网+物流企业。

可以看出，发力长途大货车业务的货拉拉，不满足于再做一个信息掮客，那只是货运产业数字化的轮子。货拉拉要做的，是修一条产业升级的高速公路。这必将是一个漫长历程，却能真正促进行业效率的革新。亚马逊总裁贝佐斯曾说，如果将把眼光放到未来三年，竞争者会非常多；但如果将目光放到未来七年，则同台竞争的人寥寥无几。从同城到跨城，货拉拉划出的这条第二曲线，将延伸到更长远的未来。货主、司机与信息部：跨城货运市场中的信息鸿沟货拉拉司机脱贫样本：从“灵活就业”到成功脱贫。河源瑞驰EC35二代车配车

货拉拉一直对自身技术能力空前关注，并且在持续不断地加码。可以说，2020年，是货拉拉技术***升级的一年。河源省省回头车车零售价格

金九银十的消费旺季，一些工厂经营者、老板都想在旺季多发几车货，但旺季自用车辆调配不过来，叫车，尤其是叫跨城的大货车就更难。而且，经历过运输旺季的货主，也肯定遇到过司机疯狂加价的崩溃时刻。大家都知道旺季找车有很多坑，那目前有没有其他解决办法？货拉拉跨城大货车业务也许是一种可尝试的解决方案。目前货拉拉跨城大货车业务已开通5.2米、6.8米、7.6米、9.6米四种车型，覆盖城市已达74座。比起传统联系熟司机的调车方式，“即时叫车”和“价格透明”成为两大优势。河源省省回头车车零售价格

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