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2021年的全国“安全生产月”活动已圆满结束。在过去一个多月里，货拉拉“安全生产月”系列活动走进了北京、深圳、重庆、武汉、长沙、苏州、郑州……从线上到线下，从货拉拉总部到各地分公司，都踊跃举办了以“安全货拉拉，拉货更安全”为主题的系列活动。“安全生产月”活动虽然“落幕”，但并未“收官”。货拉拉公司表示，未来将持续加大对安全生产的投入力度，进一步树牢企业安全发展理念，严格落实安全生产主体责任，将安全生产工作向常态化迈进。货拉拉提供的数据显示，参与安全生产月***期课程的司机达58.7万人次；参与第二期课程的司机达59.2万人次。中山滴滴货运车售后服务

金九银十的消费旺季，一些工厂经营者、老板都想在旺季多发几车货，但旺季自用车辆调配不过来，叫车，尤其是叫跨城的大货车就更难。而且，经历过运输旺季的货主，也肯定遇到过司机疯狂加价的崩溃时刻。大家都知道旺季找车有很多坑，那目前有没有其他解决办法？货拉拉跨城大货车业务也许是一种可尝试的解决方案。目前货拉拉跨城大货车业务已开通5.2米、6.8米、7.6米、9.6米四种车型，覆盖城市已达74座。比起传统联系熟司机的调车方式，“即时叫车”和“价格透明”成为两大优势。广州省省回头车车怎么样覆盖179城，订单增长200%，货拉拉奇袭跨城货运市场。

在“二十进八”大众投票环节中，经过广大网友52万次投票，**终角逐出货拉拉8强魅力司机，他们分别是长春司机秦丽平、三亚司机范秀娟、嘉兴司机钱佳源、贵阳司机朱红艳、郑州司机王尚进、广州司机朱志强、菏泽司机郑志强，以及广州司机胡兆亮。在“二十进八”大众投票环节中，经过广大网友52万次投票，**终角逐出货拉拉8强魅力司机，他们分别是长春司机秦丽平、三亚司机范秀娟、嘉兴司机钱佳源、贵阳司机朱红艳、郑州司机王尚进、广州司机朱志强、菏泽司机郑志强，以及广州司机胡兆亮。

货拉拉“相当有魅力司机”评选活动从2018年开始举办，受到了广大司机和社会公众的关注和好评，报名参与活动的司机人数逐年上升。截至2021年5月，货拉拉平台上的平均月活司机达到了62万。在日常生活中，广大货车司机是容易被忽视的一个群体。货拉拉希望通过“相当有魅力司机”评选活动拉近货车司机与社会公众的距离，增强货车司机的职业认同感和荣誉感。近年来，货拉拉为提高货车司机职业认同感、荣誉感、归属感，增大了对司机关怀的力度，除了加大司机关怀基金的投入外，也扩大了资助范围，开展重大疾病众筹，让更多需要帮助的司机家庭感受到平台的关爱和温暖。一直以来，司机是货拉拉的宝贵财富。广大货车司机在平凡的岗位上，创造出不平凡的人生。“每天跑在路上，我遇到很多的同行，我觉得他们都是每个家庭中的英雄、顶梁柱，是为这个社会默默奉献的人。”来自三亚的魅力司机范秀娟表示，无论在任何一个行业、岗位，每个认真负责的人都是这个社会的佼佼者。据介绍，货拉拉平台拥有月活跃接单司机48万。

从企业到信息部再到司机，沟通过程漫长而繁琐，定价体系也陷入黑箱。每一笔订单背后，都是企业与信息部、信息部与司机的一场场价格博弈。信息不对称，价格不透明，这是整车运输行业一直野蛮生长的比较大痛点。而对于司机来说，信息不对称影响的不光是单笔订单的收入。他们跑完单程后，常面临着空驶的难题，接不到合适的回程订单。因此，货运市场上常常出现这样的局面：企业有货车运输的需求，而货车司机有大量闲置，双方却隔着信息差的鸿沟，无法有效对接。通过跑货拉拉也让她感到自己被社会需要，是对社会有贡献的人；梅州省省回头车好用

货拉拉再次狂撒1亿，打造了为期20多天的“新春拉货节”。这场活动有700万人参与，订单同比增长60%。中山滴滴货运车售后服务

除了在紧急时刻能即时叫到长途大货车，婷婷表示货拉拉平台运费公开透明也给她留下了深刻印象。“之前我尝试过通过其他方式叫大货车，比如找合作过的司机，有时候因为路线问题或者其他突发情况，原本两边协商好的价格，有些司机在半途会突然变卦要求加价。”用车时效和定价模式均可选对许多货主来说，在产生长途整车运输需求后，传统的用车方式包括联系熟司机、物流公司（三方、专线及信息部）、借助互联网平台、联系车队（地方性的三方）等。而这些方式信息化水平低和服务水平低，导致无论是专业货主或新手货主在用车过程中，经常会遇到车货匹配效率低和临时加价等问题。中山滴滴货运车售后服务

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