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海运CIF/CAF交货基本参数
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海运CIF/CAF交货企业商机

海运CIF的注意事项:在CIF条件下,卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。 因此,由卖方订立保险契约并支付保险费。买方应注意到,CIF术语只要求卖方投保较低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别,则需要与卖方明确地达成协定,或者自行作出额外的保险安排。 CIF术语要求卖方办理货物出口报关手续,买方办理货物进口清关手续。 该术语只适用于海运和内河运输。若当事方不承担装船义务时则应使用别的术语。国际空运包裹破损/丢失应该如何索赔?台北海运CIF咨询服务

国际空运基本常识:空运询价要素:AOL:(起飞机场) SZX /CAN/PVG/PEK/XMNAOD: (目的地机场)COMM:(品名)( 是否仿牌,是否有电池,是否带敏感物品)G.W: (重量)VOL:(体积)CASE: (包装)(是否木箱,有无托盘) SIZE (如果尺寸比较大的,可以提供尺寸)。包装和尺寸(Size)或者重量(Weight)限制:货物包装一般为箱装或者托盘。宽体机的尺寸限制一般是:300* 200*155 CM/单件重量<3000KG; 窄体机的尺寸限制一般是: 100*80*80 CM/单件重量<70-100 kg。尺寸跟重量可以询价时单票确认,提供上面列出的准确的询价要素,询价时就会告知你这个尺寸跟重量是否可以上飞机,单件货物的尺寸和重量是指单箱或者单托盘的尺寸和重量。计费重量(CW)和实际重量(GW):航空公司规定1CBM的货物标准重167KGS (相当于1CBM=167KGS )计费重量公式:体积(CBM)X 167KGS 或者长(CM)X宽(CM)X高(CM)X件数/6000。北京常见CAF交货怎么找海运CIF要为买方办理货运保险,支付保险费。

海运CIF的变形应用:在CIF价格条件下,如果卖方以自己作为被保险人投保,或将买方一同列为被保险人自然不会有太大的问题;但是如果基于信用证结汇的需要,单独以买方为被保险人,则同样会产生问题,亦即在保险标的交付第1承运人或越过船舷之前,风险尚未转移,买方因此没有保险利益。在这种情况下,尤其应当注意一种预借提单而产生的问题。在短途运输中,预借提单可能产生这样的问题:即货物尚未装船而买方(被保险人)已经取得提单。如果此时货物灭失,除去欺骗的问题不说,如果买方向保险公司要求赔偿,保险公司可以以买方(被保险人)无保险利益而主张契约无效。由此可见,正确认识保险利益原则对于保护买方和保险公司的利益都是具有一定意义的。

海运CIF的买方义务:费用划分,除规定外,买方必须支付自按照规定交货时起的一切费用;及货物在运输途中直至到达目的港为止的一切费用,除非这些费用根据运输契约应由卖方支付;及包括驳运费和码头费在内的卸货费,除非这些费用根据运输契约应由卖方支付;及如买方未按照规定给予卖方通知,则自约定的装运日期或装运期限届满之日起,货物所发生的一切额外费用,但以该项货物已正式划归契约项下,即清楚地划出或以其他方式确定为契约项下之货物为限;及在需要办理海关手续时,货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用,及办理海关手续的费用,以及需要时从他国过境的费用,除非这些费用已包括在运输契约中。海运CIF适用的运输方式:海运和内河运输,贸易国(货物运抵的海港或河港)。

海运CIF的变形应用:保险利益问题,根据规定,在CIF价格条件下由卖方购买保险。依风险承决定保险利益的原则,在货物“交付第1承运人”或“越过船舷”前,风险依然在卖方,卖方对货物具有保险利益;货物“交付第1承运人”或“越过船舷”时起,纵然卖方依然持有提单,也不影响提单项下货物的风险转移,此时,卖方因不再承担货物的风险而丧失了对该货物的保险利益。因此,卖方应在“交付第1承运人”或“越过船舷”前购买保险,否则,他将面临着在转让保险契约的时候没有保险利益的境况。航空公司按国际空运运输协会所制定的三个区划费率收取国际空运运费。江苏常用国际空运配送费

在CIF价格条件下,如果卖方以自己作为被保险人投保,或将买方一同列为被保险人不会有太大的问题;台北海运CIF咨询服务

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