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    锂电池空运出口的要求。近年来，锂电池起火的新闻很多，锂电池的运输安全也一度被推上了风口浪尖。这有很多的因素，很大的一部分原因的发货人及承运人没有重视锂电池的风险性，涉嫌瞒报闯关，会出现以下后果：

1.海事查验的话，涉及到危险品瞒报，会被海事扣货，根据严重程度交罚金，写情况说明，然后追溯三年的记录。

2.严重的会涉及到刑事责任。

3.如果被航司查到的话，航司会对货主和订舱代理罚款，很多航司都已经陆续发出来通知了，严查锂电池类产品，特别强调了9类锂电池UN3480

4.如果运输出现问题，任何的协议、保险等都是没法理赔的，为什么？因为你是瞒报，是违法违规行为，不要奢望保险公司给你理赔。保险公司不来追究你瞒报的责任就是好的了。

5.如果运输没问题，到了目的港之后，也会涉及到海关、海事等部门的检查，有被扣货的风险。特别是欧美国家，对锂电池产品检查非常严格的地方。一旦查到就是扣货缴纳巨额罚金。

6.如果顺利到了收货人手里了，那万一产品质量有问题需要退运或者退运返修呢，你是起运港瞒报出去的，若退运则相当于进口，而中国对危险品进口检查非常严格，瞒报出去再复运进来注定要被追责的。 闵行做危险品空运的货代有吗？江苏危险品空运货代高性价比选择

危险品空运要去上海化工院或者北京DGM做空运鉴定。鉴定上面有写UN，几类的危险品。危险品出口是必须要危包证的，海运需要，空运也不例外。空运危包证也是工厂当地商检局做的。但是经常会遇到少量的样品单，工厂不愿意去做危包，这个时候可以考虑限量包装，针对危险品空运样品少的特点，航空公司可以接受限量包装，就是我们说的免检箱，也就是UN纸箱。按航空公司的要求，把货物装到免检箱里面，可以不用提供危包证。还是目前用的比较多的方法，还有一种方法就是去买危险品包装，提供给货代，让货代帮忙去商检局出危包证，这个叫代办危包证。危险品空运，航班基本上天天有，一般提前两天到货时间比较充足，提前好鉴定，空运交货的时候需要正本的鉴定，所以空运没次都要去拉鉴定，所以去拉鉴定的时候，也可以一次多拉几份，一百块钱一份。空运送货仓库和海运的仓库不一样，空运仓库不收进仓费用。这个需要注意下，要是物流公司找你收空运进仓费用，那说他在骗你，可以和货代确认的。危险品空运一般只能走货机，客机基本上不不装货物的。电池产品也是可以空运的平衡车，滑板车，电动轮椅等车类产品；接纯电池，蓄电池，干电池以及移动电源；接甲油胶，墨水，果汁，绿茶粉。奉贤危险品空运货代服务价格上海这边做得比较好的危险品空运货代是哪家啊？

       为了确保危险品航空运输航局制定了一系列法律法规，并要求各相关部门严格遵循，同时遵循国际通行的《技术细则》和《危险品规则》。危险品运输对于包装、申报、存储、装卸等都有着严格的要求，一旦某一环节出现疏忽或纰漏，后果将不堪设想。如1999年4月12日，青岛至广州的某航班运输一票货物，工作人员在卸机时发现包装破损，有毒液体泄漏，使在场工作的17名人员均有不同程度的中毒，周围的行李、货物也受到不同程度的污染。经调查，此票危险物品是按照普通货物收运的。2000年4月14日，在北方航空公司温州至北京的航班上有10件630公斤申报品名为“服装、配件”货物，其中一件贴有放射性物质黄色II级标签，系运输等级为II级的放射性物质……由此可见，危险品运输之所以危险重重，很大一部分原因在于违规运输，例如谎报、瞒报、漏报，或在普通货物中夹带危险品。根据国际民航组织有关规定，为确保飞行安全和飞机设备信号的正常接收，空运磁性物质会受到限制，须接受磁性检测，并对其包装和装载有特殊要求。

      锂电池属于9类危险品，UN3480，所以在空运出口中必须要提供空运鉴定报告，上海这边就是上海化工研究院（简称上化院）出具的鉴定报告。那么锂电池空运出口是否要提供危包证呢，首先是危险品就要提供危包证，不是的话自然不需要危包证。这里有个判断锂电池是否是危险品的技巧，就是需要看电池的类型，类型有两种一、包装细则PI965SECTIONIA1、需要申报单2、UN包装（II）3、标签9类CAO4、货机≤35KG5、、包装细则PI965SECTIONIB1、需要申报单2、不需要UN包装，、标签9类/锂电池（加注联系电话）CAO4货机≤10KG如果这个看不懂的话，还可以根据额定功率去判断，额定功率分为电芯额定功率和电池额定功率。锂电池电芯＞20W,锂电池＞100W，属于危险品，提供危包证和空运鉴定报告锂电池电芯＜20W,锂电池＜100W，不属于危险品。 嘉定有危险品空运货代做得比较好的吗？

       危险品空运中，埃及关于ACID的具体要求：通过(单一窗口)平台向海关提交进口货物的电子文件，然后装运至该国，以获得初始海关注册号“ACID”。将“ACID”海关登记号通知进口商，该登记号应记录在与进口货物有关的装运单上。在为预登记系统登记海关数据时，在数据录入中使用电子签名，并对数据和文件（包括发票）进行电子登记。ACID主要组成内容：该业务是单一窗口系统的一个主要组成部分，该系统依赖于通过窗口站点记录“供应商、进口商和进口货物”的基本数据，从而事先获得海关对进口货物的批准。根据海关风险制度决定是否批准，如果批准，进口商将获得一个注册编号初始海关ACID。这将是供应商发送的单据数据的重要组成部分，在没有此类初始参考编号的情况下，发货人将被迫将货物再次退回起运港，并承担退货费用。 上海专业的危险品空运货代。好的危险品空运货代

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危险品国际空运操作流程：

1、接受货主询价：应向询价货主问明一些信息如：a、目的地（比较好能知道港口的英文拼写及国家，三字代码）；b、起运港：如天津、上海、广州等；c、毛重和体积：体积重量为体积除以0.006或者体积乘167；d、询问出运时间或者能送货大概时间，以便考虑配的航班,对航程有无特殊要求，如是不是一定要直达航班等；e、运费预付还是到付，是否为门到门（如果门到门需提供收货人详细地址才能报价）；f、货名：是否为危险品,是否需要商检,磁钢要做磁检,有些化工品要提供非危保函和化工品鉴定书(正本)。

2、接受货主委托：接到货主托单后，仔细审核托单，主要检查基本的信息是否齐全；确认取货时间和送货方式及保险金额。

3、订舱：缮制委托书；制单时应很大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改，一般发货人，收货人（详细名称、地址、电话等）和品名要填写正确；将委托书传真给代理，并确认有没有收到，如有特殊要求，再叮嘱一遍，并取得进仓编号和进仓图。

4、进仓：客户自己送进机场的，一般要提前给客户传进仓单，告知进仓编号和进仓地址，单证随货需告知承运方。
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