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海运CIF/CAF交货基本参数
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海运CIF/CAF交货企业商机

海运CIF是指什么?CIF:cost(成本价,也就是货物的价格)insurance(保险费)and freitht(运费),就是成本加保险费加运费(指定目的港)。CIF是指货物在装运港越过船舷时(实际是装运船舱内),卖方就算完成交货了。货物从装运港到目的港的运费、保险费等都由卖方支付,但货物装船后所发生的损坏以及灭失的风险应由买方来承担。按CIF术语成交,虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险,但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务,因为CIF是属于装运交货的术语,而不是目的港交货的术语,也就是说CIF不是“到岸价” 。海运CIF适用的运输方式:海运和内河运输,贸易国(货物运抵的海港或河港)。深圳CAF交货一公斤多少钱

海运CIF的买方义务:费用划分,除规定外,买方必须支付自按照规定交货时起的一切费用;及货物在运输途中直至到达目的港为止的一切费用,除非这些费用根据运输契约应由卖方支付;及包括驳运费和码头费在内的卸货费,除非这些费用根据运输契约应由卖方支付;及如买方未按照规定给予卖方通知,则自约定的装运日期或装运期限届满之日起,货物所发生的一切额外费用,但以该项货物已正式划归契约项下,即清楚地划出或以其他方式确定为契约项下之货物为限;及在需要办理海关手续时,货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用,及办理海关手续的费用,以及需要时从他国过境的费用,除非这些费用已包括在运输契约中。上海大件国际空运哪家专业国际空运大幅度缩短了交货期。

海运CIF的变形应用:保险利益问题,根据规定,在CIF价格条件下由卖方购买保险。依风险承决定保险利益的原则,在货物“交付第1承运人”或“越过船舷”前,风险依然在卖方,卖方对货物具有保险利益;货物“交付第1承运人”或“越过船舷”时起,纵然卖方依然持有提单,也不影响提单项下货物的风险转移,此时,卖方因不再承担货物的风险而丧失了对该货物的保险利益。因此,卖方应在“交付第1承运人”或“越过船舷”前购买保险,否则,他将面临着在转让保险契约的时候没有保险利益的境况。

国际空运有其他运输无法比拟的优越性。运送速度快,运输安全准确,可简化包装节省包装费用。国际空运运费按 W/M方式计算,但其重量体积比为6000立方厘米比1千克(相当于6立方米/公吨),故而实际运费计算以千克为单位。 尽管航空运费一般较高,但对体积大 国际空运有其他运输无法比拟的优越性。运送速度快,运输安全准确,可简化包装节省包装费用。 国际空运运费按 W/M方式计算,但其重量体积比为6000立方厘米比1千克(相当于6立方米/公吨),故而实际运费计算以千克为单位。尽管航空运费一般较高,但对体积大,重量轻的货物,采用空运反而有利。且空运计算运费的起点比海运低,运送快捷准点。所以小件货物、鲜活商品、季节性商品和贵重商品适宜采用航空运输。海运CIF是属于装运交货的术语,而不是目的港交货的术语。

国际空运包裹破损/丢失应该如何索赔?由于承运人造成的货物丢失、破损等情况应按照下列规定赔偿。(1)托运货物物办理声明价值的,承运人按照实际损失价值进行排查。(2)办理过货物价值声明的,按照声明价值赔偿。超过法定索赔期限收货人或托运人未提出赔偿要求,则视为自动放弃索赔权利。5、索赔要求一般在货物到达站处理,承运人对托运人或者收货人提出赔偿要求,应当在两个月内处理答复。向谁索赔:索赔人和被索赔人根据条款规定,在货物有一个承运人单独承运的情况下,由收货人向承运人提出索赔。海运CIF的买方义务:买方必须自担风险和费用.上海大件国际空运哪家专业

国际空运询价要素有:重量(涉及收费);深圳CAF交货一公斤多少钱

国际空运基本知识:1. 运单(1)总单(MAWB):Master airway bill,由航空公司签发的运输单据,非提货凭证。(2)分单(HAWB):House airway bill,由货运代理公司签发的运输单据,非提货凭证。2. 随机文件随着飞机转移的文件,一般包括MAWB、HAWB(如有)、manifest、用来清关的packing list、commercial invoice、CO(若有)等给国外客户清关的一套文件。快递无需随机文件,只需发货时附上一份invoice即可。3. 泡货&重货泡货:俗称轻货,体积重量>实际重量重货:实际重量>体积重量 计算方法:长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG) 或者1CBM:167KGS-普通空运长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)-快递 4. 运单计费重量(计费重)若 体积重量>实际重量,则计费重量=体积重量若 体积重量<实际重量,则计费重量=实际重量。深圳CAF交货一公斤多少钱

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