南京海运CIF

CIF条款和CIP条款在国际海运中的不同：风险划分界限。CIF术语下，卖方在指定装运港将货物装上指定船只后即完成交付，风险转移至买方，即买方承担货物在装运港装上船时起的损坏或灭失的一切风险。CIP术语下，卖方将货物交于指定承运人即完成交货，风险由此转移至买方，由买方承担从承运人接管货物时起的货物损坏或灭失的一切风险。如果货物在装船前就交给承运人，则卖方使用CIP术语相较于CIF术语可提前将货物损坏或灭失的风险转移至买方。海运CIF适用的运输方式：海运和内河运输，贸易国（货物运抵的海港或河港）。南京海运CIF

海运CIF的注意事项：需要强调指出的是，按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。 CIF到岸价即"成本、保险费加运费"是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。 CIF通常是指FOB+运费+保险费。 C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+运费，后面跟目的地港口名称，也就是说运费要算到目的港，责任也止到装货港。 C&F（CFR）通常是指FOB+运费。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。南京海运CIF国际空运询价要素有：包装（是否木箱，有无托盘）；

国际空运包裹破损/丢失应该如何索赔？空运是目前主流的国际运输方式之一，也是时效较快的国际运输方式。很多外贸商，跨境电商卖家以及个人都比较喜欢通过空运的模式运输货物。国际空运索赔处理：航空公司是承运人，航空运单是交货凭证，代理公司也有自己的运单成为航空分运单。航空运单和航空分运单的背面写有责任花费和赔偿条款。上面会有具体的责任划分，我们在邮寄货物的时候可以看清楚。货物在运输中，如发生货物破损，先追查责任方，追究是代理责任还是承运人责任，不论是哪方责任一般均按条款进行赔偿，也就是按航空总运单、分运单背面条款进行赔偿，一般根据货物计费重量，其余部分由货主向保险公司提赔，前提是货主在运输前购买了保险。

国际空运和国际快递的区别：当前国际物流运输主要有三种：国际空运、国际海运与国际铁路，此处空运因其通邮范围广、运力强而成为广大外贸企业。跨境电商企业的主流选择。为航空运输。海运是目前的主流选择，但两者在时效、服务、收费、结关方式等方面存在很大差别在运输方式上，国际空运和国际海运存在着较大差异。国际空中运输以航空公司的飞机为运输工具，操作方式为机场到机场。与之相比，国际海运就是以船公司的船为运输工具，经营方式是港到港。国际空运询价要素有：要求航班（各航班服务及价格差异）；

海运CIF适用的运输方式：海运和内河运输，贸易国（货物终点运抵的海港或河港）。关键点：风险点、交货点在启运港船上，费用划分点至目的港港口船上。卖方的主要义务：1、在合同规定的期限内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方装船通知。2、 负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准证书（原产地、商检证书等）。3、负责租船或订舱并支付到目的港的海运费。4、负责办理货物运输保险，支付保险费。5、负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。6、负责提供商业发票，保险单和货物已装船提单等。国际空运主要有班机运输，包机运输，集中托运和航空快递业务。深圳常用海运CIF多少钱

国际空运是目前主流的国际运输方式之一，也是时效较快的国际运输方式。南京海运CIF

国际空运操作流程：订舱：缮制委托书；制单时应较大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改，一般发货人，收货人（详细名称、地址、电话等）和品名要填写正确；将委托书传真给代理，并确认有没有收到，如有特殊要求，再叮嘱一遍，并取得进仓编号和进仓图。进仓：客户自己送进机场的，一般要提前给客户传进仓单，告知进仓编号和进仓地址，单证随货需告知承运方。报关：了解常出口货物报关所需资料；填妥对应装箱单，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性(单证一致)。特别指出诸暨的出口单位，报关单上的"指运港"一栏，如果不能显示为港口，而只能跳出国家，务必在报关单上的"标记码及备注"栏打上"指运港：'例如：天津港'"，否则影响退税；显示报关单所在货物的 "中文品名"，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件；寄单证或随货单证都必须在装封前仔细核对有没有单证缺失或数据错误；跟踪报关放行情况，确保配载上机。南京海运CIF

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