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零跑C11轻松、运动和自定义三种驾驶模式，自定义模式可自由设定动力输出、能量回收和转向助力，而轻松、运动则是分别将三项参数全部调至左和右。即便是将动力输出调至运动，零跑C11的电门踏板依然非常线性可控，并不会有那种轻点就窜的突兀感，轻快的加速感受对乘坐舒适性十分友好。三种动能回收强度循序渐进，低档位基本相当于燃油车带挡滑行的感受，但即使，它也无法提供类似单踏板模式的减速感，如果能够加入一个单踏板模式会更好。货拉拉一直对自身技术能力空前关注，并且在持续不断地加码。可以说，2020年，是货拉拉技术***升级的一年。汕尾瑞驰EC31车配车

从过往经验来看，受春节放假及上一年12月份厂商冲量因素叠加影响，1月份通常为新能源汽车销售淡季。但从今年销售情况来看，1月份新能源汽车市场淡季不淡，延续高增速。以比亚迪为例，其1月份新能源汽车销量次于去年12月份的93945辆，居历史单月销量榜第二位。对此，比亚迪方面表示，坚持EV纯电、DM混动两条腿走路的战略布局以及新品牌持续发力是其销量高增的重要原因。此外，不少新能源车企在1月份也收获了亮眼的成绩单：广汽埃安销量达到16031辆，同比增长117.9%；小鹏汽车、理想汽车和哪吒汽车1月份交付12922辆、12268辆、11009辆，同比分别增长115%、128%、402%，在月销破万的同时实现翻倍增长。河源货拉拉车售后服务在货运行业，安全永远是摆在**。如今，货拉拉2021年“安全生产月”活动虽然“落幕”，但并未“收官”。

本次参赛的瑞驰EC71采用的是磷酸铁锂电池，电池电量为50.232kWh，工况续航为290km，百公里耗电量为19.25kWh。电机方面，瑞驰EC71采用永磁同步电机，峰值功率为70kW，额定功率为35kW，最大扭矩为200Nm，是新能源微卡车型里的主流配置。重庆瑞驰汽车实业有限公司成立于2003年9月，专业从事纯电动商用汽车的研发、制造、销售、服务等业务，是首批具有国家纯电动整车生产资质的企业，拥有装备精良、工艺先进的冲压、焊装、涂装、总装生产车间及先进的整车及电驱系统检测线，产品涉及厢式运输车、城市多功能车和警务、救护、邮政等特殊商用车辆，致力于成为微型电动商用汽车**品牌。而在车辆的耐用性上，所有用户都有所目睹，毕竟瑞驰新能源旗下的瑞驰EC35II已经连续数月霸榜新能源物流车销量榜单。其口号“瑞驰车，放心用”，在司机群体中口口相传。

2021年新能源物流车年销量TOP5省市的销量之和为75622辆，占全年总销量57.6%；省市销量之和为102538辆，占全年总销量的78.1%；5省市销量之和为119936辆，占全年总销量91.4%；TOP20省市销量之和为128068辆，占全年总销量97.7%。从区域来看，华南（粤琼桂37832辆，占比28.8%）、华东（闽苏沪浙鲁赣皖36668辆，占比27.9%）、西南（川渝滇贵藏25537辆，占比19.5%）、华北（京津冀晋蒙13306辆，占比10.1%）、华中（湘豫鄂11055辆，占比8.4%）、西北（陕甘宁青新6130辆，占比4.7%）、东北（黑吉辽701辆，0.5%）。货拉拉举行了首届司机线上安全知识答题竞赛活动，平台对排名**88名司机进行了现金券、安全文化衫等奖励。

不仅乘用车，中国电动汽车百人会指出，尽管纯电动车微面、微卡、轻卡众多，性能也基本满足载货量需求(2吨左右)，但绝大多数都是针对城际、市内使用场景的物流、市政等需求，其车型设计、价格都难以匹配80%农村居民的期望值(低于5万元、续航里程200至500公里)。做服装生意的张萍告诉中国证券报记者，价格合适的电动车太小，想买辆能拉货的。他基本上是去长沙进货，一个来回差不多500公里，价格便宜的续航里程短，满足不了需要。“要是有那种空间大、价格便宜、续航里程长的电动面包车就好了。”张萍说。货拉拉再次狂撒1亿，打造了为期20多天的“新春拉货节”。这场活动有700万人参与，订单同比增长60%。东莞瑞驰EC35三代车哪里买

货拉拉成立“红马甲”分队，守护深圳城市文明交通。汕尾瑞驰EC31车配车

卡车车型中，新能源轻卡年度总销量20121辆，占比15.3%；微卡13192辆，占比10.1%；物流重卡7530辆，占比5.7%；皮卡1422辆，占比1.1%；中卡117辆，0.1%。总体而言，微面**、轻卡其次、海狮、微卡、重卡、皮卡、凌特、中卡。轻卡销量在当地市场排的城市有9座，分别是北京（2305辆，占比61.1%）、郑州（1539辆，占比48.9%）、长沙（984辆，占比32.5%）、武汉（876辆，占比46.7%）、乌鲁木齐（141辆，占比40.2%）、济南（104辆，占比46.8%）、湘西自治州（38辆，占比28.8%）、十堰（100辆，占比76.3%）、呼和浩特（51辆，占比38.9%）。汕尾瑞驰EC31车配车

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