LED管必须是四元素,使用寿命不少于50000小时。(LED管必须为国外ZM厂家的产品)。交通信号灯外形应与南京市现使用的信号灯外形基本一致。外观：信号灯外壳及密封圈表面应平滑,无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺点。道路交通信号灯的各项技术指标（如：防护等级、温度、高低温、振动、电气性能等）需经省级以上产品质量监督检测中心检测，并出具相应检测报告。道路交通信号灯透镜采用高透光率聚碳酸脂制造，使其在10年使用寿命期内不会明显褪色。道路交通信号灯灯壳结构要求采用铝材压铸制造，开启式；外壳表面喷塑，颜色为黑色，美观轻巧，便于维修与安装。道路交通信号灯内所有密封应采用硅橡胶材料，使其在10年使用期内在高温和低温环境下不至于出现老化和硬化现象。道路交通信号灯除电气零件外其余具有不低于10年的抗老化性能、抗腐蚀性能，在10年使用期内金属件不能出现锈斑。道路交通信号灯的附属金属结构件、标准紧固件应用不锈钢制造，以符合GB14887-2006的相关规定。一体化信号灯，不允许采用包箍或支架连接，以保证美观。新型“网红信号灯”闪亮登场!灯杆能发光。广西城市信号灯经销商
16)钢结构的联接螺栓应简单统一，螺栓规格宜采用M16，连结应有防松动措施，且牢固可靠。17)立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺点。18)在满足比较大风荷载强度的条件下，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/)立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。20)立杆及其主要构件外壳的防护等级不小于：IP55，立杆及其主要构件的防护等级应满足露天使用环境的要求。湖北电子警察信号灯厂家直销路口右转要不要看信号灯？
黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎，他怀着“科学救国”的抱负到美国深造，在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。1天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到红灯而正要过去时，一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号家族，遍及全世界陆、海、空交通领域了。
交通信号灯分类：（1）交通信号灯按颜色分为红灯、绿灯、黄灯；（2）按功用分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯（箭头信号灯）、闪光警告信号灯和铁路平交道口信号灯。交通信号灯的含义：机动车信号灯和非机动车信号灯（1）绿灯亮。准许车辆通行，但转弯车辆不得妨碍被放行的直行的车辆、行人通行；遇有方向指示信号灯时，应按方向指示信号灯的规定行驶。（2）黄灯亮。已越过停止线的车辆可以继续通行。（3）红灯亮。禁止车辆通行。（4）未设人行横道信号灯和非机动车信号灯的路口，行人和非机动车可按上述信号灯的规定通行。（5）右转弯车辆，遇红灯亮时，在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。人行横道信号灯（1）绿灯亮。准许行人通过人行横道。（2）红灯亮。禁止行人进入人行横道，已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等待。出入库劳作的信号灯开成一树树深红的梅花。
比较初的交通信号只指挥车辆的行进和停止，后来又增加了行人交通信号。因为交通问题中约有1／3的受害者是行人。为了保护行人安全过街，世界各国先后采取了各种形式的行人信号灯。一种叫优先式：老人和儿童过马路时，先按一下灯柱上的红灯钮，使过往车辆停车稍候，行人通过后，再按绿灯钮，车辆方可通行；另一种叫提醒式：它富有感情的色彩，以关怀的语气告诫行人，当红灯亮时，同时显示文字“请行人稍等”。绿灯亮时，同时显示“过街请小心”。当出现不自觉的违章时，信号灯将发出警告。第三种是盲人式：能给盲人过街提供安全、方便。这种信号灯在绿灯亮时，能听到一阵悦耳的鸟鸣声，示意盲人可以安全过街。
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从此，城市的交通信号灯被取缔了。直到1914年，在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯，不过，这时已是“电气信号灯”。稍后又在纽约和芝加哥等城市，相继重新出现了交通信号灯。随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第1盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。比较早的交通灯出现于一八六八年英国伦敦。那时的交通灯只有红、绿两色，经改良后，再增加一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。中国比较早的马路红绿灯，是于1928年出现在上海的英租界。
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