钢支撑与屋架、柱等连接板漏焊:钢支撑安装,为图快速,常在柱间和屋架间支撑安装校正后用定位焊临时固定,接着进行下一节间柱和屋架支撑的安装。待全部柱和屋架吊装完成后,再回过头来进行支撑长久焊缝施焊固定。这样做的危害是,由于定位焊强度较低,在施工阶段遇到外力(刮风、吊装碰撞、拴绳等)作用,会使支撑定位焊缝开裂而失去作用,造成柱和屋架失稳,严重时,使厂房排架倒塌。预防措施:柱间、屋架间支撑安装校正、以临时定位焊固定后,应由另一组焊工立即满焊进行长久固定,并加强检查,以防止个别节点漏焊缝长度、高度不够,当支撑受外力作用后,连接节点焊缝破坏,而使柱和屋架失稳。 常见的是人字形和交叉形状。苏州609钢支撑施工
钢支撑拆除;钢管支撑拆除原则及条件,钢管支撑拆除遵循先撑后拆的原则,即待浇筑的板混凝土强度达到设计强度的85%后,由班组填写支撑拆除令经现场管理人员签字确认,并征得监理工程师同意情况下,由项目部下达支撑拆除令后拆除。支撑拆除步骤及方法:施加支撑轴力,卸掉活络头内的钢楔(若出现因地墙变形导致支撑轴力大于200T以上,则考虑直接割除活络头内的钢楔)。割除三角牛腿及附加吊筋或膨胀螺栓。支撑施工时空效应控制本工程地理位置特殊,如何确保基坑安全及周边环境安全是本工程施工的重点与难点。而确保基坑安全的措施除了围护结构设计与施工质量,地基加固及降水效果、科学合理的挖土方案外,基坑支撑体系的设计与施工质量同样不可忽视。基坑支撑(钢管支撑)体系的施工质量除了支撑本身的安装质量外,其施工的时空效应控制同样不可忽视,通过缩短支撑安装时间以缩短基坑开挖无支撑总暴露时间。 地铁钢支撑报价坚定不移的选择航宸的钢支撑。
装配式预应力鱼腹梁钢支撑技术(,是基于预应力原理,针对传统混凝土内支撑、钢支撑的不足,通过大量的工程研究和实践应用,开发出的一种新型深基坑支护内支撑结构体系,它由鱼腹梁(高qiang低松弛的钢绞线作为上弦构件、H型钢作为受力梁、与长短不一的H型钢撑梁等组成)、对撑、角撑、立柱、横梁、拉杆、三角形接点、预压顶紧装置等标准部件组合并施加预应力,形成平面预应力支撑系统与立体结构体系。与传统混凝土内支撑、钢支撑相比,极大地提高了支撑体系的整体钢度和稳定性,结合远程实时监测系统,从而有效而精确地控制基坑位移,大幅减小基坑的变形。此项技术取得了深基坑支护内支撑技术的重大突破,是目前国际上先进的内支撑技术之一。
支撑轴力复加:由于施工工期较长,钢支撑活络端松动;钢支撑安装过程中钢管间连接不精密;基坑围护体系的变形;下道支撑预应力施加时,基坑可能产生向坑外的反向变形,造成上道钢支撑预应力损失等原因,造成预应力损失严重,必须附加预应力。钢支撑预应力复加依据以监测反馈信息为主,以人工检查为辅。监测数据检查:监测数据检查的目的是了解支撑轴力变化情况及围护结构变形情况,并根据监测反馈信息提交项目部讨论,决定是否采取复加轴力措施。人工检查:人工检查的目的是了解钢支撑的松动情况。以榔头敲击无轴力器的钢支撑活络头塞铁,视其松动与否决定是否复加预应力。钢支撑架设完毕后应经常检查支撑的平直度、连接螺栓松紧、法兰盘的连接、支撑牛腿的焊接等,确保钢支撑各节接管螺栓紧固、无松动,且焊缝饱满。 钢支撑施工效率高,周期短。
在侧墙及基础底板施工时,需按照设计位置测量放养预埋钢支撑预埋钢板,预埋钢板上采用穿孔塞焊连接16根22mm的钢筋与主体结构主筋相连。钢板需平直无凸起,在浇筑混凝土时,需注意钢板下混凝土密实无空鼓,需保证侧墙与底板的预埋件中轴线在同一平面上。主体结构混凝土浇筑完成后,在预埋钢板上焊接换撑刚垫箱,钢垫箱为三角形结构,见图3,换撑与预埋件通过钢垫箱密实接触,实现轴力传递。在结构混凝土达到换撑施工的设计强度后方可进行换撑施工,换撑施工时,首先计算换撑长度,换撑长度需比预埋件净距小20~30em(活络端缩进时),钢支撑安装使用吊机施工,活络端朝下,支撑吊起时两端由人工牵引,以维持支撑的基本稳定。施加轴力时应使用吊车将钢支撑吊起保证活络端与钢支撑中心在同一条轴线上且与支撑面垂直。钢支撑系统适用于所有剪力墙结构、框架剪切结构、框架结构、墙柱。杭州玻璃钢支撑要求
钢支撑降低了劳动强度,提高了劳动效率:本支撑体系总量少、拼装、拆卸、二次搬运方便,可节省工效40%。苏州609钢支撑施工
地铁钢支撑制作流程:①抱箍:保证支撑的稳定性构件,一般采用槽钢制作;②联系梁:保证支撑的竖向稳定构件,一般采用双拼槽钢制作;③三角托架:支撑钢围檩的构件,一般采用角钢制作;④大三角板:钢围檩转角的加劲板;⑤斜支座:用于角撑两端,保证角撑与围檩的传力可靠,一般采用H型钢或钢垫箱(由钢板桩焊接的组合件)制作;⑥塞铁:楔紧活络头的构件;⑦小三角板:焊接在钢支撑两端法兰上,用于固定钢支撑;⑧二次保护:钢围檩的二次保护防止钢围檩侧翻,钢支撑的二次保护防止钢支撑坠落。苏州609钢支撑施工
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