营口国标稀土高铁铝合金电缆

稀土高铁铝合金电缆，在氙灯气候老化箱中进行人工气候老化实验，测验护套资料经过1008小时灯火老化后，抗张强度和开裂伸长的改变率都符合要求，通过了国家电线电缆监督查验中心的抗紫外线功能测验，具有的耐候性（饱尝环境气候影响的才能），适合直接在室外敷设，减少了防护设备及其按装施工需求。D、稀土高铁铝合金电缆绝缘资料及护套采用交联聚乙烯（使用硅烷交联或过氧化物交联方法，使聚乙烯转变成热固性的交联聚乙烯），比较于聚氯乙烯和聚乙烯等统资料具有耐高温、抗老化、不含重金属、坚固耐用等特色，耐高温可达105℃。在-40℃条件下，成品电缆低温曲折及低温冲击实验中，均无裂纹出现。稀土高铁铝合金电缆绝缘采用阻燃硅烷交联聚乙烯。营口国标稀土高铁铝合金电缆

稀土高铁铝合金电缆阻燃性能，现在高层修建的火灾发生时，浓烟是会让人火灾中丧命的，大量的浓烟吸入人体内会形成逝世，吸入少量的浓烟可能会导致昏厥，影响逃生，所以国家相关消防部门、修建管理部门明文规定使用低烟无卤阻燃电缆。YJHL8、YJHL8Y型（铝合金带连锁铠装电缆）铠装电缆选用铝合金导体、阻燃硅烷交联聚乙烯绝缘、铝合金带连锁铠装结构（或增加低烟无卤聚烯烃护套），能实现阻燃IA级、耐火IA级，且低烟无卤。具有较好安全性能和经济效益。营口国标稀土高铁铝合金电缆强势推动稀土高铁铝合金电缆的技术升级，助力中国人实现“以铝代铜”之梦。

挑选稀土高铁铝合金电缆的理由，资源优势。我国是一个铝矿资源和稀土资源储量丰厚的国家，其中铝矿探明储量为30亿吨，占国际总量的12％。我国稀土产量和供应量占到国际市场90％以上的份额。在现有的工业格局下，稀土高铁铝合金电力电缆应运而生，极具资源优势。节能，节材，环保。铝的熔点660℃，远低于铜的1083.4℃。铝及其合金材料的工艺锻炼环节运用天然气，降低了煤、电等高耗能资源用量，真实做到节能减排零污染，十分有利于社会经济与生态环境的调和开展。

稀土高铁铝合金电缆初度出资少，运用寿命长运用寿命比铜电缆超出十年以上，铜电缆设计运用寿命是30年，铝合金电缆的寿命是4年以上！项目初度出资少，完成相同的电气性能下，满足经济电流截面，完成效益比较大化。节能环保稀土铝合金电缆的价格只要铜电缆的70%左右。然而稀土铝合金电缆的载流量超过铜电缆，而且稀土铝合金的直流电阻更小，比热容更大，所以功率损耗更小，发热量更小。又加上稀土铝合金电缆护套材料是采用低烟无卤材料。最高耐受温度105摄氏度，比较低耐寒温度零下40摄氏度。稀土高铁铝合金电缆导体中的合金成分改善传统铝电缆的连接性能。

稀土高铁铝合金电缆紧压特性，单从体积电导率方面考虑，铝合金不及铜，但咱们开发的导体不仅从资料功能方面作出了改进，并且在工艺方面也获得大的打破，咱们选用超常规的紧压技术，使紧压系数到达0.94以上，而异型线的紧压系数能到达0.95，在国内归于。通过比较大极限的紧压，能够弥补铝合金在体积导电率上的缺乏，使绞合导体线芯如实心导体一般，明显的下降线芯外径，提高导电功能，在平等载流量情况下电缆外径只比铜缆大10-15%。推广稀土高铁铝合金电缆符合制造业转型升级要求。国标稀土高铁铝合金电缆批发

稀土高铁铝合金电缆综合性能优于国内行业标准。营口国标稀土高铁铝合金电缆

稀土高铁铝合金带连锁铠装电缆和铜缆比较，更像是将金属导管和电缆集成了在一起。实际应用时省去了穿管的工作，在电气设计明敷，可以省去桥架，这样给业主方下降造价，给总包方节省工时、缩短工期，给国家节约钢材，减少污染和动力糟蹋。因为铝的密度约是铜的1/3，所以在平等载流量下，稀土高铁铝合金电缆比铜缆重量轻一半。关于高层建筑来说，笔直敷设的难度和工作量下降，给施工人员减轻劳动强度，能够缩短工期，节省人工成本，同时也减少因为电缆过重形成的本体潜在丢失。营口国标稀土高铁铝合金电缆

辽宁鑫辽北电缆有限公司属于建筑、建材的高新企业，技术力量雄厚。公司致力于为客户提供安全、质量有保证的良好产品及服务，是一家私营股份有限公司企业。公司始终坚持客户需求优先的原则，致力于提供高质量的矿物绝缘防火电缆，低烟无卤阻燃电缆，辐照交联低烟无卤电缆，阻燃耐火电线。鑫辽北电缆自成立以来，一直坚持走正规化、专业化路线，得到了广大客户及社会各界的普遍认可与大力支持。