沥青路面养护抗滑性

在日常的养护作业过程中，填洞修补术的方法 是平时比较常用的一种方式。该方法可以完成沥 青路面的性修补、半性修补、应急性修补。 性修补，在设计寿命较长的道路，包括挖除破 损处材料、置换新的沥青混合料等地方，可以有效 地保证路面的使用年限继续延长，通常可以保持两 年以上，得到的效果比较明显; 半性修补也是 提高沥青路面的使用年限，只不过在物料使用方面 存在一定差异。这种方法针对于破损路面有更好 的修复效果，在对损害路面进行修补时，利用冷补 材料和灌注乳化沥青进行路面修复，用于防止较小 的坑槽向更大损坏变化; 应急性修补是紧急的路面 压力解决办法，对出现紧急状况的路面及时修补， 让其在短时间内可以被正常使用，避免出现路面拥 堵问题，用于已经影响车辆行驶的坑槽需要立即修 补等情况。施工时，对于不同情况下的路面可以选 用不同的热拌沥青混合料、冷铺沥青混合料等材 料，进行对应的处理措施，不需要针对性的完成切 边和封边工作，只要保证大型坑洞被填充即可。路面病害问题是可以预防的，在养护阶段采用预防性养护技术能够修复减少各种病害问题扩张。沥青路面养护抗滑性

3.灌、填缝技术 在公路沥青表面长时间应用和外力破坏的作用下，极易 产生各种不同程度的裂缝问题。基于养护工作的角度出发， 相关技术人员可根据裂缝宽度，将其详细划分为微型裂缝、 微小裂缝，小裂缝、中裂缝以及大裂缝，针对不同类型的裂缝 程度，所应用的预防性养护措施也有着较大差异。根据以往裂缝养护工作经验总结得知，如果在有限的公路范围内部裂 缝数量较少，施工单位为了降低养护成本，往往不需做出特 殊的处理工作。在面对 6 mm 以内的微小裂缝预防性养护的 过程中，养护人员只需在其表面粘贴封层进行封面处理。而 不会对路基结构造成破坏的小裂缝，养护人员便可采用灌填 缝剂对裂缝进行处理。中大型裂缝则要应用修复性养护处 理方式，避免裂缝继续扩张，对路基造成损害。重庆预防性路面养护机械设备针对不同类型的裂缝程度，所应用的预防性养护措施也有着较大差异。

沥青作为路面养护施工中的主要材料，会按照比 例进行调配，利用专业设备进行搅拌加工，将材料运 输到施工现场进行摊铺、压实完成路面养护作业。在 拌和前将细集料与粗集料分类堆放，随机抽检每种原 材料，确保质量符合公路沥青路面养护施工要求，按 照比例投放材料后进行拌和，注意控制好不同材料的 温 度 ，沥 青 加 热 温 度 在 160～170o C，而 矿 料 温 度 控 制 在 170～180o C，拌 和 后 得 到 的 沥 青 材 料 应 在 150～ 160o C。 若 温 度 低 于 或 高 于 标 准 不 能 直 接 应 用 ，运 输 过程中沥青混合料的温度应维持在 140～150o C，搅拌 过程为间歇式，没有出现结团成块 、花白料的现象为 合格。沥青混合料的运输可以采用大吨位车辆进行 运输，施工过程中尽量避免积压拌和料，因此运输过 程要保证时效性。

沥 青 路 面 的 建 设 与 使 用 为 我 国 国 民 经 济 以 及 社 会发展奠定了坚实的基础，但值得注意的是，在交通 荷载以及外界自然因素的不断作用下，路面的效能 、 结构以及使用寿命受到了一定的影响。车 辙 是 对 省 国 道 公 路 沥 青 路 面 影 响 较 大 的 病 害 问题。造成沥青路面出现车辙问题的原因主要有两 个方面：一方面，公路在施工过程中没有达到计划的 交付标准，材料质量或施工技术不足，终建成的公 路承载力不足，在车辆的长期行驶之下便会出现影响 路面行驶质量的车辙。另一方面，也可能是因为问题 路段时常行驶大型超载车辆，或者日常承载量过大， 超出公路沥青路面承载力，致使车辙痕迹的出现 。从路面强度系数、路面平整度系数、驱动纹理系数、路面抗滑系数四个指标入手，促进路面综合评价。

进行路基施工时一定要重视路基强度，还要确保 施工质量能够达到标准，这样公路工程的耐用性和坚 固性才能得到保障。为了防范沥青路面出现裂缝，一 定要重视施工质量控制工作。进行路面压实施工时， 需要对沥青路面进行均匀碾压，这样才能降低路面沉 陷的出现概率，进而防范安全事故的发生。 要不断增强沥青路面的抗压性，还要对其承载力 进行不断提升，同时还要对施工技术进行不断更新， 这样才可以有效防范路面病害的出现，可以有效延长 沥青路面使用寿命。相关人员应经常对沥青路面是 否出现病害进行查看，如果发现病害就应及时进行维 护。为此，先要根据病害成因制定维护方案，再根据 方案开展维护工作，这样才能有效防范病害风险，并 能改善路基结构变形情况，提升公路的稳固性[5] 。高耐磨抗滑封层SASR-Seal及相关工艺，以解决沥青路面的早期病害问题。福建粒料路面养护使用年限

高耐磨抗滑封层,可以填充旧沥青路面微空隙、封闭微裂缝，同时补充路表缺失沥青.沥青路面养护抗滑性

（1）率先推广路面养护绩效管理。相较于桥梁、隧道、路基等公路设施，路面工程的技术状况评定 指标标准化程度高，快速检测配套装备全，科学决策研究深入，预算管理效益高，路面养护具 备先行先试的基本条件和现实意义，建议以路面养护绩效管理为突破口，加大路面绩效承包模式的推广 力度。 （2）加快养护绩效管理制度体系建设。就目前而言，养护工程造价、招投标管理、交竣工验收、工程 决算审计等养护管理制度都是基于传统模式下的管理制度，现阶段而言，建议国家层面加快养护绩效管理 办法等政策出台，为养护绩效管理长期健康发展提供政策保障。 （3）注重养护绩效预算体系建设。在研究和实践过程中，养护预算体系不健全是制约绩效管理模式推 广的重要因素，龙庆周期性养护总承包项目得益于浙江省交通集团养护成本对标管理体系，因此得以率先 突破并落地实施，但是绝大部分高速公路运营管理企业以及地方国省道管养单位不具备该条件。 （4）加强综合养护企业培育力度。目前养护企业发展以属地经营为主，市场化程度还不高，养护企业 呈现小而散的特点。沥青路面养护抗滑性

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