贵州粒料路面养护设计标准

3.灌、填缝技术 在公路沥青表面长时间应用和外力破坏的作用下，极易 产生各种不同程度的裂缝问题。基于养护工作的角度出发， 相关技术人员可根据裂缝宽度，将其详细划分为微型裂缝、 微小裂缝，小裂缝、中裂缝以及大裂缝，针对不同类型的裂缝 程度，所应用的预防性养护措施也有着较大差异。根据以往裂缝养护工作经验总结得知，如果在有限的公路范围内部裂 缝数量较少，施工单位为了降低养护成本，往往不需做出特 殊的处理工作。在面对 6 mm 以内的微小裂缝预防性养护的 过程中，养护人员只需在其表面粘贴封层进行封面处理。而 不会对路基结构造成破坏的小裂缝，养护人员便可采用灌填 缝剂对裂缝进行处理。中大型裂缝则要应用修复性养护处 理方式，避免裂缝继续扩张，对路基造成损害。根据路面的等级，将其分为宏观道路条件和微观道路条件。贵州粒料路面养护设计标准

坑 槽 主 要 常 见 于 已 投 入 使 用 年 限 较 长 的 沥 青 路 面。路基和路面表层经过长期使用，会出现部分骨料 脱离问题。已脱离的骨料出现在路面，可能会造成路 面行驶不稳，行驶噪声较大等问题。骨料脱离后，路 面也会出现不同程度的坑槽现象，同样也会造成路面 服务水平差的问题，还会削减路面使用年限。坑槽现 象的产生主要是由于在铺设路面环节混合料渗漏，沥 青与骨料之间不能得到强有力的结合，便会在长久的 使用过程之中造成骨料脱落，出现不同程度的坑槽 。 除此之外，如果在施工过程中出现铺装厚度不一致的 问题，也会导致压力较大，从而使沥青混合料出现挤 压情况，终形成坑槽。新疆混合土路面养护使用年限提高国民行车的安全性、舒适性，同时促进社会经济的平稳运行，推动道路运输行业可持续发展的重要作用。

沥青公路路面在长期运行和使用过程中，不可避免地会 受到各种因素的影响。沥青路面的相关预防性养护是必不 可少的。一旦沥青路面出现病害和损坏问题，应分析其影响 因素，制定更加科学合理的处理措施，以保证沥青路面的使 用质量。我国各省市路面预防性养护质量标准存在明显差 异，缺乏统一的质量标准界定。路面的预防性养护需要保证 路面及附属设施在有计划、有针对性的专项防护过程中，在 不增加路面结构承载力的前提下，呈现出完整的防护效果， 从而延长路面系统的使用寿命，保证道路上车辆的安全。这 就要求施工单位在保证路面功能的同时，对路面功能和质量 进行升级和提高，从而保证公路沥青路面的综合利用效率。

由于沥青路面的长时间使用，容易引起表层的 沥青材料氧化、路面抗滑阻力的下降、水从微小裂 缝渗入路面结构层、集料从表面脱落和崩散等问 题，所以，这是就可以采取微表封层办法，来提高沥 青路面的抗摩擦性和抗滑阻力，从而增加路面的使 用寿命。该项技术在高速公路上可以起到更好的 养护效果，避免高速公路因路面阻力较小而产生事 故。其主要工艺为: 将水、矿粉、破碎集料、乳化沥 青、添加剂等材料均匀混合，然后利用机械设备将 混合料添加到沥青表面，达到分层效果。添加过程 要不停搅拌，避免混合料凝固。此种方法对沥青表 面抗磨能力有明显提高，既达到了养护效果，又可 以与原有的沥青表面充分粘合，是一种高效率的全 新技术。混合料内部具有更高的聚合力，施工时厚 度保持在 10 ～ 15 mm 之间，避免材料损失，保证施 工质量。其快速凝固成型和早起开放交通的特性， 省去了喷洒和碾压工序，不施工过程简单，还具 有很高的工作效率，因而更加适用于现阶段国道大交通流量和高速行驶的道路上。高耐磨抗滑封层,可以填充旧沥青路面微空隙、封闭微裂缝，同时补充路表缺失沥青.

薄层罩面是常用的预防性养护手段之一，指在省 国道原有沥青路面的基础上再铺设一层厚度较薄的 沥青混合料，为路面增加防护罩，避免路面病害情况 加重，使路面平整度及抗滑性能能够得到恢复。薄层 罩 面 的 普 遍 厚 度 不 超 过 2.5cm，虽 然 厚 度 较 薄 ，但 仍 然能够有效增加路面强度，延长路面使用寿命。薄层 罩面根据施工工艺的不同可以分为三种类型：其一， 热拌薄层罩面。热拌薄层罩面需要对沥青混合料进行升温处理，再根据不同级配类型进行级配，但施工 过程之中会造成一定程度的污染。其二，冷拌薄层罩 面。冷拌薄层罩面施工更为简便，常温状态下即可进 行，无需加热材料。相对于热拌薄层罩面而言更加方 便快捷且无污染，是目前为常用的薄层罩面技术 。 其三，温拌薄层罩面。温拌薄层罩面吸取了前两种薄 层 罩 面 的 优 势 ，性 能 优 越 且 无 污 染 ，施 工 便 捷 且 通 路快。高耐磨抗滑封层,可快速开放交通，常温下2小时开放交通，夏季高温天气（30℃以上）半个小时开放交通。昆明路面养护防水

很大限度地降低沉陷 、坑槽 、龟裂 、网裂等问题对路面结构以及路面表层的影响.贵州粒料路面养护设计标准

（1）率先推广路面养护绩效管理。相较于桥梁、隧道、路基等公路设施，路面工程的技术状况评定 指标标准化程度高，快速检测配套装备全，科学决策研究深入，预算管理效益高，路面养护具 备先行先试的基本条件和现实意义，建议以路面养护绩效管理为突破口，加大路面绩效承包模式的推广 力度。 （2）加快养护绩效管理制度体系建设。就目前而言，养护工程造价、招投标管理、交竣工验收、工程 决算审计等养护管理制度都是基于传统模式下的管理制度，现阶段而言，建议国家层面加快养护绩效管理 办法等政策出台，为养护绩效管理长期健康发展提供政策保障。 （3）注重养护绩效预算体系建设。在研究和实践过程中，养护预算体系不健全是制约绩效管理模式推 广的重要因素，龙庆周期性养护总承包项目得益于浙江省交通集团养护成本对标管理体系，因此得以率先 突破并落地实施，但是绝大部分高速公路运营管理企业以及地方国省道管养单位不具备该条件。 （4）加强综合养护企业培育力度。目前养护企业发展以属地经营为主，市场化程度还不高，养护企业 呈现小而散的特点。贵州粒料路面养护设计标准

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