西南地区桥梁钢结构

钢结构桥梁类型中国二十二冶集团装备制造公司桥梁生产线项目主要产品为钢结构桥梁制造，结合河北省“十三五”规划中的公路建设任务和河北省市场情况主要满足四种桥梁结构类型：工形钢板梁桥，波形腹板桥、箱型桥、桁架梁桥的生产制造。工形钢板梁桥结构主要由主梁、横向联结系、纵向联结系和桥面系组成，适用于中小跨径桥梁。波形腹板桥结构主要是用波形钢板取代预应力混凝土箱梁的混凝土腹板作腹板的箱形梁。箱型桥主梁为薄壁闭合截面形式的梁桥，具有很好的受力特性。主要适用于跨径较大（通常超过60米)的桥梁制作。桁架梁桥结构由主桁、联结系、桥道系组成。专业造就经典，经典源于执着。西南地区桥梁钢结构

1、材料强度高，自身重量轻钢材强度较高，弹性模量也高。与混凝土和木材相比，其密度与屈服强度的比值相对较低，因而在同样受力条件下钢结构的构件截面小，自重轻，便于运输和安装，适于跨度大，高度高，承载重的结构。2、钢材韧性，塑性好，材质均匀，结构可靠性高适于承受冲击和动力荷载，具有良好的抗震性能。钢材内部组织结构均匀，近于各向同性匀质体。钢结构的实际工作性能比较符合计算理论。所以钢结构可靠性高。3、钢结构制造安装机械化程度高钢结构构件便于在工厂制造、工地拼装。工厂机械化制造钢结构构件成品精度高、生产效率高、工地拼装速度快、工期短。钢结构是工业化程度比较高的一种结构。4、钢结构密封性能好由于焊接结构可以做到完全密封，可以作成气密性，水密性均很好的高压容器，大型油池，压力管道等。5、钢结构耐热不耐火当温度在150℃以下时，钢材性质变化很小。因而钢结构适用于热车间，但结构表面受150℃左右的热辐射时，要采用隔热板加以保护。温度在300℃-400℃时.钢材强度和弹性模量均***下降，温度在600℃左右时，钢材的强度趋于零。在有特殊防火需求的建筑中，钢结构必须采用耐火材料加以保护以提高耐火等级。崇州轻质钢结构设计钢结构体系可承重，不易受立柱、楼面等建筑结构影响。

钢板材质主要有Q235、Q345两种，Q表示屈服强度，Q235就是屈服强度在235兆帕以上，Q235B中B是冲击测试的等级，分为ABCD，其中A表示有经过冲击测试的，B表示在20度常温下冲击测试的C表示0度冲击测设的，C表示0度冲击测设的，D表示在﹣20度低温下冲击测试的。Q345属于低合金钢（C小于％）。主体钢结构主要配件螺栓：一般螺栓标配：螺杆、螺母、垫片。表面一般做发黑防锈处理。主要常用规格：M12、M16、M20、M22、M24、M27、M30。普通螺栓：表面一般做热镀锌处理，一般普通螺栓包括：1螺杆、1螺母、2垫片。轻钢结构一般采用M12的。注意是否遗漏、禁锢、安装位置是否正确。主体钢结构焊接材料焊条主要规格：直径、4/5（mm）；建筑钢结构焊条分类：低氢型E50主要用于Q345钢板焊接；普通型E45主要用于Q345于Q235钢板之间焊接，以及Q235钢板焊接。焊接前，注意出厂合格证、保质期、外观、干燥程度等。焊丝主要规格：直径；主要配二氧化碳保护气体。埋弧焊：要注意焊缝成型质量、咬边、余高、垫板尺寸。主要用于轻钢结构不锈钢内天沟的焊接，要注意内天沟挡板焊接位置、内天沟翼缘通常满焊、厚度小于2mm的不锈钢天沟一般采用焊丝焊接。

钢桥的结构特点及其采用重防腐技术的必要性现阶段国内外钢制桥梁的结构形式非常丰富，主要形式有大型钢箱梁结构、钢桁架结构、钢管拱或钢箱拱结构，以及多种钢制叠合梁结构等，相对于一般的混凝土桥梁，钢制桥梁具有跨越能力大、强度高、建造周期短等优势。从1955年***座跨越长江的钢桁架桥梁——武汉长江大桥的建成以来，大型钢结构桥梁不断涌现，这类桥梁的钢材用量一般都在万t甚至10万t以上。而表面腐蚀、应力腐蚀和腐蚀疲劳是使这种特大钢桥构件产生外观缺陷、寿命降低以至失去工作能力的重要原因之一。“现代钢结构工业建筑的理念”成了工业小区的开发者筑巢引凤的法宝，受到投资者的青眯。

生产中遇到的焊接材料选用难题（1）G品质焊接材料选用范围小随着桥梁用钢强度级别和韧性标准的不断提高，对度、高韧性、低氢型焊接材料的需求日益增强。随着钢桥制造向高度、重载、全焊、大节段制造方向发展，对焊材抗裂性能提出更高要求，扩散氢含量要求更低。由于焊材研发费用高、用量少、利润低，所以我国G品质焊接材料的研发与高性能钢板的研发不匹配，G品质焊接材料少。（2）国外项目选用的焊材资质证书不全近几年，由于焊接质量管理体系不同，对焊接技术标准和焊工资质的要求不同，如欧盟钢结构产品对焊材要求具有CE认证，美国钢结构产品对焊材要求具有ABS认证，加拿大结构产品对焊材要求具有加拿大焊接局的CWB认证，而我国焊材一般具有ABS或船级社认证，具有CE认证的焊材较少，具有加拿大焊接局的CWB认证的焊材更少，钢结构厂家选用范围小，有的品种在国内没有，只能从国外进口。数字化管理平台的数据来源有多方面；钢结构批发

精于品质，卓于钢构。西南地区桥梁钢结构

在设计过程中，通过合理的计算，来设计横梁的偏心受力情况，这样即可满足桥梁的荷载要求，也能似的桥体均匀受力。在横梁处采取灌砂措施，并在满足规范的条件下，增加多车道时的桥梁整体稳定度。焊接结构完整性设计要点桥焊接结构的完整性设计是保障桥梁整体稳定性的重要因素，其焊接的接头形式因受力的不同而各有差异，其接头部位的应力作用导致了母材结构以及受力性能的不同，同时，在焊接过程中不能100%消除应力，焊接应力通常导致焊接接头的变形，造成焊接接头形成大量缺陷，不能满足桥梁整体性设计要求。所以在桥梁整体设计中，必须考虑焊接接头的设计，在满足相干规范的前提下，必须做到：①因地制宜地选择形式。西南地区桥梁钢结构

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