昆明提高路面养护材料

当 前 我 国 公 路 沥 青 路 面 大 多 采 用 矫 正 性 和 预 防 性养护技术，在施工前需要对整个路段进行调查 、评 价，了解该路段的具体性能，按照调查结果制定养护 方案。现阶段我国倡导预防为主 、矫正为辅的原则， 避免出现可能危害车辆通行安全的病害问题，及时通 过养护技术完成修复[2] 。为了确定好的养护时机， 工作人员首先应深入现场获取道路数据信息，充分考 虑公路施工标段、结构层次、路基类型等因素。其次， 了解路面病害类型、损坏程度、平整度等，尤其是公路 路面的抗滑性能结构强度，参考以上数据确定路面养 护好时机。另外，要避免影响当地的交通，因此要 提前预估交通量，准确推测道路交通实际情况，同时 按照获取的平均日交通量 、轴载谱等数据，科学合理 地制定公路沥青路养护方案。在公路预防性养护中，将微表处和开普封层施工叫做超薄冷拌封层技术。昆明提高路面养护材料

裂缝是省国道公路沥青路面常见的病害问题，裂缝的出现会导致公路整体结构遭到破坏，且裂缝的宽 度和深度会随时间的增长而逐渐加深。如果没有得 到及时养护修复，裂缝将会大幅度降低省国道沥青路 面使用年限，影响交通通行效率，严重的还可能造成 交通事故。目前，省国道沥青路面常见的裂缝类型有 以下几种：其一，横向裂缝。横向裂缝便是开裂方向 与公路走向垂直的裂缝，严重的横向裂缝甚至会断开 路面。横向裂缝的产生原因可能是沥青混合料质量 没有达到施工相关要求 、施工缝处理不当 、半刚性基 层水泥剂量出现问题 、回填未按照规定要求操作等 。 其 二 ，纵 向 裂 缝 。 纵 向 裂 缝 是 与 公 路 走 向 相 符 的 裂 缝。纵向裂缝的产生原因可能是路基材料不合格吸 水开裂、纵向加宽施工水平差，加宽部位沉降、路基边 坡坡度不足、边沟过深、施工缝处理不当等。宁夏沥青路面养护材料公路的预养护在作业中，应该按照资源节约、环境友好、节能降耗、可持续发展的标准进行.

沥青再生技术可以完成老化沥青路面的再生。 过程是: 将老化沥青表层翻松，或进行软化，同时向 其中加入再生剂和还原剂，让混合以后的新沥青与 原有的沥青充分融合，之后利用大型压实机进行震 荡压实。该项技术的好处在于，可以完成全部路面 的养护工作，并且不受天气、地理环境、温湿度等条 件限制，通过路面沥青再生，在将路面性能提升到 技术要求的同时，还能起到节约大量材料资源，降 低养护成本，也可避免废弃沥青材料对环境的污 染，实现行业循环经济，促进生态环境保护，是实施 “节约型社会”战略举措的具体实践，有着非常 的社会效益和经济效益。

周期性养护总承包模式是以绩效指标的质量目标完成情况作为养护经费支付的依据，实施目标管理。 因此，养护关键指标是否及合理显得尤为重要，而质量目标取值将直接影响路面养护的干预时间，从 而影响专项养护需求。龙庆高速公路总承保养护关键指标和质量目标，主要从以下 12 个方面进行综合分 析后确定： （1）规范技术要求：现行相关规范规定是适用于全国的养护标准，必须满足。 （2）国检要求：应满足全国干线公路养护管理检查，包含反应路面破损的指标（PCI）、反映路面行驶 舒适性的指标（RQI）、反映路面车辙状况的指标（RDI）等。 （3）行业监管要求：应符合省市各级行业管理机构的管理要求要求，如浙江省提出的达标率、合格率 等要求。 （4）上级主管单位要求：应符合上级主管单位的相关要求，如浙江省交通集团提出的病害规模、罩面 平整度指标要求。 从路面强度系数、路面平整度系数、驱动纹理系数、路面抗滑系数四个指标入手，促进路面综合评价。

灌缝养护技术，灌缝养护施工主要分为密 封 、填封两种方法，其中填封会对存在裂缝的路段进 行开槽处理，并将槽内清理干净，静置到槽内彻底干 燥即可进行后续的灌封施工，相比之下裂缝密封则省 去了开槽这一环节，通过热压空气将裂缝清理干净， 直接灌输密封剂完成养护施工。养护过程中应根据 裂缝类型选择填封或密封，如活动性裂缝采取填封施 工 技 术 更 为 适 当 ，非 活 动 性 裂 缝 则 适 合 密 封 养 护 技 术，施工后公路沥青路面防水性能得到提高，但会影 响路面平整度。填封技术操作较为复杂，主要采用专 业化开槽设备，按照宽 1～1.5cm、深 1.5～2cm 的标准 开槽，施工结束后朝裂缝内注入修补胶，对已损坏的 路面进行修复。保证沥青路面的养护施工效果和质量满足工程的要求，从而可以提升沥青路面的运行质量和效果。云南道路路面养护耐磨

高耐磨抗滑封层,可以填充旧沥青路面微空隙、封闭微裂缝，同时补充路表缺失沥青.昆明提高路面养护材料

通过对比不同的指标，可以研究分析不同养护施 工技术所产生的价值和优势。经过实际经验分析发现， 雾封层技术开展施工，使得构造深度减小，横向力系 数增加并不明显，而渗水系数则下降到 0，防水性较高； 乳化沥青雾封层在具体的施工之后，导致结构的深度 快速的下降，然后恢复到施工开始前的水平，横向力 系数也有了明显的升高，产生渗水系数也达到了 0。应 用 NovaChip 技术养护施工之后，经过一定时间的运行， 发现构造深度有上升的趋势，且横向力系数下降非常 的明显，渗水系数达到 1 000 ml/min，排水性能非常好， 完全能够达到公路运行的抗滑性标准，实现交通运行 安全性的提高。昆明提高路面养护材料

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