辽宁低等级道路路面养护耐磨

就地冷再生技术指在不进行温度提升的情况下， 对原路面进行铣刨破碎处理，再使用以乳化沥青或泡 沫沥青、水泥、添加剂、各种骨料所配比而成的铺设材 料进行铺设，终碾压成型的养护技术。铺设材料之 中如果选择使用泡沫沥青，铺设材料与原路面之间有 可能出现因温度收缩等造成的裂缝，一旦出现裂缝就会对养护后路面的使用效果造成影响。乳化沥青则 可以有效改善与原路面无法融合的问题，养护效果相 对较优。 乳 化 沥 青 就 地 冷 再 生 技 术 是 目 前 阶 段 常 用 的 省 国道沥青路面养护技术，其养护成本较低，能够延缓 路面病害的发生，养护后路面的使用情况也比较好， 对处于早中期寿命阶段的路面尤为适用。以对常见预防性技术进行分析，总结出切实有效技术策略是强化沥青路面养护工程的关键内容。辽宁低等级道路路面养护耐磨

坑洞修补养护技术，坑洞是公路沥青路面 较为常见的病害之一，可以采取应急修补 、半性 与性修复养护技术。性修补严格按照施工 规范，对坑洞进行修复操作，经过养护的路段在使用 寿命上可以少增加两年，而半性修复技术会将 时间缩短到半年到一年。半性修复施工需要对 路面病害位置进行切边，同时将区域内的材料予以清 除，并填补新的材料进行修复，后在表层撒上粗砂 碾压后完成作业。应急性修补技术大多为简单处理 坑洞，将修补材料填充进入，属于临时性修补技术，主 要的作用为避免坑洞等病害持续加剧。河南路面养护技术指导同时微细级配骨料可与原路面构造形成嵌固结构，形成均匀的摩擦面，以提供优异的抗滑能力。

路面养护人员应以路面状况标准和预防性养护措施技 术标准为路面状况的主要评价指标，确定评价对象表面是否 有小裂缝，并综合观察路面是否有轻微老化、严重的生存条 件，以确定路面的抗滑性能。在这一过程中，需要维修人员 分析当前道路车辆运行情况和周围气候。如果交通量处于 正常状态，温度、湿度适宜，路面相对平坦，车辙厚度可控制 在小范围内，可采取泥浆密封维护措施。路面养护时间的确定需要根据路面的实际情况来确定，并不能单一划定。

沥青作为路面养护施工中的主要材料，会按照比 例进行调配，利用专业设备进行搅拌加工，将材料运 输到施工现场进行摊铺、压实完成路面养护作业。在 拌和前将细集料与粗集料分类堆放，随机抽检每种原 材料，确保质量符合公路沥青路面养护施工要求，按 照比例投放材料后进行拌和，注意控制好不同材料的 温 度 ，沥 青 加 热 温 度 在 160～170o C，而 矿 料 温 度 控 制 在 170～180o C，拌 和 后 得 到 的 沥 青 材 料 应 在 150～ 160o C。 若 温 度 低 于 或 高 于 标 准 不 能 直 接 应 用 ，运 输 过程中沥青混合料的温度应维持在 140～150o C，搅拌 过程为间歇式，没有出现结团成块 、花白料的现象为 合格。沥青混合料的运输可以采用大吨位车辆进行 运输，施工过程中尽量避免积压拌和料，因此运输过 程要保证时效性。养护后良好的路面状况能够大幅度降低因路面不 平所造成的车辆行驶噪声。

由于沥青路面的长时间使用，容易引起表层的 沥青材料氧化、路面抗滑阻力的下降、水从微小裂 缝渗入路面结构层、集料从表面脱落和崩散等问 题，所以，这是就可以采取微表封层办法，来提高沥 青路面的抗摩擦性和抗滑阻力，从而增加路面的使 用寿命。该项技术在高速公路上可以起到更好的 养护效果，避免高速公路因路面阻力较小而产生事 故。其主要工艺为: 将水、矿粉、破碎集料、乳化沥 青、添加剂等材料均匀混合，然后利用机械设备将 混合料添加到沥青表面，达到分层效果。添加过程 要不停搅拌，避免混合料凝固。此种方法对沥青表 面抗磨能力有明显提高，既达到了养护效果，又可 以与原有的沥青表面充分粘合，是一种高效率的全 新技术。混合料内部具有更高的聚合力，施工时厚 度保持在 10 ～ 15 mm 之间，避免材料损失，保证施 工质量。其快速凝固成型和早起开放交通的特性， 省去了喷洒和碾压工序，不施工过程简单，还具 有很高的工作效率，因而更加适用于现阶段国道大交通流量和高速行驶的道路上。可以对路面的破损情况进行检测和记录，包括车辙、平整度、抗滑以及路面横缝等数据。宁夏沥青路面养护材料

沥青路面在交通荷载以及外界因素的影响下，容易出现裂缝 、坑槽 、脱皮 、翻浆等现象。辽宁低等级道路路面养护耐磨

其三，网 状裂缝。一般出现裂缝部位的面积在 1m2 之上，裂缝 缝宽 1mm 以上 ，缝间距 4mm 以下且纵横交错的可称 为网状裂缝。网状裂缝的产生原因可能是横向或纵 向裂缝的持续扩展 、沥青混合料质量不足 、沥青整体 性能较差 、路面结构含有软弱夹层 、沥青厚度或强度 不符合施工标准等。其四，反射裂缝。反射裂缝是在 公路基层产生裂缝后，由于温度和行车载荷的双重作 用使基层裂缝不断加深，终逐渐反射到沥青表层， 使沥青表层出现与基层裂缝形式基本一致的裂缝的。 反射裂缝的产生原因可能是对已经开裂的沥青路面 进 行 养 护 时 ，未 对 路 面 进 行 处 理 便 直 接 设 置 新 沥 青 层，下层持续开裂影响上层导致沥青路面裂缝，还可 能由于半刚性基层温缩、半刚性基层产生干缩应力等 造成[2] 。辽宁低等级道路路面养护耐磨

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