青海防滑路面养护技术指导

随着我国发展的不断深入和社会主义市 场经济的不断发展，我国经济的不断提高，公路运 输事业得到了发展，国道公路上车辆行驶数量正逐日增加，越来越多的货物和旅客进入到运输行 业中来，这些因素对于公路的损伤也变得更高。在 大部分运输情况下，如果按照规定的装载量进行运 输，不赚不到钱，无法弥补运输成本费用，而且还 会赔钱。所以在运输成本的压力下，为了确保在相 同路段内获取更高的利润，许多大型货车司机都存 在一定的超载行为，这些超载行为带来的直接后 果，就是对原本可以正常使用的路面造成更大的压 力，超出其荷载以后对路面造成破坏。比如: 原有 的大型货车只能承载一吨的货物，但货车司机在原 有的基础上又添加两车厢货物，此时对路面造成了 更大的压力，在与自身重量相加以后，会对沥青路 面造成更严重的破坏，直至路面无法使用。能够有效保障国道公路的可持续运营，延长国道公路使用寿命。青海防滑路面养护技术指导

热再生沥青养护技术，沥青再生技术主要 包含冷再生 、就地热再生两种，其中热再生是比较常 见沥青养护技术，具有较为好的经济性、环保性，养 护施工中应用了部分废旧沥青材料，同时掺入适量新 沥青与再生剂，通过充分搅拌恢复路面结构性能，增 强抗老化性、抗裂缝性。热再生沥青养护技术主要由 路面加热、喷洒再生剂、耙松作业、摊铺碾压等环节组 成，路面加热会根据病害类型 、深度选择适当的加热 挡位，按照提前设置好的放样面积确定加热范围。加 热后按照混合料的配比，对路面进行喷洒处理，并将 旧的沥青混凝土路面进行耙松处理，路面耙松应保证 深度 、宽度符合标准，不能对集料造成破碎。为了保 证 养 护 施 工 质 量 ，耙 松 过 程 中 应 及 时 检 查 深 度 ，每200m 检查一次即可，变化误差控制在 0.5cm 左右。 后 选 择 适 配 的 机 械 设 备 以 先 低 后 高 、先 快 后 慢 的 原 则，从两侧开始进行碾压，后处理中间部分保证路 面平整，完成公路沥青路面修复作业。上海品牌路面养护技术指导为了能够提升沥青路面的路用性能，在养护的阶段采用预防性技术可满足养护标准要求。

沥青作为路面养护施工中的主要材料，会按照比 例进行调配，利用专业设备进行搅拌加工，将材料运 输到施工现场进行摊铺、压实完成路面养护作业。在 拌和前将细集料与粗集料分类堆放，随机抽检每种原 材料，确保质量符合公路沥青路面养护施工要求，按 照比例投放材料后进行拌和，注意控制好不同材料的 温 度 ，沥 青 加 热 温 度 在 160～170o C，而 矿 料 温 度 控 制 在 170～180o C，拌 和 后 得 到 的 沥 青 材 料 应 在 150～ 160o C。 若 温 度 低 于 或 高 于 标 准 不 能 直 接 应 用 ，运 输 过程中沥青混合料的温度应维持在 140～150o C，搅拌 过程为间歇式，没有出现结团成块 、花白料的现象为 合格。沥青混合料的运输可以采用大吨位车辆进行 运输，施工过程中尽量避免积压拌和料，因此运输过 程要保证时效性。

1，控 制 好 人 工 槽 周 边 温 度 与 材 料 温 度 ，两 者 温差较大会直接影响修补效果。2，灌缝养护技术 对温度有着较高要求，若需要在低温条件下施工，必 须提前对开槽部位加热，以此来增强密封胶的黏结效 果，加热时注意火焰不能和地面产生直接接触，容易 形成碳化物降低黏结力。3，施工后观察密封胶是 否冷却，应达到完全冷却再允许车辆通行，常温环境 下的冷却时间为 15min，可以随着气温降低而缩短，如 城市交通中心路段，在施工路段表面撒上干砂，5min 内即可恢复通行。4，裂缝修补胶要和路面齐平， 表面平整不存在任何颗粒状胶粒。由于公路路面病害的成因往往过于复杂，相关养护工作应分阶段、分时段进行。

当前阶段，随着我国城市建设与社会经济的快速 发展，对公路沥青路面的养护效益做出了更高的要求 与评价，相关技术人员应结合我国沥青路面的实际使 用情况、道路的行车情况、交通轴载情况、自然气候情 况等进行周期性的道路养护工作，在恰当的时间 、恰 当的路段，采取恰当有效的道路养护措施，切实有效 地防止路面出现严重的损坏，发挥道路周期性养护的 效能与作用。但值得注意的是，当前部分施工单位受 经济成本 、经济效益等因素的影响，在制定养护规划 以及实施养护工作时存在周期性养护工作落实不到 位的现象，不能切实有效地将养护行为贯穿于整个沥 青路面的全寿命使用周期，增加了路面 、结构出现损 害的风险。结合实际，在阐述预防性养护意义、养护现状基础上，对常见的预防性技术分析。新疆提高路面养护价格

同一路段的养护工作需要采用多路段养护工作，才能发挥预防性养护工作的好的效果。青海防滑路面养护技术指导

当 前 ，沥 青 路 面 养 护 时 间 存 在 一 定 的 问 题 ，无 法 在恰当的时间采取有效的措施进行维修保养，在一定 程度上降低了沥青路面的养护效益。比如，沥青路面 在投入使用后，损坏程度一般可分为三个阶段：沥青 初始氧化阶段；先期微小损坏，出现小部分坑槽或者 轻微裂缝；沥青路面结构出现损坏，或者产生宽度较 大的裂缝车辙。相关技术人员应当针对沥青路面出 现不同损坏的程度与时间做好预防性工作，并采取相 对应的道路养护技术，尽可能地保持沥青路面的良好 状态以及使用寿命[3] 。青海防滑路面养护技术指导

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