1928年，冷冻食品在美国诞生；1942年，美国冷冻食品的销售量已达28.32万吨，金额达1.62亿美元。1948～1958年美国arsdel提出T、T、T概念。制定了《冷冻食品制造法规》，速冻食品实现了工业化生产。经过近百年的发展，美国速冻食品年产量达2000万吨，品种达3500多个，人均年占有量60公斤以上；欧洲1000万吨，品种达2500多，人均年占有量30公斤；日本500多万吨，品种3500多，人均年占有量20公斤。就是因为冷冻食品发展之迅速促进了冷链物流的发展。保温笼车也是冷链物流发展下的产物。保温笼车使冷链闭合成为可能，装卸车时不会有温度流失。美特好同款保温笼车批发价格
保温笼车诞生之前，因为不同货物需要的储存温度不同，所以常规的卡车通常只能配送对温度要求不高的常温货物，对温度要求较高的冷藏品和冻品则需要通过冷藏车来运输，冷藏车的运输成本是常规卡车的倍。保温笼车的诞生打破了这一运输模式，它实现了同一辆配送卡车在不打隔断的情况下，可以拥有多个温区配送不同的货物。一辆常规卡车上可能存在多个不同温区的保温笼车，和常规物流笼车，真正意义上实现了混合配送，很大程度上节约了运输成本。美特好同款无源冰箱保温笼车供应商带托盘底座的保温笼车，更适合大型企业的物料搬运。
从果蔬产品冷链物流来看，采收、贮藏、包装、运输、销售都需要冷链物流的支持。发达国家近八成的果蔬产品通过冷链物流来运输，而我国目前果蔬冷链流通率只为5%左右。数据显示，我国果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%至30%。在肉制品冷链物流方面，目前我国近九成的肉类是在没有冷链保证的情况下运销。保温笼车可以为生鲜产品和肉类提供长达24小时的食品安全，且在配送途中，所装食物全程冷链闭合，确保食品安全。
保温笼车设计有冲击保护装置，来避免保温笼车的损坏，保护装置，提供了一个稳定的缓冲期，以防止保温笼车在物流使用环节出现裂缝和刮伤。在物流仓库，大多数的员工都是使用叉车来搬运保温笼车，一次可以搬运4个保温笼车，当4个保温笼车全部置于叉车上，此时保护装置既可以防止司机使用叉车时撞坏保温笼车，还可以有效防止保温笼车和保温笼车之间的碰撞。保温笼车人性化的设计在方便操作人员使用的同时，还有效延长了自身的使用寿命。保温笼车使用前需将车门打开，放置于冻品库24小时预冷，使其和运送的货物温度保持一致。
在国内，部分企业为了“省”而忽略了“冷”，有司机反映“你用冷藏车拉货，别人用栏板车加棉被，那你只能赔钱......"。对于生鲜配送企业来说，成本是首当其冲要考虑的事情。一辆适用于城市配送的冷藏车，造价一般在12万到22万之间。而一辆保温笼车的造价在8000元左右，27辆保温车折合一辆冷藏车的价格。但是27辆保温车理论上可以有27个温区，而且因为保温笼车自身体积小，带有脚轮，他在操作便利性上又远胜冷藏车。因此保温笼车既是冷藏车的替代品，又是一款针对更小单位的配送过程中的保鲜设备。装有脚轮的保温笼车，在狭窄的街道、小巷和走廊里的拖动转弯完全不是问题。德国原产混合配送用保温笼车售价
保温笼车可以在整个服务期内保持恒定的保温效果。美特好同款保温笼车批发价格
我国近80%的蔬菜水果、65%以上的肉类、60%以上的水产品目前仍然采用的是常温运输。对于生鲜配送企业来说，解决好冷链物流配送的问题，可以将企业损耗降低20%。但冷链物流的整体水平需要行业人共同努力，才能够更好更有效地发展与前进。如何保证食材供应链中生鲜足够鲜，品质足够好？冷链物流是首要解决的。我们的保温笼车作为冷链物流中的一环，我们在积极宣讲冷链运输食品安全理念的同时，也要顺应国家政策发展方向，专心做好配送产品。美特好同款保温笼车批发价格
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