北京桥梁景观设计与施工

静态景观是指视点固定所观察到的静态的桥与周围景观，后者是指随视点的运动变化，桥与周围景观是“步移景异”，呈现在人们眼前的是动态的画面。视点场的选择一般根据桥位的地理特征，选择大多数人能够眺望桥梁的可能位置，以及竣工后形成的观光点、台等为静视点场，而以车、船通行的主要路线、航线为静视点场。表达设计意图的视觉手法很多，都尽可能贴近人们的视觉与知觉，尽量较客观地反应桥梁建成后的景观效果，为评价提供依据。以七彩灯光装饰着桥梁的56根吊杆和6个圆拱。北京桥梁景观设计与施工

遇到比较疏松的石材桥梁，例如白沙米黄、沙岩、热带雨林、木纹石等要先用高含量密封固化剂(如超硬无机涂料、含量40%以上有机硅树脂密封剂)作前处理，使到石材在填补疏松的同时也硬化了材质。大理石的成分极其结构特点使其具有如下性能：优良的装饰性能，大理石不含有辐射且色泽艳丽、色彩丰富，被普遍用于室内墙、地面的装饰。具有优良的加工性能：锯、切、磨光、钻孔、雕刻等。大理石的耐磨性能良好，不易老化，其使用寿命一般在50-80年左右。在工业上，大理石被普遍得到应用。如：用于原料、净化剂、冶金溶剂等。大理石具有不导电、不导磁、场位稳定等特性。江苏桥梁建筑室外装饰设计规范桥梁景观栏杆在我们的生活中经常会见到。

我国桥梁显观设计所面临的现状：桥梁景观设计与桥梁设计被混淆，桥梁景观设计在我国来讲，它所发展的时间还不是很长，可以说它是一门新兴的行业领域，在高校中作为专门的学科专业进行开设的时间亦是很短，可以说由于时间短的原因，我国在该技术范围内缺乏明确的规范。我们都知道，桥梁景观设计的设计内容形式很重要，它既体现了桥梁在功能上的实用性，又体现了桥梁显观在景观二字之上所凸显出的整体美感，然而在我国自主设计建造的桥梁作品之中，一般采用的是结构设计的方式，在桥梁建造完毕以后，再对其进行后期的包装，这是严重地混淆了桥梁景观设计和桥梁设计在根本上的区别。

国外在这方面起步较早，不少大桥规划设计前均成立专门的景观设计会等机构进行大桥的景观设计、评价、方案选定，并监督贯彻景观设计方针直至完工。对于锚碇的造型及内部空间利用等也根据其景观设计主题：空间创造性，安全性、亲水性、文化性等进行了认真构思与设计如考虑巨大锚碇形体、厚重的壁严会给人以笨重、压迫感，因此采用阶梯式绿化，既保护锚碇基础，又对其进行美化装饰，不仅外观上能减少体量感，也使锚碇造型与起伏的山体有机结合起来。设计再精巧的装饰挂件，都是以桥梁本身的钢筋混凝土结构为载体。

如何正确美化桥梁栏杆呢？美化时，需要充分考虑桥梁栏杆的通透性，因为从公路内部景观的角度来看，车内驾驶人员所看到的是连续移动的景观，包括桥梁栏杆的形状和色彩，而不是细部结构，那么就要求桥梁栏杆具有良好的通透性，以便与周围的景色相协调。美化桥梁栏杆要采用与人有亲和力的设计和材料，对可能与车辆或行人接触的部分要妥善处理，避免对人造成伤害。另外，桥梁栏杆美化要降低刚度桥梁栏杆的存在感，通过采用组合式桥梁栏杆，种植藤类植物，来遮盖砼墙和降低砼桥梁栏杆表面的亮度等措施，那么就可以降低刚性桥梁栏杆对行车造成的压抑感。铸造石栏杆有着造型美观、时尚、环保、抗老化、不易变形、造价低廉的性能优点。拉萨桥梁景观设计施工图

桥梁景观护栏合理的设计可以消除驾驶员因为道路危险而产生的紧张感。北京桥梁景观设计与施工

恰到好处的桥梁装饰原则：桥梁需不需要装饰？我认为答案是肯定的，就像优雅的成功男士，不需要华丽的衣装，但也需要一块手表、一条领带或领结来点缀一样，而桥梁应该采用什么样的装饰是桥梁设计人应该深入考虑的问题。桥梁装饰应该是精致的、附属的，能对桥梁整体景观起到“画龙点睛”的作用；桥梁装饰不应是大型的、伪装性的结构物，不能喧宾夺主。大方、得体的桥梁色彩及照明设计：桥梁是大型公用基础设施，因此其景观设计应是面向大众的，不能因为取悦某个人或某些人而改变。桥梁色彩及景观照明设计应以简洁明快为主，桥梁各部位色彩及照明应和谐统一，避免采用突兀、过于个性化的设计方案。北京桥梁景观设计与施工

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