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隧道装饰基本参数
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  • 华泰科创建筑
  • 型号
  • 隧道装饰
隧道装饰企业商机

面板的设置高度应综合考虑隧道的使用功能、断面尺寸、照明需要及美观等因素,公路隧道宜在检修道以上2~3.5m范围内设置,城市隧道可在侧墙范围内设置。现行行业标准《公路隧道照明设计细则》JTG/TD70/2-01规定,路面两侧2m高范围内墙面宜铺设反射率高的材料。现行行业标准《公路隧道设计细则》JTG/TD70规定,装饰面板的设置高度应考虑隧道断面尺寸、照明需要及美观等因素,宜控制在2~3.5m范围内。城市隧道一般对隧道内景观要求较高,可在侧墙范围内设置装饰面板。海底隧道装饰找四川华泰科创建筑科技有限公司。山东交通隧道装饰公司

瓷板无龙骨干挂装饰系统没有立柱和横梁,因此宜通过挂33件系统实现三维位置调节。挂件的连接设计必须考虑面板的自重、风荷载、地震作用、温度效应以及隧道主体结构变形等产生的影响。一些嵌入式连接件(如挑件、T形挂件等)应用较广,但缺点较多,应限制使用,这些挂件连接的缺点主要表现在:将相邻面板连接成为整体,使得面板不能相对主体结构发生位移,会导致面板破裂损坏甚至脱落;挂件连接的面板不能安装和拆卸;更换后的面板通常靠胶粘剂固定,存在一定的安全隐患,因此不宜采用。公路隧道装饰北京隧道装饰选择四川华泰科创建筑科技有限公司。

系统的连接节点应有可靠的防松、防脱和防滑措施。系统的常见节点构造可参考附录A。系统中不同种类金属材料的直接接触处,应设置绝缘垫片或采取其他有效的防腐蚀措施。不同金属相互接触处容易产生双金属腐蚀,会降低系统的耐久性或污染系统表面,影响系统的安全性和外观。因此,要求设置绝缘垫片或采取其他措施防止两种不同金属直接接触。当采用绝缘垫片安装比较困难时,可在接触部位涂氟碳漆或磁漆也可进行绝缘。供隧道结构设计师对隧道主体结构进行计算验证,消除安全隐患。

经过数十年的实践,如今国际上已公认专门研制的改性环氧树脂胶为加固结构优先的胶粘剂;尤其是对粘接纤维复合材而言,不论从抗剥离性能、耐环境作用性能、耐应力长期作用性能,还是抗冲击、抗疲劳性能来考察,都是其他品种胶粘剂所无法比拟的。但应注意的是:这些良好的胶粘性能均是通过使用高性能固化剂和其他改性剂进行改性和筛选才获得的,从而也才消除了环氧树脂固有的脆性缺陷。因此,在使用前必须按现行国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728进行检验和鉴定。在确认其改性效果后才能保证其粘结的可靠性。至于不饱和聚酯树脂及醇酸树脂,由于其耐潮湿、耐水和耐老化性能极差,因而不允许用作承重结构加固的胶粘剂。浙江隧道装饰认准四川华泰科创建筑科技有限公司。

我国是多地震国家,系统设计应区分是否属于地震设计状况。对非抗震设防地区,进行系统设计时,只需考虑风荷载、重力荷载以及温度作用;对抗震设防地区,必须考虑地震作用,进行抗震设计。系统属于非结构构件,根据国家标准《建筑抗震设计规范》GB 50011-2010 的规定,抗震设防烈度为 6 度及以上地区,要采用等效侧力法,对系统自身及其与主体结构的连接进行抗震设计计算。经验表明,对于接近竖直的系统,风荷载是主要的作用,其数值可达 2.0~5.0kN/m 2。因为系统自重较轻,即使按比较大地震作用系数考虑,一般也只有 0.1~0.8kN/m 2,远小于风荷载作用。因此,无论是否抗震设计,均应以抗风设计为主。但是,由于地震是动力作用,并且直接作用于连接节点,造成连接损坏、失效,甚至使系统脱落、倒坍。因此,抗震设计的系统,不仅要以抗震设计和抗风设计中不利的荷载和作用效应组合,进行结构设计,还必须加强构造措施。下穿隧道装饰认准四川华泰科创建筑科技有限公司。上海下穿隧道装饰工程

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