系统所用材料应符合现行国家标准、行业标准和地方标准的规定,并满足设计要求。材料出厂时,应有出厂合格证书。系统所用材料是保证系统可靠性的物质基础,为了保证系统安全和性能。系统材料必须满足设计要求并符合相关现行国家标准和行业标准的质量规定,当工程所在地有特殊要求时,还应符合相应地方标准规定;采用国外先进国家同类产品标准或生产厂商的企业标准作为产品质量控制依据时,不应低于相应现行国家标准并符合设计规定,出厂时,必须有产品出厂合格证。进口材料还必须具有商检报告和原产地证明。江苏隧道装饰认准四川华泰科创建筑科技有限公司。杭州公路隧道装饰施工方案
幕墙常用紧固件应符合下列规定:螺钉、螺栓的材质和机械性能应符合现行国家标准《紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱》GB/T 3098.1、《紧固件机械性能螺母》GB/T 3098.2、《紧固件机械性能 自攻螺钉》GB/T3098.5、《紧固件机械性能 不锈钢螺栓、螺钉和螺柱》GB/T3098.6、《紧固件机械性能 自钻自攻螺钉》GB/T 3098.11、《紧固件机械性能 不锈钢螺母》GB/T 3098.15 等的规定;螺钉、螺栓的品种、规格应符合现行国家标准《Ⅰ型六角螺母 C 级》GB/T 41、《平垫圈 C 级》GB 95、《平垫圈 A 级》GB 97.1、《十字槽盘头螺钉》GB/T 818、《十字槽盘头自攻螺钉》GB 845、《轻型弹簧垫圈》GB 859、《六角头螺栓 C 级》 GB/T 5780、《六角头螺栓 全螺纹 C 级》GB/T 5781、《自钻自攻螺钉》GB/T15856.1~GB/T 15856.5 等的规定;后锚固连接用机械锚栓应符合现行行业标准《混凝土用膨胀型、扩孔型建筑锚栓》JG 160 的规定。后锚固连接用胶粘型锚栓应符合现行行业标准《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ 145 的规定。深圳交通隧道装饰图片陕西隧道装饰选择四川华泰科创建筑科技有限公司。
系统构件或组件应按构件或组件的5%进行随机抽样检查,且每种构件或组件不得小于5件。当有一个构件或组件不符合要求时,应加倍进行复验,检验合格后方可出厂。复验时,发现有一件不合格,则对该批构件或组件进行100%检验,合格件允许出厂。系统构件、组件的加工质量是保证工程施工质量符合现行国家标准的规定,满足设计功能要求的基础。为了保证构件或组件的加工质量,不仅要对成品进行检验,还应该加强过程检验。实行“首件三检”制度,可以有效地防止产品批量超差、批量报废,生产过程中的抽检、巡检,可以及时发现偶然因素造成的加工质量问题。这些制度和方法,已经成为国内加工行业中普遍实行的制度。本条规定的检验数量正是建立在这些质量控制的基础上。
瓷板无龙骨干挂装饰系统没有立柱和横梁,因此宜通过挂33件系统实现三维位置调节。挂件的连接设计必须考虑面板的自重、风荷载、地震作用、温度效应以及隧道主体结构变形等产生的影响。一些嵌入式连接件(如挑件、T形挂件等)应用较广,但缺点较多,应限制使用,这些挂件连接的缺点主要表现在:将相邻面板连接成为整体,使得面板不能相对主体结构发生位移,会导致面板破裂损坏甚至脱落;挂件连接的面板不能安装和拆卸;更换后的面板通常靠胶粘剂固定,存在一定的安全隐患,因此不宜采用。成都隧道装饰选择四川华泰科创建筑科技有限公司。
系统用铝合金型材的牌号和状态,壁厚、尺寸偏差、表面处理种类、膜厚及质量,应符合现行国家标准《铝合金建筑型材 第 1 部分:基材》GB 5237.1、《铝合金建筑型材 第 2 部分:阳极氧化型材》GB 5237.2、《铝合金建筑型材 第 3 部分:电泳涂漆型材》GB 5237.3、《铝合金建筑型材 第 4 部分:粉末喷涂型材》GB 5237.4、《铝合金建筑型材 第 5 部分:氟碳漆喷涂型材》GB 5237.5、《铝合金建筑型材 第 6 部分:隔热型材》GB 5237.6 和《建筑用隔热铝合金型材》JG 175 的规定。由于铝合金重量轻、强度较高,便于挤压成型为各种复杂截面,尺寸精度高,表面处理种类方式多,在瓷板无龙骨干挂内装工程中得到了广泛应用。系统用铝合金型材的质量应符合相关现行国家标准的规定。上海隧道装饰认准四川华泰科创建筑科技有限公司。武汉海底隧道装饰问题
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纤维复合材应按下列步骤和要求粘贴:1按设计尺寸裁剪纤维复合材,且严禁折叠;若纤维复合材原件已有折痕,应裁去有折痕一段纤维复合材;2将配置好的浸渍、粘接的结构胶粘剂均匀涂抹于瓷板背面;3将裁剪好的纤维复合材敷在涂好结构胶粘剂的瓷板表面。织物应充分展平,不得有褶皱;4沿纤维方向应使用特制滚筒在已贴好纤维复合材的面上多次滚压,使胶液充分浸渍纤维复合材,并使纤维复合材得铺层均匀压实,无气泡发生;5粘贴结束后,应按设计要求涂刷防护材料或防火材料。纤维复合材的粘贴作业应着重注意以下两点:1纤维复合材极易折断,故在任何情况下均不允许折叠。同时,粘贴时还必须注意展平,不得有褶皱,以免影响其受力性能;2浸渍、粘接的结构胶粘剂能否顺畅地渗透到纤维丝束内,是保证粘贴施工质量的关键。因此,滚压一定要均匀而充分,以避免发生虚粘假贴,导致纤维复合材失效。杭州公路隧道装饰施工方案
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热塑性木塑复合材料(WPC)是采用木纤维或植物纤维填充、增强,经热压复合、熔融挤出等不同加工方式制成的改性热塑性材料。近年随全球资源日趋枯竭,社会环保意识日见高涨,对木材和石化产品应用提出了更高要求。在这样的背景下,木塑复合材料这种既能发挥材料中各组分的优点,克服因木材强度低、变异性大及有机材料弹性模量低等造成的使用局限性,又能充分利用废弃的木材和塑料,减少环境污染。目前,提高材料附加值的产品愈来愈受到人们关注。研究热点主要集中在以聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)等热塑性塑料和木粉、植物秸秆粉、植物种壳等木质粉料为原料,经挤压、注塑、压制成型所制成的复合材料...