湖北品牌钢桥面铺装评价指标

大跨径钢桥所处的环境一般都比较恶劣，大多建在大江大河之上，有的还跨越整个海峡，强风、台风频繁发生，雨水多，空气湿度大，各种环境的耦合作用是一般沥青路面遭遇不到的，加上钢桥自身独有的特点，因此，钢桥面铺装不仅要具有一般沥青路面的基本性能要求，还要能够满足与正交异性钢桥面铺装结构特点及使用环境相适应的特殊性能要求。足够的强度、适当的刚度与厚度大跨径钢桥一般都是重要的交通枢纽，交通量较大，因此，桥面铺装层要具有足够的强度以抵抗行车荷载的作用，同时为了防止桥面板发生较大的变形，铺装层还要具有适当的刚度能够将车辆荷载分散和消除，另外，从减轻桥梁自重的角度考虑，铺装层不能做的太厚，而从铺装层对刚度与抗疲劳的要求角度考虑，铺装层又不能做的太薄，在工程应用中要综合考虑施工技术条件和建造成本选取合适的厚度。大跨径钢箱梁桥本身在外界的荷载作用下产生的变形、位移、振动都直接影响着沥青铺装层的应力、应变变化。湖北品牌钢桥面铺装评价指标

1.高弹性改性沥青具有高软化点、高针入度、高延度的特征，能够提升混合料的高温抗车辙性能、低温抗裂性能以及抗疲劳开裂的性能。 2.高粘度改性沥青高温性能优异、粘结性能强，提升了混合料的高温抗车辙性能和抗飞散性能以及抗裂性能。 3.浇注式沥青混合料空隙率小于1%，具有优良的防水、抗老化性能，抗裂性能强；与钢板的追从性、粘结性能优良；施工需要采用设备。 4.MMA防水粘结体系具有完善的防腐、防水和粘结功能，有效阻断了水分和空气侵入钢板与铺装界面，提高了铺装结构使用的耐久性。 5.特殊改性沥青涂膜类防水材料可以起到良好的防水作用，在高温沥青摊铺时该层能够部分融化和上层沥青熔为一体。 6.溶剂型沥青粘结剂为柔性材料，具有良好的变形协调性，耐疲劳性能优异；单组份材料施工便捷，便于控制质量；对温度和湿度的敏感性弱。 7.热熔型改性环氧树脂在常温下施工，当涂布防水材料或摊铺沥青混合料时，树脂胶膜发生二次熔化，待常温时实现环氧粘结层与上层的高效粘结。 8.环氧树脂具有较强的粘结强度，撒布碎石后能够将钢板粗糙化，提高层间的抗剪切能力。 9.环氧富锌漆附着力强，常温快干，耐水防锈性能优异。四川什么是钢桥面铺装路用性能溶剂型粘结剂作为粘结层，起到承上启下的粘结作用，能够将环氧树脂碎石层和上面的沥青砂浆有效的粘接。

铺装层与钢板两者之间无法达到变形协同作用,其主要的原因可归结如下几点：①粘结剂对钢板的粘附力在高温条件下降低。在炎热的夏季光滑的钢板表面温度可达到70℃以上，此时一般的防水粘结剂对钢板的粘附力为0.15～0.3MPa。在高温状态下界面的抗剪能力因粘结剂变软脱粘而变得非常薄弱，对于光滑的钢板表面，铺装层很容易产生推移。②车辆荷载制动产生的强剪切力。如:汽—超20级以80km/h车速紧急刹车时,后轮作用于触地面积下界面的剪应力约为0.64MPa,加之桥面坡度以及钢板与沥青混凝土热膨胀系数不同等因素，，当超载车运行时，界面剪应力就更大。较之高温时粘结剂0.15～0.30MPa的抗剪力可知，粘结剂界面抗剪能力远不足。③粘结剂在高温摊铺SMA混合料时易上浮，使铺装层底部的油含量相对高于正常的设计配比。这一局部高沥青含量的混合料其抗剪切蠕变性能显然趋于不利，一旦铺装层开裂，裂缝直达钢板表面，粘结剂的防水功能也就不存在。

环氧树脂是指分子结构中至少含有两个环氧基团的化合物，其本身是一种热塑性的低聚物，使用价值有限，只有当其与固化剂发生交联聚合反应形成三维网状结构后，才能展现出优良的使用性能。环氧树脂种类繁多，其中双酚A型环氧树脂是各类环氧树脂中成本较低、产量较大和用途较广的一个品种，约占我国环氧树脂总产量的90%，也被称为通用型环氧树脂。双酚A型环氧树脂具有的适用性，能与多种固化剂发生化学反应，形成的固化物性能优异，不仅有较高的粘结强度，而且还有较强的耐腐蚀性和一定的耐热性。如何在有限的厚度中，确保沥青铺装能够与桥面板保持良好的整体性、协同变形是钢桥面铺装的关键技术。

环氧沥青混凝土特点环氧沥青混凝土在具有优良性能的同时也有着相匹配的制作和使用成本。①环氧沥青本身具有优良性能的同时，其技术的复杂性也常常使人望而却步，对于这些技术的关键，国内外都守口如瓶。我国从20世纪90年代开始对环氧沥青混凝土材料进行研究，至今已经取得了一定的进展；②环氧沥青混凝土对集料要求较高，集料应采用干净、坚硬、耐磨的非酸性矿料，表面100%为破碎面，形状以立方体为佳。为减小高温季节太阳辐射对铺装层的升温作用，宜选用浅色集料。矿质填料选用石灰石粉，至少包含90%的碳酸钙，不含活性石灰；③环氧沥青混凝土对施工温度要求严格，其性能受成型时温度变化影响较大，混合料在拌和前，A组分温度要保持在80℃～90℃之间，B组分要保持在123℃～133℃之间；对于混合料拌和结束出料的温度也控制严格，必须控制在110℃～121℃之间。④环氧沥青混凝土对施工时间要求严格，施工中混合料出仓装车到施工现场摊铺的时间必须控制在之内，否则当废料处理；⑤环氧沥青混凝土对施工天气要求严格，雨季不能施工，而且工人在混合料铺装过程中严禁饮水，在炎热的夏季需防止人体汗水滴落到混合料铺装层上，造成铺装层出现鼓包。国内外关于大跨径钢桥面铺装基本形成了“五种铺装材料，三类铺装结构”的格局。四川什么是钢桥面铺装路用性能

合理和可靠的桥面铺装体系，而且能作为桥面板的有效防护体系，防止水分的渗透，保证桥梁结构的耐久性。湖北品牌钢桥面铺装评价指标

轻微鼓包开裂病害。轻微的鼓包开裂病害主要由于铺装层内或层间在施工中进入少量的水分，在高温情况下铺装层环氧沥青混凝土局部鼓起，产生轻微开裂，由于环氧沥青混凝土本身具有很强的韧性和强度，该病害位置铺装层在轻微开列后还能保持较高的整体性和强度，因此开裂病害发生后该位置桥面铺装病害发展较慢或基本保持稳定。此种病害维修主要可采用封缝方法，密闭裂缝防止雨水进入和裂缝扩展，并定期检查此类桥面铺装病害发展情况和趋势，以制定进一步的维修养护措施。③铺装纵向接缝开裂病害。铺装层纵向接缝施工中压实不足、不平顺等问题，造成接缝处粘结不足或局部进入水分，在铺装层纵向接缝处产生开裂病害。由于一般铺装层纵向接缝不在轮迹带区域，而且一般此类病害不是很严重，因此对此类病害一般可采用封缝方法处理，当局部严重开裂情况也需要进行挖补处治。湖北品牌钢桥面铺装评价指标