钢桥面沥青混凝土铺装具有一般沥青混凝土面层和钢筋混凝土桥梁沥青桥面所没有的特点: 1)它不具备钢筋混凝土桥那样的刚性桥面支撑,也不具备道路路基及基层的坚实支撑; 2)钢桥面沥青铺装层处于运营过程中随时产生的变形基础上; 3)钢桥面表面光滑很难与铺装层结成整体,容易造成桥面铺装层滑动、推移、脱层; 4)大跨径钢箱梁桥本身在外界的荷载作用下产生的变形、位移、振动都直接影响着沥青铺装层的应力、应变的状态态变化; 季节性温度变化明显影响铺装层的变形,钢材导热系数比混凝土等其它材料大,因此极端高温和极端低温的影响更严重和复杂。用于钢桥面的防水粘结层,如大跨径钢桥、中小跨径钢桥、城市高架桥等。四川现代化钢桥面铺装种类
以美国为的环氧沥青混凝土,是在沥青中加入环氧树脂,并经过固化反应,使沥青性质由热塑性转为热固性,从而使该材料具有很多优良的性能。环氧沥青混凝土具有很高的强度,其马歇尔稳定度是一般沥青混凝土的3~5倍;还有很好的耐疲劳性能和良好的耐腐蚀性:铺装层材料变形特性好,能尽量追随钢板的伸缩变形;热稳定性好,高温时不发生推移和车辙等变形;抗裂性好,低温时不产生硬化和开裂,铺装层对钢桥面板变形有良好的追从性:防水性能好,混合料沥青含量高,环氧沥青粘结性好,集料较细(较大公称粒径13.2mm),属于密集型混合料,能阻止水分渗透到桥面钢板,防止钢板锈蚀;环氧沥青重量轻,铺装层面较薄,降低了对钢桥的静荷载:环氧沥青要求养护的时间比较长,一般在28 d以后才可开放交通,性价比高,显然环氧沥青铺装层单价较高(主要原因是目前环氧沥青全部美国进口),但使用寿命长,减少了维修周期,降低了维护费用。湖南新型钢桥面铺装配合比钢桥面表面夏季温度更高,可达到70℃,容易产生车辙病害,因此要求钢桥面铺装结构具有良好的抗车辙能力。
SMA结构的主要优点(70)、高温稳定性。SMA组成中,矿料是间断级配,租集料占8℅以上,粗集料颗粒之间有良好的镶嵌作用,沥青混合料产生非常好的抵抗荷载变形能力,因而有较强的高温抗车辙能力。②、低温抗裂性。SMA使用矿粉多(12c/o~5c/o),沥青多(7.6c/o~5.3c/o),同时使用纤维作稳定剂,因此混合料的低温抗裂性能大幅提高。③、水稳定性。同时由于沥青玛蹄脂的粘结作用,SMA沥青材料内部空隙率很小(4c/o~20c/o),几乎不透水,混合材料的水稳性得以提高(90)、结构整体稳定性。添加纤维稳定剂,使沥青结合料保持高粘度,其摊铺和压实效果较好,且SMA基本上不透水,对下面的沥青层和基层有较强的保护作用和隔水作用,因而使路面能保持较高的整体强度和稳定性⑤、抗疲劳性和耐久性。SMA的混合料内部被沥青玛蹄脂充分填充,同时混合料的空隙又很小,沥青与空气接触少,沥青混合料的耐久性能提高基于SMA的上述优点,自<>世纪<>年代中期以来,我国开始了钢桥面铺装技术的研究工作,道路工作者开始将SMA沥青混合料应用在钢桥面铺装中。
我国典型的典型双层SM A类钢桥面铺装病害进行调查分析,主要病害是车辙、开裂、推移,具体如下。③ 开裂、坑槽。双层SM A 类钢桥面铺装开裂病害主要出现在轮迹带位置,一般开始在车道轮迹位置出现轻微的纵向裂缝,裂缝基本平行,并逐渐发展,之后容易产生坑槽,严重情况下出现坑槽连通情况,开裂、坑槽病害对交通安全造成较大的影响。双层SM A类钢桥面铺装开裂病害主要由于钢桥面铺装横向变形较大,造成钢桥面铺装产生疲劳开裂破坏,出现开裂后,雨水进入铺装层也会加速病害发展,**终出现坑槽和脱落情况。建设环境复杂,特殊铺装材料显得尤为“特殊”。
环氧树脂改性沥青较其它热塑性改性沥青不同,它是一种反应性的热固性沥青,自制环氧沥青各个组分比例的确定是制备环氧沥青的关键。本章首先对环氧沥青各组分进行了较好,并确定复配环氧树脂的比例;然后选用复配环氧树脂、自制固化剂和基质沥青,通过条件优化筛选法,综合考虑环氧沥青的相容性、容留时间、拉伸性能以及混合料强度与经济性推荐了环氧沥青的较佳配比,同时对环氧沥青的拌和温度和制备工艺进行了研究;较后使用荧光显微镜分析了环氧沥青的微观形貌和相态分布。在钢桥面铺装的研究设计中,一般根据室内试验的研究成果来提出钢桥面铺装的检测要求。山西大跨径钢桥面铺装材料
钢桥面铺装的特殊要求,需要采用特殊技术,而特殊技术对工艺及环境条件的要求尤为严格。四川现代化钢桥面铺装种类
部分桥梁的环氧沥青钢桥面铺装在轮迹带位置出现纵向开裂病害,纵向开裂基本位于加劲肋上缘位置,纵向开裂横向间距也基本与加劲肋间距相同,纵向开裂病害也可能进一步发展为网裂乃至坑槽。出现纵向开裂病害的桥梁一般重载、超载较严重,初步分析环氧沥青钢桥面铺装纵向开裂病害主要是铺装材料结构性强度破坏。推移开裂、连续开裂。部分桥梁的环氧沥青钢桥面铺装在轮迹带位置出现推移开裂病害,也出现连续不规则开裂情况,这种推移、连续开裂也是调查中环氧沥青钢桥面铺装**严重病害。四川现代化钢桥面铺装种类
对抹灰石膏很重要的是陈化通过试验对比了不同厂家生产的建筑石膏陈化前后的性能变化及配制成抹灰石膏后的性能变化。结果表明,经过陈化后不同厂家生产的建筑石膏及其配制成抹灰石膏后的需水量、凝结时间、抗压强度趋于一致。与不经陈化的建筑石膏及抹灰石膏相比需水量变小,凝结时间变长,抗压强度提高。通过机理分析陈化后的建筑石膏及抹灰石膏性能提高是因为Ⅲ型无水石膏的减少、晶粒的变大和晶格畸变的变小。原材料建筑石膏:山西潞城石膏矿不同煅烧厂家提供,SO3 含量 40%左右;砂子:河砂,细度 40~70 目;纤维素醚:羟丙基甲基 纤维素醚,黏度约 40 Pa·s;缓凝剂:蛋白质类。关于石膏砂浆生产线的价格怎么样?攀枝...