原材料准备(1)浅色改性乳化沥青的生产设备安装调试,生产符合彩色沥青要求的乳化沥青产品罐存,为保证罐存内乳化沥青不分层离析,应每天进行搅拌或循环。(2)应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料,施工前需将过大的集料或陶瓷颗粒筛除,保证筛后的集料符合规范检查要求。因集料的含水量将稀浆封层混合料的稠度产生较大影响。故需要现场对矿料进行测定,保证一致性。(3)填料水泥应保证其细度,无杂质,干燥、疏松,不聚团结块等要求。(4)无机颜料由于颗粒细,表面积大,暴露在空气中易受潮,或被挤压而变成絮凝状态的大颗粒。若有絮凝现象,使用前需将其分散开。(5)水,施工拌和时的外加水应采用饮用水,无杂质,PH测定值为7左右。(6)施工配合比的确定,现场试验相较于室内试验要受诸多客观因素影响,例如空气湿度等都会有较大差别,因此要调配出符合现场实际情况的配合比,依据实际现场铺筑的试验路段,对施工配合比进行优化调整。彩色雾封层是将高性能环保聚合物乳液直接喷涂在沥青路面(透水路面或普通路面)上。北京旅游区彩色路面施工管理
摊铺过程中需注意尽量一次性成型全幅摊铺,可以大限度保证路面美观。彩色沥青施工完毕后需等到路面温度下降至约50℃后才可以开放交通,一般是通过自然冷却。如果道路通行期限紧迫,可以在路面洒水使其快速降温,但应注意的是如果路面压实度不够,这些水分会渗入面层结构致使沥青与集料粘附性下降,并且如果路面内部没有即时降温,此时的重载车辆会造成蠕变现象,因此是否提前开放交通需谨慎考虑。虽然彩色沥青混合料不及普通沥青使用很多,但是通过过程控制是可以将出厂检测结果控制在设计配合比指标之内的,其各项性能指标可以满足城市主干道的技术要求。路面成型以后,通过钻芯取样可以发现混合料的拌合较为均匀,并且其压实度与厚度能够达到规范规定的标准。路面施工完成后观察到表面平整,完工初期色泽艳丽,并且实测得到粗糙度满足要求。公路彩色路面耐久性彩色雾封层粘结强度高,与下层沥青路面融为一体。
黑白路面难以与环境相协调,因此彩色路面逐渐进入人们视野。路面多彩化既可以诱导交通,也可以美化环境,许多国家已经开始在城市中铺筑彩色路面,并取得了一定的效果。彩色沥青路面掺入彩色颜料。由于沥青混合料是由集料、沥青和矿粉等多种材料混合而成,因此可将矿粉染色或直接将颜料作为矿粉加入混合料中拌合,可得到彩色沥青路面。但由于矿粉含量有限,并且黑色的沥青具有很强的屏遮浅色的作用,因此只有红色染料可使混合料呈现暗红色,对于较浅色的颜料并无法显示。
沥青将废胎胶粉和SBS改性剂共同加入到基质沥青中,实现废旧资源循环利用,采用高速剪切法制备SBS/胶粉复合改性沥青。选取的SBS改性剂、胶粉剂量分别为沥青质量的3%、10%。选用彩色沥青*用氧化铁红,溶于油但不溶于水,添加量为沥青混合料的3%。若在沥青混合料中加入氧化铁,就会得到红色沥青路面。选用氧化铬绿色粉,经过前期试验,确定掺量为沥青混合料的3%,即可得到绿色沥青路面。采用干法工艺,在拌合沥青混合料时,将上述两种添加剂分别作为填料,与集料充分拌合,后续加入SBS/胶粉复合改性沥青。将加入氧化铁红的沥青混合料记为彩色沥青1#,由于红色给驾驶员的感官刺激性强,有助于保护行人安全,所以用于铺装行人安全岛;将加入氧化铬绿色粉的沥青混合料记为彩色沥青2#,由于绿色能反映非机动车环保出行,有助于明确其路权,所以用于铺装非机动车道。速美沥高聚物彩色路面根据设计厚度和抗滑要求,可以定制材料(不同粒径)。
目前有关彩色沥青性能指标主要是针对彩色胶结料,对于集料性能可参照普通沥青混合料中对集料的要求,下文中会继续讨论。彩色沥青路面往往应用在特定环境,因此在制定彩色胶结料性能要求时应充分考虑其使用环境,同时可以参考国外彩色沥青胶结料性能要求。除了胶结料,集料性能也需要满足一定的要求。集料中形成骨架的粗粒料需同时满足常规性能和对于色彩的要求。位于路面表面的集料提供了大部分行车所需的摩擦力,因此表面层磨损相对严重,为保证彩色沥青的耐久性,集料来源应尽量选择与所铺筑路面颜色接近的石块。彩色沥青路面同样会出现水损害,且修补时很难还原颜色,因此需要使混合料具有较强的抗水损害的能力。丽江场区彩色路面材料
速美沥高聚物彩色路面材料具有良好的粘结力,具有良好的耐磨性和防滑性,色彩鲜艳,施工便捷。北京旅游区彩色路面施工管理
收集国内彩色沥青产品和制备方案,采用常规沥青指标评价方法进行分析,并与我省常用的基质沥青、改性沥青进行比较,选出适合于寒冷地区的彩色沥青制备工艺并提出技术指标。通过彩色沥青混合料配合比设计与混合料路用性能研究,评价是否满足寒冷地区应用,并与我省常用沥青混合料高低温性能、水稳定性指标对比分析,评价其寒冷地区使用性能,提出彩色沥青混合料在寒冷地区施工控制指标。结合试验路铺筑,研究彩色沥青混凝土施工工艺与控制要点,编写施工技术指南。北京旅游区彩色路面施工管理
对抹灰石膏很重要的是陈化通过试验对比了不同厂家生产的建筑石膏陈化前后的性能变化及配制成抹灰石膏后的性能变化。结果表明,经过陈化后不同厂家生产的建筑石膏及其配制成抹灰石膏后的需水量、凝结时间、抗压强度趋于一致。与不经陈化的建筑石膏及抹灰石膏相比需水量变小,凝结时间变长,抗压强度提高。通过机理分析陈化后的建筑石膏及抹灰石膏性能提高是因为Ⅲ型无水石膏的减少、晶粒的变大和晶格畸变的变小。原材料建筑石膏:山西潞城石膏矿不同煅烧厂家提供,SO3 含量 40%左右;砂子:河砂,细度 40~70 目;纤维素醚:羟丙基甲基 纤维素醚,黏度约 40 Pa·s;缓凝剂:蛋白质类。关于石膏砂浆生产线的价格怎么样?攀枝...