企业商机
彩色路面基本参数
  • 品牌
  • 同沥,速抹沥,速美沥,高耐磨抗滑封层
  • 所在地
  • 上海
  • 服务内容
  • 彩色路面摊铺
  • 工程类型
  • 专业分包
  • 厂家
  • 同沥科技
彩色路面企业商机

张张生瑞等在统计京珠高速公路韶关段的隧道交通事故后发现,隧道出入口处的交通事故频数很大更高,这是从沥青路面行驶至水泥路面时材料工况的改变和黑洞效应造成的短暂弱视导致。除此之外,过渡区(由较高的速度限制变化为较低的速度限制)的速度变化往往也是导致交通事故的主要原因之一,尤其是在长时间高速行驶后,驾驶员可能会高估其减速的效果。而隧道入口处通常会存在20km·h−1以上的速度适应过程,这也是隧道入口处交通事故频发的原因之一。生瑞等在统计京珠高速公路韶关段的隧道交通事故后发现,隧道出入口处的交通事故频数很大更高,这是从沥青路面行驶至水泥路面时材料工况的改变和黑洞效应造成的短暂弱视导致。除此之外,过渡区(由较高的速度限制变化为较低的速度限制)的速度变化往往也是导致交通事故的主要原因之一,尤其是在长时间高速行驶后,驾驶员可能会高估其减速的效果。而隧道入口处通常会存在20km·h−1以上的速度适应过程,这也是隧道入口处交通事故频发的原因之一。德国研究人员采用稀浆技术修补沥青路面的坑槽,使用改性乳化沥青稀浆封层混合料修复车辙后的效果明显。天津场区彩色路面色彩丰富

彩色沥青路面面临的首要问题就是造价过高,成本较高使得彩色沥青路面的大面积应用受到限制。因此科研人员应把降低造价作为首要目标,这样才可能大规模推广。由于增加成本的原因主要是胶结料成本较高,因此在保证色彩和使用性能的前提下开发低成本的胶结料是彩色沥青路面接下来的研究方向。由于颜色较浅,彩色沥青路面不耐脏,尤其在风沙较大降雨偏少的我国北方城市更易变脏。因此为保证彩色路面不因污渍污染而失去彩色优势,路面应及时清洁和维护。九江彩色路面应用彩色雾封层整体性能、耐久性远高于普通彩色沥青混凝土,造价大幅降低。

彩色沥青路面相较于目前的黑色和白色路面,不仅可以美化城市彰显城市特色和风格,而且还能诱导交通,使驾驶员消除视觉疲劳,从而降低交通事故发生率。因此,彩色沥青被作为一种现代新型的铺面材料,在各大城市及场所很多应用。但是目前的彩色路面也面临一些问题,铺筑在隧道进出口的彩色路面太厚会导致经济成本过高,而铺筑在隧道出入口的彩色涂层太薄,会在长期车辆荷载的作用下导致路面抗磨性变差,抗滑性不强。将沥青稀浆封层中配制出以耐磨、抗滑、防水、节能、环保、施工方便的彩色稀浆封层,从而解决以上存在问题。

沥青将废胎胶粉和SBS改性剂共同加入到基质沥青中,实现废旧资源循环利用,采用高速剪切法制备SBS/胶粉复合改性沥青。选取的SBS改性剂、胶粉剂量分别为沥青质量的3%、10%。选用彩色沥青*用氧化铁红,溶于油但不溶于水,添加量为沥青混合料的3%。若在沥青混合料中加入氧化铁,就会得到红色沥青路面。选用氧化铬绿色粉,经过前期试验,确定掺量为沥青混合料的3%,即可得到绿色沥青路面。采用干法工艺,在拌合沥青混合料时,将上述两种添加剂分别作为填料,与集料充分拌合,后续加入SBS/胶粉复合改性沥青。将加入氧化铁红的沥青混合料记为彩色沥青1#,由于红色给驾驶员的感官刺激性强,有助于保护行人安全,所以用于铺装行人安全岛;将加入氧化铬绿色粉的沥青混合料记为彩色沥青2#,由于绿色能反映非机动车环保出行,有助于明确其路权,所以用于铺装非机动车道。路面色彩通过实车或仿真试验以及相应的问卷调查等方式,以充分考虑驾驶员本身对彩色路面的心理生理反应。

在常见样式之外,还存在许多特殊形状和样式,如鱼刺状标线、臂章状标线、彩色减速带、点阵式标线、块状交错相间式、双(多)色对比式、三维色块等,这些特殊样式能够借助视错觉原理或采用高视认性的对比色等提高彩色路面的警示作用,但选取时务必注意警示过度的问题。针对上述铺设样式,目前已有众多学者进行了不同样式的对比研究。刘晓健选取了等间距条块相接(164m)、渐变条块相接(134.6m)、臂章形状渐变(168.45m)三种样式建立隧道出入口彩色路面模型进行虚拟行驶视频研究,结果发现矩形图案优于臂章式图案。彩色降温路面降低路面温度,提高路面的耐久性及抗车辙能力。河北超薄层彩色路面机械设备

彩色路面的设计灵活多样,可以根据不同需求定制个性化图案。天津场区彩色路面色彩丰富

彩色稀浆封层采用乳化沥青即可常温下施工,封层厚度2cm左右,又可降低铺设彩色沥青混凝土路面的造价,同时也可将彩色乳化沥青封层用于彩色路面的养护维修中,用于改善原彩色路面的色彩,提高路面的平整度和抗滑性能,延长路面的使用寿命,达到美化城市环境,保证行车安全的目的。环保意义中国自古以来是陶瓷生产和消费大国,据统计每年的陶瓷废品高达1000万吨,对于陶瓷废品处理不当就会对土壤和生态环境造成严重污染。我国只有少量陶瓷废料被回收利用,大部分都采取简单的填埋处理,不仅堆积挤占土地,还会污染地下水。如果将废旧陶瓷回收并且作为道路沥青混合料中的集料来替代部分天然集料,一方面能缓解我国道路建筑材料短缺的压力,节约砂石资源另一方面对自然环境保护有着深远意义。天津场区彩色路面色彩丰富

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