乳化沥青和稀浆封层在国内外的发展已经比较成熟,对乳化沥青及稀浆封层的研究大部分集中于乳化沥青本身、乳化沥青与集料之间的黏附性以及提高稀浆封层的路用性能,但将陶瓷颗粒作为集料制备彩色稀浆封层的研究相对较少。主要研究内容本文主要研究通过自制彩色沥青结合料来制备出适用范围广,满足规范要求且掺入陶瓷颗粒替代部分骨料的彩色稀浆封层,通过工艺选择,确定后探讨研究各组分掺量对其路用性能影响规律。主要研究内容包括:浅色沥青制备及其性能研究:对浅色沥青的原材料性能分析和浅色沥青制备工艺进行研究,以及采用正交试验法对原材料各组分掺量对浅色沥青性能的影响,得到浅色沥青结合料的*佳配比。彩色降温路面降低路面温度,提高路面的耐久性及抗车辙能力。河北公园彩色路面评价指标
沥青将废胎胶粉和SBS改性剂共同加入到基质沥青中,实现废旧资源循环利用,采用高速剪切法制备SBS/胶粉复合改性沥青。选取的SBS改性剂、胶粉剂量分别为沥青质量的3%、10%。选用彩色沥青*用氧化铁红,溶于油但不溶于水,添加量为沥青混合料的3%。若在沥青混合料中加入氧化铁,就会得到红色沥青路面。选用氧化铬绿色粉,经过前期试验,确定掺量为沥青混合料的3%,即可得到绿色沥青路面。采用干法工艺,在拌合沥青混合料时,将上述两种添加剂分别作为填料,与集料充分拌合,后续加入SBS/胶粉复合改性沥青。将加入氧化铁红的沥青混合料记为彩色沥青1#,由于红色给驾驶员的感官刺激性强,有助于保护行人安全,所以用于铺装行人安全岛;将加入氧化铬绿色粉的沥青混合料记为彩色沥青2#,由于绿色能反映非机动车环保出行,有助于明确其路权,所以用于铺装非机动车道。广西道路彩色路面技术指导彩色雾封层整体性能、耐久性远高于普通彩色沥青混凝土,造价大幅降低。
慢行交通在城市交通中占有不可或缺的地位,彩色沥青路面在视觉上有强烈的引导作用,更适用于凸显慢行交通路径。本文针对交叉口慢行交通出行路权分配不明确、过街距离过长等问题,开展彩色沥青引导的交叉口慢行交通组织优化设计,一方面研究了用于慢行交通出行环境的彩色沥青原材料选择和配合比设计,合理选用原材料,科学设计配合比,保障慢行交通环保出行;另一方面通过设置彩色沥青铺装的行人过街岛和非机动车通行空间,结合慢行交通协调式过街的相位配时优化等措施优化慢行交通组织,实现慢行交通安全、高效出行;*终,通过实际路口案例的仿真分析,验证了该方法的合理性与有效性。
普通的石灰岩既可作为彩色沥青的集料,还有浅色的玄武岩、辉绿岩等也可作为其集料。应用在高等级路面中的集料必须严格控制性能指标,如压碎值、洛杉矶磨耗损失、磨光值。但某些特定交通条件下的路面可以适当放宽对集料的要求,如城市道路中行人通行车道,这样即可以保证道路使用要求又能够*大限度的降低成本。通普通沥青混合料一样,应尽量选用碱性集料来保证集料与胶结料之间的粘附性要求(粘附性等级≥4级)。再其次是对掺入结合料中的彩色集料的要求。沥青混合料在拌合和摊铺的过程中温度非常高,因此使用的颜料需要具备较强的高温稳定性,应保证在200℃不会氧化或者分解褪色。速美沥高聚物彩色路面采用天然彩色级配骨料和高性能环保聚合物乳液经特殊工艺加工而成。
国内外彩色沥青研究现状彩色沥青路面的应用在国内外道路发展中已经日渐成熟。将彩色沥青铺筑在公园,隧道出入口,自行车道等公共场所,不仅美化了当地环境,使得城市建设和发展更加美观,丰富多彩。更能够诱导交通。目前国内外都是从彩色沥青的原材料的性能,掺量等方面研究对彩色沥青路面的影响。国外彩色沥青的研究现状国外对彩色沥青路面的研究相对较早,从20世纪50年代开始,欧美等发达国家就开始对彩色沥青路面铺设进行了研究和应用。彩色路面具有美观、诱导性强、夜间可视性高、缓解疲劳、提高路面亮度和减少黑色路面热岛效应等优点。吉林公园彩色路面价格
彩色降温路面安全便捷,材料环保,施工、养护便捷。河北公园彩色路面评价指标
有机颜料易与混合料中物质发生化学反应或受高温而分解,且价格昂贵,因此一般选择无机颜料如铁红、铬黄、铬绿等,这样既可以保证路面颜色具有一定的耐久性、高温稳定性,也能有效控制成本。对于实验验证颜料的高温稳定性,可取颜料加热至200℃并保持一小时,通过对比颜色变化来判断其高温稳定性。彩色沥青在秦皇岛市南娱大道中的应用实例:原材料的选择由于沥青对温度的敏感性特点,在选择沥青时应首先考虑当地气候条件和温度状况。秦皇岛市夏季*高温可达38℃,路面温度则可以达到61℃;冬季*低温达-15℃。因此沥青的选择就要兼顾高温稳定性与低温抗裂性,综合因素考虑选择具有较高软化点的沥青。这样可保证工程质量与施工进度。粗集料的选择可以就地取材,选择紫红色或颜色较浅的砂岩。其特点是针片状含量低,质地坚硬耐磨,经处理后接近中性并可与沥青较好的粘结。另外集料本身颜色与预铺筑路面的颜色接近,铺筑效果也更为理想。河北公园彩色路面评价指标
对抹灰石膏很重要的是陈化通过试验对比了不同厂家生产的建筑石膏陈化前后的性能变化及配制成抹灰石膏后的性能变化。结果表明,经过陈化后不同厂家生产的建筑石膏及其配制成抹灰石膏后的需水量、凝结时间、抗压强度趋于一致。与不经陈化的建筑石膏及抹灰石膏相比需水量变小,凝结时间变长,抗压强度提高。通过机理分析陈化后的建筑石膏及抹灰石膏性能提高是因为Ⅲ型无水石膏的减少、晶粒的变大和晶格畸变的变小。原材料建筑石膏:山西潞城石膏矿不同煅烧厂家提供,SO3 含量 40%左右;砂子:河砂,细度 40~70 目;纤维素醚:羟丙基甲基 纤维素醚,黏度约 40 Pa·s;缓凝剂:蛋白质类。关于石膏砂浆生产线的价格怎么样?攀枝...