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根据现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011的有43关规定，非结构构件自身重力产生的地震作用可采用等效侧力法计算。采用等效侧力法时，水平地震作用标准值由设计加速度、功能（或重要）系数、构件类别系数、位置系数、动力放大系数和构件重力六个参数决定。各项参数可按照现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011有关条文说明中的规定取值，水平地震作用标准值宜按下列公式计算：F=12maxG式中：F沿不利方向施加于非结构构件重心处的水平地震作用标准值；非结构构件功能系数；取1.4；非结构构件类别系数；取0.9；1状态系数；可取2.0；2位置系数；按照系统的顶点选取，可取2.0；max地震影响系数大值；海底隧道装饰认准四川华泰科创建筑科技有限公司。深圳人行隧道装饰图片

系统结构设计应考虑温度作用效应影响，并应采取构造措施。道路隧道瓷板无龙骨干挂内装工程中，尤其是洞口段，温度变化引起的作用效应是实际存在的，工程实践证明，通过结构构造措施消除这些效应的影响是简单、可行的办法，因此，可不一一进行计算。但是，在采用线膨胀系数偏大的构件材料或昼夜温差较大、温度变化激烈地区的道路隧道瓷板无龙骨干挂内装工程中，应进行设计计算并采取必要的构造措施，防止温度作用效应引起的系统破坏。福建交通隧道装饰挂件浙江隧道装饰找四川华泰科创建筑科技有限公司。

我国是多地震国家，系统设计应区分是否属于地震设计状况。对非抗震设防地区，进行系统设计时，只需考虑风荷载、重力荷载以及温度作用；对抗震设防地区，必须考虑地震作用，进行抗震设计。系统属于非结构构件，根据国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011-2010的规定，抗震设防烈度为6度及以上地区，要采用等效侧力法，对系统自身及其与主体结构的连接进行抗震设计计算。经验表明，对于接近竖直的系统，风荷载是主要的作用，其数值可达2.0～5.0kN/m2。因为系统自重较轻，即使按比较大地震作用系数考虑，一般也只有0.1～0.8kN/m2，远小于风荷载作用。因此，无论是否抗震设计，均应以抗风设计为主。但是，由于地震是动力作用，并且直接作用于连接节点，造成连接损坏、失效，甚至使系统脱落、倒坍。因此，抗震设计的系统，不仅要以抗震设计和抗风设计中不利的荷载和作用效应组合，进行结构设计，还必须加强构造措施。

系统与隧道主体结构采用后锚固连接时，应符合下列规定：1锚栓的材质和性能应符合现行国家标准《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728和现行行业标准《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145的规定；2机械锚栓应采用有锁键效应的后扩底锚栓，这类锚栓按其构造方式的不同，又分为自扩底、模扩底和胶粘-模扩底三种。胶粘型锚栓应采用特殊倒锥型锚栓；3在与胶粘型锚栓接触的连接件上，不宜进行连续焊缝的焊接；4锚栓直径应通过承载力计算确定，并且不应小于10mm；5锚栓连接应符合现行行业标准《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145中非结构构件的有关规定，后锚固连接安全等级可取二级，锚栓锚固承载力分项系数不宜小于1.8。锚栓连接的承载能力应进行设计验算，并进行现场检验。武汉隧道装饰选择四川华泰科创建筑科技有限公司。

道路隧道瓷板无龙骨干挂装饰系统应按隧道护结构设计，系统设计使用年限应少于30年。道路隧道瓷板无龙骨干挂装饰系统是由面板和支承结构组成的隧道护结构体系，主要承受自重以及直接作用于其上的风荷载、地震作用、温度作用等，不分担隧道主体结构承受的荷载和（或）地震作用。行业标准《公路工程技术标准》JTGB01-2014规定，隧道的可更换、修复构件设计使用年限为30年。在确认其改性效果后才能保证其粘结的可靠性。至于不饱和聚酯树脂及醇酸树脂，由于其耐潮湿、耐水和耐老化性能极差，因而不允许用作承重结构加固的胶粘剂。山东隧道装饰找四川华泰科创建筑科技有限公司。武汉公路隧道装饰涂料

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面板及其连接构件应选用耐候性材料，其物理和化学性能应适应工程所在地的气候、环境，并满足系统设计使用年限等要求。系统处于隧道的外表面，在不同的自然环境下，会承受如地下水、冷冻、腐蚀、温度激变等不利因素的影响。因此，根据设计要求，系统材料应具有足够的耐候性和耐久性，具备防水、防冻、防腐蚀、保温、隔热等功能。除嵌缝材料外，系统应采用不燃材料。隧道内发生火灾时的烟气控制和减小火灾烟气对人的毒性作用是隧道防火面临的主要问题，要严格控制系统材料的燃烧性能及其发烟量，特别是可能产生大量毒性气体的材料。系统所用材料应具有一定的防火功能以防止隧道内火灾蔓延，减少火灾造成的损失。国家标准《建筑设计防火规范》GB50016-2014规定，除嵌缝材料外，隧道的内部装修应采用不燃材料。深圳人行隧道装饰图片