河南质量路面养护施工管理

预防性养护技术设计时，应严格按照标准化流程展开：（1）按照道路技术标准、路面质量状况、病害形式、车流量及荷载等级等相关因素，科学确定养护设计方案。（2）结合养护方案使用年限、经济效益等实施综合比选，以选取*为经济的养护方案。（3）依据方案可行性、技术标准、环境条件、使用状况、资金状况、环保效益等实施系统性评价，从而确定*优方案。材料组成设计流程：（1）结合现场料场布置情况及原材料质量检测结果，并根据项目实际情况，科学选取养护材料。（2）结合项目基本特征、材料供给状况、养护方式等明确材料质量标准。（3）根据材料选择情况，依据相关规范及技术标准要求进行配合比设计，并明确施工技术标准。随着节能环保战略的大力实施，就地热再生技术得到了良好发展，被广泛应用于沥青路面养护施工中。河南质量路面养护施工管理

预防性养护方案确定时，应严格按照道路技术标准、路面质量状况、病害形式、破坏程度、车流量及荷载等级等相关因素，初步确定预防性养护方案；然后对方案使用年限、经济效益等实施综合比较，选取*为经济的预防性养护方案；*后依据方案可行性、技术标准、质量要求、环境条件、使用状况、资金状况、环保效益等实施系统性评价，从而得到*优预防性养护方案。根据该项目具体情况及相关技术规范要求，并结合以往养护施工案例，确定该工程预防性养护方案为沥青薄层罩面及就地热再生养护。山西高速公路路面养护防水按照适当的比例进行配置，并加入适量的外加剂和水，在有效配合的过程中，所形成的混合料具有良好的流动性。

但是路面铣刨处理会产生较多废料，且无法应用于该工程施工中，材料外运增加成本，经济性较差。比较方案可实现对路面铣刨废料的重复利用，降低材料及运输成本，满足节能环保的施工要求，且对路面实施就地热再生处理，确保路面高程一致，防止因罩面层厚度过大加重车辙病害，并有效避免因路面抬高导致防护栏杆有效高度降低的问题，降低防护栏杆加高成本。但该技术施工过程中存在较大差异性，对作业人员技术要求较高，且该工程养护区域内地形较为复杂，急弯、陡坡较多，线路线形设计标准较低，热再生机械施工难度较大，造成路面结构稳定性较差，影响路面使用性能，达不到预期养护效果。因此，通过多方面比较，*终确定该工程预防性养护方案为铣刨清理4cm厚旧沥青面层，并采用相同厚度的细粒式SBS改性沥青混凝土GAC-13实施罩面处理。

石屑封层技术养护沥青路面的具体步骤：先在沥青路面上洒上乳化后的沥青，当乳化沥青达到所需要求之后，就在其上铺放适量的级配集料、砂及其他材料，*后完成碾压作业。石屑封层这种预防性养护技术在具体施工作业时相对来说比较简单，且其总成本也比较低，但利用这种方法修复沥青路面后，有效时间并不长，一旦失效，沥青路面仍然要继续面临各种伤害。稀浆封层技术养护沥青路面的具体步骤：先利用稀浆封层机完成物料混合，使得多种物料充分融合，成为性能比较优良的封层混合料，再将这些混合料平整地铺到原有沥青路面上，保护沥青路面。随着道路交通行业的不断运行，在压力持续上升的过程中，容易出现路面变形等情况的可能性相对较多。

选择合适的施工方案，是确保微表面技术施工效果和质量的重要保障。在选择施工方案时，需要考虑以下几个因素：（1）施工时间。微表面技术施工需要注意选择适宜的时间，一般在天气晴朗、温度适宜、风力小的情况下施工。（2）施工工艺。微表面技术的施工工艺包括清洗、填缝、底涂、中涂、面涂等。在施工过程中需要注意施工层次和厚度的控制，确保施工效果和质量。在施工过程中，需要注意以下几个事项：（1）施工前需要对路面进行清洗，确保路面的清洁度，以便保证微表面料与路面的粘结效果。（2）填缝工作需要在清洗路面后进行，对于裂缝严重的路面，需要先进行热补修，填补裂缝后再进行微表面施工。（3）在底涂施工前，需要对路面进行打底处理，以增加微表面料与路面的粘结强度。（4）中涂和面涂需要在底涂干燥后进行。在涂布过程中需要注意施工厚度的控制，以避免施工厚度过薄或过厚。（5）施工完毕后，需要对路面进行保养和养护，以确保微表面技术施工效果的持久性。微表面技术广泛应用于公路、高速公路、机场跑道、停车场、工业场地等各类路面养护领域。养护过晚，会造成路面早期病害进一步发展，引发更加严重的质量病害，增大养护成本，且达不到预期养护效果。河南质量路面养护施工管理

在使用薄层罩面养护技术这一预防性施工工艺时，确保技术操作的科学性，能够改善沥青路面的粗糙程度。河南质量路面养护施工管理

根据实际调查结果，该工程主要病害类型包括车辙、推移、纵裂、龟裂、坑槽等。因此路段位于山区地带，地势险峻，地形条件复杂多变，线形设计指标较低，局部路段纵向坡度较大，超过6%坡度路段占比高达24%，车辙病害较为严重。路面损坏原因分析结合路面调查及检测结果，对病害成因进行分析，具体情况如下：（1）路面设计标准较低或超过规定使用年限，承载力不足。通过调查可知，该公路在2015年实施了路面大修改造，在旧路表面铺设沥青混凝土面层，截至目前运营年限已达7年之久，已超出设计使用年限，旧路面承载能力达不到标准使用需求。（2）车流量增大、重载交通增多。参考2019—2021年车流量统计结果，此路段车流量巨大，重载车辆数量较多，为特重交通标准。沥青路面长期处于特重交通荷载作用下，是引发路面质量病害的根本原因。河南质量路面养护施工管理