西藏高速公路含砂雾封层耐久性

在沥青路面结构承载力完好且存在轻微路面病害时，通过及时引入预防性养护措施可以有效避免路面病害程度的加剧，进一步延长路面实施大中修的时间，*终实现提升运营服务性能与节约运营成本的目的。 在众多预防性养护技术中，雾封层技术针对轻微裂缝、轻微松散脱粒及轻微渗水等病害可取得良好改善效果。 但较多工程应用经验表明，传统雾封层通过在原路面表面喷洒一层乳化沥青（或还原剂）后，虽然可以对路面病害进行一定程度的修复，但同时也会引起路面摩擦系数的衰减，进而导致路面整体抗滑性能的下降。 含砂雾封层则是在传统雾封层的基础上添加了细料砂，有效解决了雾封层施工后抗滑性能不足的问题。同沥新材料公司SASR-Seal含砂雾封层施工技术是一项施工速度快、养护效果好、施工成本低的预防性养护技术。西藏高速公路含砂雾封层耐久性

含砂雾封层适用路面状况要求：1.吸附封层材料。要求原路面对含砂雾封层材料具有良好的吸附性，如老化沥青路面、开级配沥青混合料表面适用于含砂雾封层养护，而表层致密的路 面无法吸收封层材料，不能采用此项养护技术。2.强度高。在路面养护中，因含砂雾封层的厚度较薄，不能增强原路面的结构强度和承载力，因此要求原路面具有较好强度，不会产生残余变形，未发生弯拉破坏。3. 稳定性好。因含砂雾封层不会对路面抗车辙性能、水稳定性产生明显的改善，所以要求原路面具有良好的结构稳定性。4.粗糙度好。含砂雾封层是一层较薄的封层材料，覆盖到原路面后会降低路面构造深度，影响路面抗滑性能。在炎热的夏季，沥青封层材料受到高温作用会出现软化现象，明显降低路面抗滑性能。因此， 要求含砂雾封层养护的原路面需具备良好的粗糙度。5.路面整洁。含砂雾封层养护施工要求原路面平整、清洁，确保封层材料能够渗透到路表层，具有良好的黏结性，与原路面结构形成整体。6.路况指数。一级公路PSSI不小于85，PCI不小于85，SRI不小于85，RQI不小于85；二级公路PSSI不小于80，PCI不小于80，SRI不小于80，RQI不小于80。青海含砂雾封层养护喷射的细骨料提供良好的防滑性能，加强松散石料与路面材料的粘结，延缓路面沥青膜的老化，防止沥青膜剥落。

同沥新材料公司SASR-Seal含砂雾封层施工技术是一项施工速度快、养护效果好、施工成本低的预防性养护技术。在公路养护工程中，含砂雾封层技术适用于病害轻微、平整度好、强度高、抗渗性能好的路面养护，根据路面性能状况，规范实施含砂雾封层施工技术方案，能够保证封层材料均匀覆盖到路面上，增强与路面的黏结力，进而改善路面沥青老化现象，提升路面抗滑性能和耐久性。含砂雾封层可用于高速公路、一级公路等各等级公路的预防性养护，适用于重、中和轻交通荷载等级公路。

道路在现代社会的经济和可持续发展中发挥着不可或缺的作用。同时，它需要在养护和修复方面不断投资，以保持功能适用性。路面养护指维持或恢复路面使用性能的所有活动。它包括改善性维护、次要修复活动和预防性维护。预防性养护作为路面养护的重要组成部分，是保持现有路面良好状况的一种经济有效的方法。它在不大幅改变路面结构状况的情况下改善了路面整体性能，延缓了性能的恶化，延长了使用寿命，提高了安全性，降低了用户成本，*终节省了道路全寿命周期成本。Galehouse 等人的研究表明，如果在合适的时间在合适的路面上花费1美元进行正确的处治，就可以减少或推迟 6到10美元用于路面使用寿命后期的修复或重建的支出。含砂雾封层作为有效的预防性养护技术，能够封堵道面微裂缝及孔隙、抑制集料松散剥落。

不掺加抗滑颗粒的雾封层胶结料试件的BPN磨耗曲线呈二次抛物线，初始BPN较低，这是由于雾封胶结料填补了路表的空隙形成一层油膜，抗滑性能降低，随着磨耗次数增大，油膜逐渐被磨耗，露出表面粗糙的集料，试件BPN开始增大，在磨耗约65000次时BPN达到峰值，此时路表雾封胶结料形成的油膜被完全磨去，抗滑性能恢复至原路面水平，试件BPN开始随磨耗作用下降．含砂雾封层能有效提高路面的抗滑性能，相比不掺加抗滑颗粒的雾封胶结料试件及未进行雾封的空白试件，含砂雾封层试件初始BPN分别提高了69.8％和35.2％，抗滑性能有明显改善，且BPN磨耗曲线始终位于*上方，表明含砂雾封层在车辆磨耗过程中BPN始终大于原路面，抗滑性较好，有效延长了路面使用寿命。含砂雾封层主要由改性乳化沥青（或沥青基）材料、陶土、聚合物添加剂、细粒砂（石英砂或金刚砂）混合而成。河北国省道含砂雾封层接缝处理

使得路表沥青更牢固，从而延长沥青寿命，更加保证沥青薄膜的密封性，提高路面的防水性能和改善路面外观。西藏高速公路含砂雾封层耐久性

同沥新材料公司SASR-Seal含砂雾封层技术可以对原路面出现的细微裂缝、细小坑槽等初期路面病害进行有效处理，同时对路面的抗滑性能及平整度也可以实现明显恢复提升，有效解决了传统雾封层的缺陷和不足。含砂雾封层作为在传统雾封层基础上改良而来的一种预防性养护技术，对细微裂缝、细小坑槽等路面初期病害具有良好的处置效果，同时有效解决了传统雾封层存在的抗滑不足的问题，使得路面的正常使用寿命能够得到进一步延长，避免了大中修的提前介入，有效节 约了道路的维修养护成本，具备一定的推广应用价值。西藏高速公路含砂雾封层耐久性