时科纤维加入地铁管片后，可以有效提高管片混凝土的韧性，适用于大直径隧道管片。时科纤维的加入还有效提高了管片的抗冲击性，有效减少了管片在脱模、吊装、运输和施工顶进过程中，因为外界的冲击力导致的磕边掉角和开裂的情况，极大提高了管片的耐久性。 时科还参与制定了国家标准《GB/T 38901-2020 纤维混凝土盾构管片》。在该标准中规定，只要纤维混凝土的韧性等级达到3a级，就可以对隧道管片进行减筋设计，而如果达到3c级，就可以进行无筋设计。时科纤维获得2019年度中国留学人员回国创业启动支持计划（中国人社部）重点类。湖州增强绿色混凝土海工混凝土纤维生产厂家
时科生产制备的超高分子量聚乙烯纤维，拉伸强度为2000MPa，弹性模量为105GPa，碳纤维的拉伸强度2000-3000MPa，弹性模量220GPa。碳纤维的表面是惰性的，超高分子量聚乙烯表面也是惰性的。惰性提高了两种纤维制备复合材料的难度。然而，超高分子量聚乙烯耐热性能差，碳纤维耐温很高。除了耐温缺陷外，超高分子量聚乙烯的模量是弹性的一半，但同体积下价格也是碳纤维的一半。 因为超高分子量聚乙烯的密度是0.94，碳纤维的密度是1.8，在同体积下超高分子量聚乙烯的质量只是碳纤维的一半。而两种纤维每吨的售价是相近的。因此，在一些领域，超高分子量聚乙烯纤维取代碳纤维就成了一种可能。湖州增强绿色混凝土海工混凝土纤维生产厂家时科海工混凝土纤维不生锈、无腐蚀，耐久性和混凝土同寿命。
海工混凝土工程面临的极大困难之一就是氯离子腐蚀钢筋。氯离子对混凝土本身不具有腐蚀性，但是如果混凝土开裂，海水达到了钢筋部位，那海水中的氯离子就会持续对钢筋进行腐蚀。钢筋除了被腐蚀外，还会发生膨胀，把钢筋旁边的混凝土都胀开，导致更多的钢筋接触到海水。这样形成一个负面的循坏后，如果结构钢筋发生了破坏，那么这个工程就会面临倒塌的风险。时科纤维采用的是高耐腐蚀、耐盐碱的聚丙烯和聚乙烯材料。在海工混凝土中，可以有效抑制混凝土的开裂，保护好钢筋不被腐蚀。
当前高延性混凝土的轴拉试验，遵循行业标准《JCT2461-2018 高延性纤维增强水泥基复合材料力学性能试验方法》。该试验采用狗骨头形状的试块进行拉伸测试。拉伸试验的优点就是测试数据可以直接应用于结构计算中。其缺点就是试验波动性较大，试块的断裂容易出现在两端的连接位置，而不是中间的试验段。为了避免这个问题，也可以考虑使用碳纤维布对两端的连接位置进行加固。使用时科超高分子量聚乙烯纤维增强高延性混凝土可以实现4%左右的拉伸变形，并出现应变强化和多点开裂的效果。时科纤维助力海水海沙混凝土。
时科研发团队由正高级工程师、教授、海归博士组成，致力于打造纺织和混凝土的交叉领域，让纤维成为混凝土必不可少的第七组分。时科研发了高韧性聚丙烯和超高分子链聚乙烯的共混体系，成功开发并生产出高韧性聚烯烃纤维，拉伸强度达到600-1000MPa，弹性模量8-15GPa。时科的技术研发团队，专门为客户进行定制化的需求，根据客户对混凝土的抗裂和增韧方面的需求，来设计适用的纤维。对于混凝土抗裂和增韧的具体性能和指标，时科技术工程中心还为客户提供不收费的测试服务。在混凝土增强领域，时科纤维可取代抗裂钢筋网和钢纤维，降低工程成本，并有效提高混凝土的抗裂、抗冲击和裂后性能，极大地提高了混凝土的韧性和耐久性，可广泛应用于隧道和矿井用喷射混凝土、预制构件、地坪、水利工程、地铁管片、桥面板、大体积混凝土等。在特种砂浆领域，如超高性能混凝土（UHPC）、高延性混凝土（ECC）、修补砂浆和灌浆料等，时科纤维可以取代钢纤维、聚乙醇纤维、超高分子量聚乙烯纤维和玻璃纤维等，且易分散、不扎人、可与皮肤接触、不生锈、不腐蚀。当用量达到一定比例，可使混凝土产生多点开裂和曲挠强化的特性。时科超高分子量聚乙烯纤维具有超高韧性的增强作用。湖州增强绿色混凝土海工混凝土纤维生产厂家
超高分子量聚乙烯纤维可以分散均匀，但是纤维需要特殊处理。湖州增强绿色混凝土海工混凝土纤维生产厂家
2023年 中国公路学会科学技术奖（一等奖） 2023年 中国公路建设行业协会科学技术进步奖（三等奖） 2022年 国家高新技术企业 2021年 公司参与四项国家标准、多项行业标准的制定 2020年 公司获得一项美国发明专利的授权（专利号：US 11.390.965 B2） 2019 年 公司获得七项中国发明专利的授权 2017年 公司获得中国留学人员回国创业启动支持计划（中国人社厅）重点类 2016年 创始人带领澳洲团队创立宁波时科 2016年 创始人在世界极大的科技出版社之一德国斯普林格（Springer）出版著作一本 2015年 该项目获得澳大利亚国家创新大赛一等奖 2012年 创始人在澳大利亚詹姆斯库克大学读博，博士研究项目：纤维混凝土湖州增强绿色混凝土海工混凝土纤维生产厂家
