喷洒含砂雾封层材料

雾封层技术在公路预防性养护方面的应用已经比较很多，但国内对于雾封层技术在机场沥青道面的应用以及研究仍处于发展阶段。目前，行业并未形成统一的机场沥青道面雾封材料性能评价方法，不同的生产商所采用的评价指标不一而同，主要认同需要被 评价的性能包括：干燥性能、抗滑性能、抗渗水性能、耐磨性以及粘附性能。为确保含 砂雾封层材料具备良好的使用性能，综合考虑含砂雾封层自身特性提出以下五种目标性能，并采用对应的测试结果作为评价指标，确定适用于机场沥青道面的含砂雾封层材料。预防性养护能够及时发现潜在的路面问题，及时进行针对性的解决，很好地 降低了路面养护所需成本。喷洒含砂雾封层材料

普通效果：不易破裂、剥落、具有较高的粘稠性、延展性、耐久性；具有防水性并 对石油化合物、防冻剂等具有抗渗透性；具有渗透性，可防止碎料松散或细砂石流失。改善路面外观，可以提高车行道、飞机跑道等标线的易见度；能改善沥青性能，延长其使用寿命，降低年度维修成本；便于施工，缩短了占到作业时间，对交通影响较小。特殊效果：先进的含砂喷洒技术，保证路面摩擦在安全范围之内；会呼吸的封层产品，不但防水还排气；环保的水基产品，无毒，无刺激气体；独特的融雪功能，可降低融雪温度5℃，减少化工产品对路面的腐蚀；强大的施工能力，在适当条件下，每台大型设备可以喷洒 1万至2万平方米，小型设备可以喷洒5000至1万平方米。河南新型含砂雾封层行业对于满足预防养护实施条件的路段，应积极采用预防性养护措施，并制定出科学合理的实施方案。

随着公路养护任务越来越重,在如何使有限的资金科学合理使用的问题上,推广应用预防性养护是一项有战略意义的养护决策。雾封层是一种对原路面表面喷洒新鲜沥青以密封路表面的预防性养护技术 ,具有防止水渗入路面内部,阻止细料失落、松散、软化已老化的沥青,以及改善干涉外貌的功能。此外，雾封层技术还具有施工工艺简单,封闭交通时间短,养护成本低的优点。但是,传统雾封层施工后,路表面抗滑性能会大幅下降,影响行车安全性。含砂雾封层是基于雾封层技术发展而来的预防性养护技术。施工后,除流入微裂缝中的细砂起到封堵作用外,残留在表面的含砂雾封层材料因细砂的存在,能够形成新的构造深度,减少对原路面抗滑性能的负面影响。

含砂雾封层养护施工前准备：1.充分准备含砂雾封层材料和设备，对混合料质量进行检验以确保其符合规范，对喷洒车进行检查以确保其运行良好。例如，施工前后温度大于20 ℃，加热*高温度不能超过50 ℃，且不能在路表温度低于15℃ 者气温低于10℃的条件下施工。校准喷洒车的喷嘴直径确保在4～5 mm的范围。 2.含砂雾封层材料预洒布和机械洒布。①人工选定干净、干燥的路面范围进行含砂雾封层材料预洒布。逐层在彻底干燥的基底上均匀洒布混合料，生成防水层。为保证含砂雾封层混合料喷洒施工起止点边缘的整齐程度，在施工起止点预先铺设一层油毛毡，再进行混合料的洒布，并在洒布完之后去除油毛毡，使喷洒施工起止点边缘整齐。②含砂雾封层材料在机械洒布之前，设定0.5～0.7 kg/㎡的洒布范围，并且测量路面温度。若机械洒布的路面温度高于38℃，则需要通过喷湿路面作业控制相对湿度，确保相对湿度在80%以内。洒布车在完成混合料洒布之后，及时在洒布车料斗中注入新材料。若含砂雾封层混合料洒布出现条纹状或者泄漏情况，应立即停止，并进行问题检查。③在开放交通之前，为确保含砂雾封层干燥成型，养生时间应根据混合料类型和气候条件确定。同沥新材料公司SASR-Seal 含砂雾封层能改善沥青性能，延长其使用寿命，降低年度维修成本。

一些沥青时间过久也会出现干裂现象，这时使用雾封层材料将会增加沥青的抗老化性，使得沥青不再容易受到环境的侵扰。沥青氧化是目前重视的问题之一，而这种材料则恰好解决了由于沥青氧化后路面寿命缩短的问题，大多数养护过程中会使用沥青还原剂，可以有效的将沥青与路面牢固的结合在一起。整个操作步骤中，材料中含有的再生物质会影响路面的渗透性能，此时会使沥青对缝隙的填补能力增强，在复杂的反应中使得沥青的粘合性增强，从而起到对公路的加固作用，延长沥青的防护性能，从而间接延缓公路寿命。通过加入材料再生剂，能够保护沥青对路面的渗透，使得沥青不被外界因素所破坏，当沥青软化时，这种作用显得更为明显，通过观察得出，在此过程中，沥青会与化学试剂重新生成一种薄膜用来起保护作用，这样当路面出现隐患时，不会再次出现破损严重等现象，极大加强了路面的抗老化性能。含砂雾封层技术同时能有效降低路面养护成本，是目前预防性养护计划中较为经济化的手段。河南新型含砂雾封层行业

使得路表沥青更牢固，从而延长沥青寿命，更加保证沥青薄膜的密封性，提高路面的防水性能和改善路面外观。喷洒含砂雾封层材料

含砂雾封层混合材料固化阶段主要包含两个部分：1、就是破乳过程，需要增强原液材料浓度，聚集沥青基材料；2、就是使用破乳后的原液材料，与公路进行结合。固化过程应保持在合理的时间段，否则原液无法与公路内部完全接触造成材料浪费和养护失败。还会影响施工效率。而施工现场的温度、湿度、风速等环境因素将直接影响原 液的固化时间，对含砂雾封层材料的强度形成影响较大，应选择适宜的气温施工，不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿情况下施工。喷洒含砂雾封层材料