贵州市政道路含砂雾封层一体化

同沥新材料公司SASR-Seal 含砂雾封层材料是用来保护及美化沥青路面的一种材料，包括车 行道、商场、及停车场道路等。它的沥青基浓缩封面材料是陶土、乳化沥青组成的混合材料，同时加入了特殊表面活化剂，在施工时加入骨料，可以形成防滑层，具有良好的粘结性能与持久性。由于沥青路面遭受雨水侵蚀，机油及融雪剂腐蚀，以及车辆超负荷 载重会产生细小裂缝和空隙，SASR-Seal 高耐磨抗滑含砂雾封层材料可以有效地填补路表出现的缝隙，并渗透至路面裂缝深处防止裂缝进一步扩大，在填补这些裂缝的过程中，不但可以有效地对路面沥青油性基质进行补给并已经严重老化的沥青分子，降低路面的硬化程度，还可以解决由于沥青老化缺失而产生的各种路面病害隐患。预防性养护计划有着非常明细的划分，主要有由传统技术和由创新技术作为主要的两大部分。贵州市政道路含砂雾封层一体化

沥青路面作为高速公路的主要路面类型，由于受到行车荷载、自然环境、管控不当等多种不利因素的综合影响，在早期服役过程中会出现微裂缝、抗滑性能衰减、老化等表面功能性损伤，严重影响路面的使用寿命和行车安全。若不及时对这些损伤进行处理，会严重影响路面的耐久性能，很大缩减路面的使用寿命。在公路运营期间，进行3-4次预防性养护处置可明显提高路面性能，*多可延长公路使用寿命十五年，且预费与改建翻新费用相比可降低 45%-50%。目前国内外常用的预防性养护措施包括： 同步碎石封层、超薄罩面、沥青表层就地热再生、微表处、雾封层等。据国外的不完全统计，各种 预防性养护技术中，雾封层在施工过程中的二氧化碳排放量*少，0.04kg／㎡，且雾封层的铺筑费用*低，为1.02$／㎡，采用雾封层养护技术处理后的路面，服役时长可延长三年。山东农村公路含砂雾封层施工高速公路含砂雾封层养护决策是建立在基本信息收集、路况调查和评价的基础上的。

雾封层技术在公路预防性养护方面的应用已经比较很多，但国内对于雾封层技术在机场沥青道面的应用以及研究仍处于发展阶段。目前，行业并未形成统一的机场沥青道面雾封材料性能评价方法，不同的生产商所采用的评价指标不一而同，主要认同需要被 评价的性能包括：干燥性能、抗滑性能、抗渗水性能、耐磨性以及粘附性能。为确保含 砂雾封层材料具备良好的使用性能，综合考虑含砂雾封层自身特性提出以下五种目标性能，并采用对应的测试结果作为评价指标，确定适用于机场沥青道面的含砂雾封层材料。

含砂雾封层混合材料固化阶段主要包含两个部分：1、就是破乳过程，需要增强原液材料浓度，聚集沥青基材料；2、就是使用破乳后的原液材料，与公路进行结合。固化过程应保持在合理的时间段，否则原液无法与公路内部完全接触造成材料浪费和养护失败。还会影响施工效率。而施工现场的温度、湿度、风速等环境因素将直接影响原 液的固化时间，对含砂雾封层材料的强度形成影响较大，应选择适宜的气温施工，不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿情况下施工。封堵填充微小的裂缝和空隙，阻断水分深入路面内部结构，减少开裂和松散，提供更好、更持久的路面。

含砂雾封层作为一种先进的道路养护技术，因其独特的性能优势，近年来在国内外得到了很多应用，特别是在提高路面抗滑性、延长道路使用寿命、减少养护成本等方面表现出色。以下是一些具体的运用案例：1. 杭州西湖景区：杭州西湖景区采用了含砂雾封层技术进行道路养护，这是杭州市采用此技术，主要应用于景区内道路的预防性养护，以解决路面早期病害，如细微裂缝、磨损等。该技术的应用有效提升了路面的抗滑性能和美观度，同时也延长了道路的使用寿命。2. 宣黄公路养护：据相关报道，宣黄公路在养护中应用了含砂雾封层技术，通过将改性乳化沥青、聚合物添加剂及细粒砂混合后均匀喷洒在路面上，达到了防止沥青表面氧化、填补细小裂缝、替代缺失沥青的目的，提高了路面的使用性能和耐久性。同沥新材料公司SASR-Seal 含砂雾封层改善路面外观，可以提高车行道、飞机跑道等标线的易见度。海南高耐磨抗滑封层含砂雾封层接缝处理

含砂雾封层技术适用于病害轻微、平整度好、强度高、抗渗性能好的路面养护。贵州市政道路含砂雾封层一体化

普通效果：不易破裂、剥落、具有较高的粘稠性、延展性、耐久性；具有防水性并 对石油化合物、防冻剂等具有抗渗透性；具有渗透性，可防止碎料松散或细砂石流失。改善路面外观，可以提高车行道、飞机跑道等标线的易见度；能改善沥青性能，延长其使用寿命，降低年度维修成本；便于施工，缩短了占到作业时间，对交通影响较小。特殊效果：先进的含砂喷洒技术，保证路面摩擦在安全范围之内；会呼吸的封层产品，不但防水还排气；环保的水基产品，无毒，无刺激气体；独特的融雪功能，可降低融雪温度5℃，减少化工产品对路面的腐蚀；强大的施工能力，在适当条件下，每台大型设备可以喷洒 1万至2万平方米，小型设备可以喷洒5000至1万平方米。贵州市政道路含砂雾封层一体化