昆明低等级道路路面养护施工管理

    翻浆产生原因：1.基层用料不当或拌合不匀，细料不多，由于水稳性差，遇水后软化，在行车作用下，浆水上冒。2.冰冻地区的基层，冬季水分积聚成冰，春天解冻时翻浆。3.沥青面层厚度较薄，孔隙率较大，未设置下封层和没有采取结构层内排水措施，雨水下渗，形成翻浆。4.沥青表面处治和贯入式面层竣工初期，由于行车作用次数不多，结构层尚未达到应有密实度就遇到降雨，渗入水增多，基层翻浆。翻浆的修补：1.挖渗水坑此法适用于土路及粒料路面路段，但要保证行车安全。在翻浆路段的中心线上，顺路方向每隔４～６ｍ挖一个圆坑，其直径３０～４０ｃｍ，坑深要挖到冻土层以下１０ｃｍ左右，使融化的冰水渗到坑内，再将水排除。２.换土此法适用于翻浆较严重路段。把翻浆路段上的土挖出来，挖到稳定土层，然后将挖出的土摊在路肩上晾干再回填或换铺一层水稳性较好的土壤。３.换铺粒料此法适用于翻浆严重路段。挖除稀泥填以碎石、碎砖或炉渣等粒料，表面整平后直接通车或在下面填一层干土，再铺上粒料，垫平后通车。４.掺石灰此法可用于翻浆破坏了的路段。在翻浆路段上，撒铺石灰，并用工具捣夯，使石灰进入路基里面去。 优化混合料级配,使集料之间形成良好的嵌挤结构,能有效提高沥青路面的抗车辙性能。昆明低等级道路路面养护施工管理

高耐磨抗滑封层养护技术在使用高耐磨抗滑封层养护技术的过程中，属于沥青路面预防性养护阶段的常见工艺，通过派遣专业的施工人员，使其能够按照基本要求，混合石屑、砂石、乳化沥青和水等材料，保障材料混合比例设置的合理性，确保实际所形成的混合料，其性能具有稳定性。在路面施工作业中，将上述配备完成的混合料，均匀散布在路面的表面区域，所形成的沥青路面封层更加坚固，并且具有密实性的特点。对于高耐磨抗滑封层养护技术的使用，相关材料在应用过程中，呈现出高温稳定性的特点，在处于低温条件下时，材料仍然具有良好的抗开裂性能。在抗老化性能优势下，可以进一步改善沥青路面预防性养护工作的实施效果。对于高耐磨抗滑封层的使用，将其作用于老化、磨损等路面当中，能够使路面破损问题得到快速修复，促进沥青路面防滑性防水性同步提升，所以具有双重作用。在对沥青路面进行处理时，使用高耐磨抗滑封层养护工艺，要求施工人员能够结合路面的破损情况，形成全部、认真的检查。结合实际情况，有针对性地选取合适的预防性养护技术，达到提高路面预防性养护工作质量的效果。重庆高速公路路面养护抗滑性随着节能环保战略的大力实施，就地热再生技术得到了良好发展，被广泛应用于沥青路面养护施工中。

但是路面铣刨处理会产生较多废料，且无法应用于该工程施工中，材料外运增加成本，经济性较差。比较方案可实现对路面铣刨废料的重复利用，降低材料及运输成本，满足节能环保的施工要求，且对路面实施就地热再生处理，确保路面高程一致，防止因罩面层厚度过大加重车辙病害，并有效避免因路面抬高导致防护栏杆有效高度降低的问题，降低防护栏杆加高成本。但该技术施工过程中存在较大差异性，对作业人员技术要求较高，且该工程养护区域内地形较为复杂，急弯、陡坡较多，线路线形设计标准较低，热再生机械施工难度较大，造成路面结构稳定性较差，影响路面使用性能，达不到预期养护效果。因此，通过多方面比较，*终确定该工程预防性养护方案为铣刨清理4cm厚旧沥青面层，并采用相同厚度的细粒式SBS改性沥青混凝土GAC-13实施罩面处理。

微表处理技术作用于沥青路面的具体操作如下：在改性乳化沥青、一定数量的聚合物、一定级配的石屑中掺入填料或砂料，注意按照沥青路面修复需要调整好各材料配合比，将这些外掺剂加水进行搅拌，为了提升沥青路面修复效果，一定要混合料搅拌均匀，只有流动性比较好的混合料才能更好地发挥养护作用。另外，在沥青路面实际养护时，必须把混合料均匀铺洒在沥青路面表面，若铺洒不均匀，则微表处理效果就会大打折扣，甚至出现路表封层漏洞，雨雪水仍能流入封层漏洞中。可以说，沥青路面微表处理是个精细活，其能使路面结构密实性更高，且连续性好，从而有效减少裂缝和空隙对沥青路面的影响。车辆再次行驶在经过微表处理的沥青路面上，能够明显感觉到行车噪音在减小，可以说微表处理后在一定程度上减少了环境污染。在沥青中掺加适量的抗车辙剂或聚酯纤维,加强混合料之间的相互作用力,提升沥青混合料的承载能力。

在沥青路面养护管理工作中应用预防性养护技术极为必要，其可以实现对沥青路面的有效保护，提升其耐久性和通行安全性。技术人员应该结合公路沥青路面的实际状况，确定*佳施工时机，选择适当的预防性养护技术手段，力求达到*优养护价值。当前比较常用的沥青路面预防性养护技术有雾封层技术、薄层热拌沥青混凝土技术、稀浆封层技术、微表处技术、超薄磨耗层技术以及沥青再生技术等，技术人员应在确定好处理方式后规范应用，切实提升沥青路面预防性养护效果。在沥青路面投入使用之后，随着使用年限的不断延长，在尚未充分落实养护工作时，会导致路面的承载力下降。重庆高速公路路面养护抗滑性

采用高黏沥青以提高沥青混合料的高温稳定性,增强沥青路面在高温和重载条件下的抗车辙性能。昆明低等级道路路面养护施工管理

车辙也是沥青路面的病害之一，主要与沥青材料本身的特质有关，沥青在与外界的接触过程中，逐渐老化，进而发生车辙病害。沥青这种材料性质比较特殊，很难保持稳定性，在车辆来回行驶的过程中，沥青路面慢慢开始变形，使得沥青路面受力无法均衡，随之而来的是黏性流失，*终形成车辙。一般来说，车辙主要包括结构性车辙、失稳性车辙及磨耗性车辙，无论哪种车辙，一旦发生，对沥青路面的影响都是巨大的，因此必须合理设计沥青混合料的配比，严格控制施工质量。昆明低等级道路路面养护施工管理