大体积混凝土的收缩开裂是因为温度差所导致的。有时候大体积混凝土内部温度可以高达80度，而外部温度是室温20度，内外相差60度，就会对应一个固定的变形值。如果温差相差50度，也会对应一个更小一点的固定的变形值。因此，常规的做法就是减小温差，如加冰块、通冷水管、减少水泥的使用量等等。 使用纤维也是一种非常有效的抗裂手段，因为纤维可以把没有强度的湿混凝土连接在一起，虽然温差并未减小，变形也并未减小，但是纤维可以让整个构件共同来承受这个固定的变形，而不是由局部的裂纹来承受这个固定的变形。 也就是说没有纤维的混凝土，变形会集中在几条裂纹上，而有了纤维以后，通过时科纤维的拉结，变形会均匀分布在整个结构上，即使产生开裂，也是肉眼不可见的开裂，后期这种裂纹会自己慢慢恢复。时科地铁管片纤维可以帮助减筋设计。黑龙江进口喷射混凝土纤维
中国公路学会科学技术奖由国家科学技术奖励工作办公室批准设立，是面向全国公路交通行业的高水平科技奖项，2023 年度中国公路学会科学技术奖评审工作已经由评审委员会按照有关规定和程序完成，经审定批准，评审结果如下。 项目名称：在役公路桥梁服役性能不中断交通诊评与快速提升关键技术 主要完成单位：长沙理工大学，湖南大学，中交第二航务工程局有限公司，湖南固特邦土木技术发展有限公司，宁波时科新材料科技有限公司，中交一公局集团有限公司，南京海拓复合材料有限责任公司，湖南拓达结构监测技术有限公司，西南交通大学 主要完成人：彭晖，单韧，朱慈祥，孔烜，殷石，鲁乃唯，包兆鼎，赵振平，谢海波，陈辉，石峰，黄敦文，陈卓异，张白，包陈 授奖等级：一等奖黑龙江进口喷射混凝土纤维超高分子量聚乙烯纤维可以分散均匀，但是纤维需要特殊处理。
浇筑混凝土是非常快的，只需要把模板支好，一天可以浇筑几十车混凝土。但是对于立面的工程，如隧道、矿井、边坡支护，甚至墙面加固，如果使用人工把混凝土一铲子铲子抹上去，那人工成本就太高了，而施工效率则太低了。因此，使用喷射混凝土直接把混凝土喷在所需要的部位，就可以很大程度上提高施工的效率，有效降低施工的成本。使用时科纤维，在隧道、矿井和边坡支护上，还可以取消钢筋网，很大程度上降低施工的难度。 我国因为对高楼、大桥、高架的需求量大，所以大体积混凝土的建设早就达到了国际超高的水平。搅拌技术、泵车泵送技术，大跨度、超高层的泵送，也是国际超高水平的。然而，还有一种领域，就是立面施工的领域，如隧道、矿井、边坡支护，甚至墙面加固，技术还相对保守。很多地方还在使用人工操作的干喷技术，而国际上已经开着车用机器人来喷射了。相对于智能制造、黑灯工厂来说，喷射混凝土也是实现自动化施工的一个技术领域。
时科技术团队对比研究过时科纤维、钢筋网、钢纤维增强的混凝土板的承载力的性能区别，并对比了素混凝土板的承载力。试验浇筑了四块板，大小为2m x 2m x 0.1 m，板中心提供载荷，来测试板的承载力变化和板的变形情况。试验发现，素混凝土的承载力差。时科纤维和钢纤维增强的混凝土板抗裂能力好，但是变形情况和素混凝土基本一致，说明纤维是通过将混凝土拉结在一起来实现抗裂的，因此依然会随着载荷增大而产生变形。钢筋网增强的混凝土板承载力也好，变形也小。说明钢筋网抗裂的机理，是让整体混凝土板具有刚度，让板的变形更小来实现的。因此，纤维与钢筋网的作用机理是不同的，二者结合使用抗裂效果更佳。时科：打造纺织材料和混凝土的交叉领域，让纤维成为混凝土必不可少的第七组分。
时科纤维在大体积混凝土中具有很好的抗裂效果，原因是多方面的，包括纤维的强度高、模量高、纤维与混凝土的界面粘结力强等。还有一个重要的原因就是时科纤维做过分散处理，让纤维的分散性更好。因为纤维可以均匀的分散在混凝土的内部，所以可以协同受力来抵御混凝土的温度收缩。那些不易分散或分散不均匀的纤维，就会导致没有纤维或纤维成团的位置，更容易开裂。所以，在纤维的选择上，除了要考虑纤维的强度和增强能力外，纤维的分散指标也是一个非常重要的考量因素。海工混凝土使用FRP筋来代替钢筋。黑龙江进口喷射混凝土纤维
时科纤维不会降低大体积混凝土的抗渗性能。黑龙江进口喷射混凝土纤维
2015年以再生塑料纤维增强混凝土的研究成果为依托，殷石博士带领澳大利亚公司和詹姆斯库克大学团队，获得了澳大利亚国家创新大赛（制造业、建筑业和公共设施类）一等奖，并在澳大利亚国家日报以及各地方媒体大为报道。该大赛是由澳大利亚国家工业创新科技部组织，旨在从澳大利亚所有科研机构征集极具创新性和实用性的科研项目，并鼓励和扶持这些项目的发展和科技成果转化。与本项目研究成果同台决赛的还有澳大利亚国家航空航天局的卫星监控冰川和海平面变化技术、澳大利亚科学院开发的无线宽带系统、澳大利亚科学院石墨烯及同素异形体的合成技术。极终，本项目脱颖而出夺得桂冠。黑龙江进口喷射混凝土纤维
