聚氨酯防水涂料是由异氰酸酯、聚醚等经加成聚合反应而成的含异氰酸酯基的预聚体，配以催化剂、无水助剂、无水填充剂、溶剂等，经混合等工序加工制成的单组分聚氨酯防水涂料。该类涂料为反应固化型(湿气固化)涂料、具有强度高、延伸率大、耐水性能好等特点。对基层变形的适应能力强。聚氨酯防水涂料是一种液态施工的单组分环保型防水涂料，是以进口聚氨酯预聚体为基本成份，无焦油和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化，在基层表面形成层坚固的坚初的无接缝整体防膜。防水涂料具有延伸性、弹塑性、抗裂性和抗渗性的优点。Fyt1桥面防水涂料
改性沥青桥面粘结防水涂料是以石油沥青为基料，选用多种质量高分子聚合物为复合改性沥青桥面粘结防水涂料是以石油沥青为基料，选用多种质量高分子聚合物为复合改性剂，经科学配方复合而成的新型环保防水涂料。该涂料具有优异的耐热性、粘结性和抗剪性能，同时具有与石油沥青制品良好的亲和性，能够充分满足沥青混凝土桥面防水的特殊要求，防水性能持久可靠，是各类桥梁及高架桥面防水施工的**涂料。水性沥青基防水涂料II型属阳离子聚合物沥青防水涂料，水性沥青基防水涂料II型和混凝土基层粘接不单纯是靠其自身胶粘力，同时还有阴阳离子互相吸附的凝聚力，因此粘结强度特别高。抗剪切性能好能够有效传递交通水平荷载。
SBR改性沥青防水涂料效果好吗涂料防水层要求选用粘结性强、施工简便的涂料。
随着我国经济发展，全国各地交通设施迅猛发展，近二十多年来，北京、上海、天津、广州等大中城市相继修建了一大批城市大跨度桥梁、高架桥、立交桥等城市桥梁，高速公路、一级公路等高等级公路更是每年以上万公里的速度增加。然而，不少桥梁不做防水或采用的防水材料不当造成桥梁出现渗水，使钢筋锈蚀，铺装层剥落，碱骨料反应，由钢筋锈蚀而引起的混凝土膨胀开裂等严重损坏问题，严重影响了桥梁的坚固性和使用寿命，行车的舒适性和安全性。近年来，人们对城市道路、桥梁防水重要性的认识日益明晰，越来越多的桥梁开始采用桥面防水系统。
国外发达国家对桥梁防水比较重视，如美国日本主要道路上的桥梁都设有防水层。资料显示：1979年美国联邦总审计长在呈送国会的报告中就指出:桥面板的设计寿命一般为40年，然而由于防水不当对桥面造成破坏，在5～6年内即需大修，十五年左右便需重新铺装，由此造成的经济损失达十亿美元。因此，在1982年美国混凝土协会(ACI)制定《混凝土桥面施工标准》(ACI345-82)中第2.6.1条就明确规定:新建改建的桥面必须采取合适的桥面保护措施，方法之一便是设置防水层。道桥公路桥面防水涂料就是专门用来解决路桥防水的。
目前防水涂料按照涂料的液态类型分类分为溶剂型、水乳型、反应型三种。其中水乳型防水涂料作为主要成膜物质的高分子材料以极微小的颗粒(而不是呈分子状态)稳定悬浮(而不是溶解)在水中，成为乳液状涂料。该类涂料具有以下特性：通过水分蒸发，经过固体微粒接近、接触、变形等过程而结膜；涂料干燥较慢，一次成膜的致密性较溶剂型涂料低，一般不宜任5℃以下施工；贮存期一般不超过半年；可在稍为潮湿的基层上施工；不燃，生产、贮运、使用比较安全；操作简便，不污染环境。
防水涂料应耐酸、耐碱、耐高温，具有优异的耐老化性能和良好的耐腐蚀性。石家庄聚合物水泥防水涂料
桥面防水及防水层的设置对桥梁耐久性起到重要的作用。Fyt1桥面防水涂料
防水路基面的施工技术是否良好对路桥的使用寿命有着重要影响。如果防水路基面施工的技术良好,不仅可以有效改善路面渗水现象,解决裂缝质量等相关问题,还可以保证外观美观,防止防水层受到路面积水的影响,延长道路桥梁使用的时间,与此同时,可以有效降低交通存在的风险。为确保高速铁路运行安全和使用寿命，防水工程的施工越来越受到重视，材料性能指标要求逐渐提高，现有市场上的防水涂料为满足要求也在不断发展。做好防水工作是提高耐久性和安全性的关键环节之一。Fyt1桥面防水涂料
洛阳前进防水材料有限公司成立于2017-12-21，注册资本：500-700万元。该公司生产型的公司。洛阳前进防水材料是一家有限责任公司企业，一直贯彻“以人为本，服务于社会”的经营理念;“质量高速，诚守信誉，持续发展”的质量方针。公司始终坚持客户需求***的原则，致力于提供高质量的[ "FYT桥面防水涂料", "PB桥面防水涂料", "聚氨酯防水涂料（水性）", "道桥**改性沥青桥面防水" ]。洛阳前进防水材料自成立以来，一直坚持走正规化、专业化路线，得到了广大客户及社会各界的普遍认可与大力支持。
