聚氨酯防水涂料是以质量重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。聚氨酯防水涂料具有优异的耐磨蚀、柔韧性、附着力和耐化学品性等性能，广为用于道桥，路面等各种防水工程，有效提高工程的使用寿命。施工时需要注意：1、材料施工温度5°C以上。2、涂料使用前须搅拌均匀。3、雨天不能施工，五级风以上不能施工。4、0°C以上储存、运输，避免暴晒，储存期12个月。
防水涂料具有延伸性、弹塑性、抗裂性和抗渗性的优点。石家庄FBT-1500型路桥防水涂料
为满足公路桥梁重复荷载的作用，防水涂料应具有以下性能:①良好的防水性能:②好的产品粘结力;③较强的抗剪能力，能适用于桥面基层的适量变化，当混凝土桥面开裂≤2mm时，防水涂膜变形满足不拉裂的需要，以保证防水要求;④耐热、耐低温性能优异，耐高温泓在经受沥青砼摊铺高温后，不影响其长期使用;⑤耐腐;⑥具有良好的耐久性，且不含有机溶剂。另外，公路桥面的防水涂料尚应具有裸压的性能，在运输沥青混合料过程中，能有效抵抗车辆的碾压，不致剥皮、脱落等。
南昌PEO水性防腐防水涂料桥面板混凝土强度至少达到设计强度的70％时方可进行防水层施工。
除了要求防水涂料具有不透水性，耐高温低温耐腐蚀，与上下结束层粘结良好外，更重要的是桥面防水材料还会受到车辆水平垂直荷载作用，沥青铺装层的高温碾压，动荷载的冲击，桥面裂缝的张拉和疲劳影响等。因此，应该有以下要求：
(1)较好的低温柔性，负温下防水材料不脆裂
(2)不渗水，不受冻融循环的影响，耐冻盐;
(3)在行车载荷作用下，防水层具有良好的密封性和压缩变形的能力，具有一定的力学强度和延伸率，不因混凝士中微裂缝产生的应力而破坏
(4)对混凝土的粘接性高，不把泡或分层;
(5)铺沥青混凝土面层时要耐高温耐穿刺和耐滑动
(6)施工简便，经济上可行。
桥梁工程是运输系统中重要的一环，由于桥梁工程的运行环境较为潮湿，因此在桥梁工程中经常会出现渗水漏水的现象，从而影响了桥梁工程的质量，例如渗水会对桥梁的钢材腐蚀，从而影响了桥梁整体的强度。同时渗透水进入到混凝土结构中，会直接破坏混凝土结构，从而降低了桥梁的施工年限。因此桥梁的防水堵漏工作至关重要，直接关系着桥梁工程的质量，施工单位应该重视防水施工堵漏的重要性。喷涂桥面防水涂料前，首先清理油污，垃圾等，然后彻底清扫基面，再用吹尘器或者高压水枪把基面清理干净。 为了保证路面、桥面工程质量，防水是一项不可少的工序。
设置防水层能确保桥面排水通畅，渗入水迅速通过防水层，在泄水孔排出，正是为保证和提高桥梁的耐久性，如冻融破坏、钢筋锈蚀、碱集料反应等。所以各级公路桥涵设计、施工规范，均要求桥面排水通畅，使桥面上的雨水迅速引导排出桥外，而图纸说明中又注明，所有桥面均应设置防水层，连续梁的防水层除应满足防水要求外，还要有一定的延伸性。为保证公路桥梁的使用状况，防水层应具有两个作用:一是具有防水的作用，二是起到粘层的作用。 目前国内应用于桥面防水的材料主要有卷材类(片材类)和涂膜类。西安FYT桥面防水涂料
在众多的防水材料中，防水涂料是近年来路桥防水中应用广、用量大的一种防水材料。石家庄FBT-1500型路桥防水涂料
聚氨酯防水涂料有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140°C～180°C不流淌，在低温20°C～-30°的动荷載作用下不脆裂。材料固化成膜快，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短防水施工时间。粘结力强，在配方中添加了渗透剂和増粘剂，提高了涂料的滲透能力和粘结性能・可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5～1.0Mpa，基层开裂2mm，涂膜不开裂。石家庄FBT-1500型路桥防水涂料
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