道桥**防水涂料可在非常潮湿且没有明水的环境下施工，并与砼基层有非常好的粘结力；防水防腐涂膜具有很高的耐热性和优异的耐酸碱盐的腐蚀性，表面强度高能满足铺设沥青混凝土的碾压要求，且与沥青混凝土的粘结强度高于规范要求。与传统的道桥防水涂料相比，道桥**防水涂料具有成膜快，渗透力强，高耐侯性等特点；道桥**防水涂料为单组份，施工方便，可机械喷涂，水性环保无污染；提高了桥梁砼桥面防水功能、质量和耐久性，具有非常重要的经济效益和社会效益。涂料雨天不能施工，五级风以上不能施工。山东SBR改性沥青防水涂料
近年来，全国各地各种各样的大桥拔地而起，随之发展的同时也出现了不少问题。其中，桥梁防水便是较为严峻的问题之一，就当前已经修建好的桥梁使用情况来看，绝大部分桥梁均出现，诸如桥面漏水、钢筋锈蚀、铺装层剥落等现象。这对桥梁的使用寿命则是较为严峻的挑战，严重缩减了桥梁的正常使用寿命和工作性能，甚至给人们的生命财产带来严重的威胁。所以在选择桥面防水涂料时，应注意桥面防水材料自身应具有相当强度，不致因为混凝土中的微裂缝而破损等。只有选择出符合要求的防水材料，才能做出高水平的防水工作。四川聚氨酯防水涂料防水工程的施工越来越受到重视。
国外发达国家对桥梁防水比较重视，如美国日本主要道路上的桥梁都设有防水层。资料显示：1979年美国联邦总审计长在呈送国会的报告中就指出:桥面板的设计寿命一般为40年，然而由于防水不当对桥面造成破坏，在5～6年内即需大修，十五年左右便需重新铺装，由此造成的经济损失达十亿美元。因此，在1982年美国混凝土协会(ACI)制定《混凝土桥面施工标准》(ACI345-82)中第2.6.1条就明确规定:新建改建的桥面必须采取合适的桥面保护措施，方法之一便是设置防水层。
为满足公路桥梁重复荷载的作用，防水涂料应具有以下性能:①良好的防水性能:②好的产品粘结力;③较强的抗剪能力，能适用于桥面基层的适量变化，当混凝土桥面开裂≤2mm时，防水涂膜变形满足不拉裂的需要，以保证防水要求;④耐热、耐低温性能优异，耐高温泓在经受沥青砼摊铺高温后，不影响其长期使用;⑤耐腐;⑥具有良好的耐久性，且不含有机溶剂。另外，公路桥面的防水涂料尚应具有裸压的性能，在运输沥青混合料过程中，能有效抵抗车辆的碾压，不致剥皮、脱落等。
桥面的防水涂料尚应具有裸压的性能。
喷涂聚氨酯的优点：聚氨酯涂料100％固含量，不含任何挥发性有机物(VOC)，对环境友好，在通风条件差的环境中施工安全施工时不受环境温度、湿度影响;与混凝土金属、木材、塑料沥青粘接力强。能在潮湿或干燥的各种基面上直接施工；不含催化剂，快速固化，可在任意曲面、斜面及垂直面上喷涂成型，不产生流挂现象。与基面粘结力强，涂膜中的高分子物质能渗入到基面微细细缝内，追随型强；配方体系可调，硬度范围广。也可像普通涂料一样加入各种颜料，喷凃成不同色彩的厚涂膜。
防水涂料具有非常重要的经济效益和社会效益。天津FYT桥面防水涂料
为了保证路面、桥面工程质量，防水是一项不可少的工序。山东SBR改性沥青防水涂料
喷涂聚氨酯的优点：涂膜具有优异的理化性能，有良好的柔韧性，对基层伸缩或开裂的适应性强，抗拉性强度高。耐侯性好，高温不流淌，低温不龟裂，优异的抗老化性能，能耐油、耐、耐臭氧、耐酸碱侵蚀。涂后基层原形再现性好。涂层连续、致密、无接缝、美观实用。绿色环保，无污染环境，对人身无伤。涂膜密实，防水层完整，无气泡、水蒸气渗透系数小，既具有防水功能又有隔气功能。施工简便，工期短，维修方便。质轻，不增加建筑物负载。山东SBR改性沥青防水涂料
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