喷涂施工：施工必须设备齐全、性能良好。用进口喷涂机喷涂三遍。大面积涂刷前，先用小刷。对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷涂料，一般36小时(但不超过24小时)可视温度而定，涂料实干后即可涂第二遍、第三遍，直到达到理想效果厚度。
做好桥梁防水工作是提高桥梁耐久性和安全性的关键环节之一。成都Fyt1防水涂料
SBS改性沥青桥面防水涂料是采用石油沥青为基料。以SBS为改性剂并添加多种辅助材料配制而成的冷施工防水涂米料。具有防水性能好、低温柔性好、延伸率高、粘结力强.施工方便等特点。SBS改性沥青桥面防水涂料施工操作：基层清理完毕后，应将阴阳角、伸缩缝、施工缝等部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理涂刷2-3遍防水涂料。涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄-致的原则，做到“薄、均、匀”。每次涂膜实干后在进行下ー遍喷涂每次间隔时间约2-5h(根据施工时天气而定)每遍涂料用量约400-500克喷涂时应顺风施工。
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国外发达国家对桥梁防水比较重视，如美国日本主要道路上的桥梁都设有防水层。资料显示：1979年美国联邦总审计长在呈送国会的报告中就指出:桥面板的设计寿命一般为40年，然而由于防水不当对桥面造成破坏，在5～6年内即需大修，十五年左右便需重新铺装，由此造成的经济损失达十亿美元。因此，在1982年美国混凝土协会(ACI)制定《混凝土桥面施工标准》(ACI345-82)中第2.6.1条就明确规定:新建改建的桥面必须采取合适的桥面保护措施，方法之一便是设置防水层。
建筑材料中的防水材料是建筑物的围护结构，要防止雨水、雪水和地下水的渗透；要防止空气中的湿气、蒸汽和其他有害气体与液体的侵蚀；分隔结构要防止给排水的渗翻。这些防渗透、渗漏和侵蚀的材料统称。优点有：耐久性强，抗风化。该防水涂料能渗透到建筑物内一定深度，因而受紫外线照射及大气老化影响较小，用于园林、古建筑、红黄粉墙、石像、碑刻等能有效地防止雨水冲刷，并且保持原色，经自然雨水冲洗，尘埃不沾，能有效地防止污染，达到防腐蚀、抗风化、保护的目的。桥梁承受振动荷载结构时，桥面防水层应采用柔性涂料与卷材，两者相比，选用涂料防水层更佳。
美国 NCHRP在1995年发表的一份桥面防水报告中指出:美国是在60年代认识到桥面腐蚀的严重性，认为水分和防冻盐是混凝土冻融破坏和主梁钢筋腐蚀的主要原因，推荐采用防水膜应用于桥面铺装。可见桥面防水间题由来已久，各国都在积极采取相应的措施。我国是在80年代逐渐认识到钢筋腐蚀的严重性和桥梁防水的重要性。目前国内应用于桥面防水的材料主要有:卷材类(片材类)和涂膜类，其中涂膜类防水材料能够避免卷材发生的问题，水分或有机溶剂挥发后形成的一定厚度的完整涂膜。在桥面板混凝土终凝之前在混凝土表面进行有规则的、均匀的拉毛处理效果更好。山西高聚物改性沥青防水涂料
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桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，首道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。成都Fyt1防水涂料
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