地铁线路经过软基路段或者岩溶地区,为提高基底摩擦系数和地基承载力,确保基坑施工安全及预防铁路运营期间基底塌陷造成的危险,轨道交通设计中对部分工程进行换填,传统换填方案采用水平分层填筑、逐层碾压夯实、逐层检验的方法进行施工。传统工艺不仅施工速度慢,而且由于受到地下水等侵蚀易对填充材料的密实度产生影响,从而影响铁路行驶安全。采用泡沫混凝土对路基进行换填,不管是在前期建设阶段还是后期维护阶段,因为其轻质**、填筑自密实、沉降量小、施工速度快等特点,都决定了这个材料的高性价比。泡沫轻质混凝土哪家公司好?大理泡沫混凝土价格多少钱
我国泡沫混凝土发展并不晚,仅次于欧洲。1950年,前苏联**就开始向中国推广泡沫混凝土技术。1952年,中国科学院土木建筑研究所成立了以黄兰谷为首的泡沫混凝土试验中心,开始了中国泡沫混凝土的正式试制。研制出性能优越的蒸压加气泡沫混凝土制品,并被使用在建筑保温等实际工程中,但由于历史原因其发展受到阻碍。
近年来,泡沫混凝土在我国重新获得兴盛发展,再加上欧洲泡沫混凝土现浇技术的传入,泡沫混凝土被普遍使用在保温现浇两大应用领域,在建筑节能、建筑工程回填及岩土工程等各个方面运用普遍,成效明显。
目前,我国泡沫混凝土年生产总量已突破600万m³,其中,现浇类约占生产总量80%以上,其他约20%。 曲靖混凝土报价昆明泡沫混凝土厂家哪家好?
水灰比的影响
在普通混凝土的制备中,混凝土的强度随成型水灰比的减小而增大,但在泡沫混凝土试验中发现的情况却不尽相同。
1) 在浆体的流动性主要依靠外加剂的用量来控制时(即浆体已经具备良好的流动性),随着水灰比的减小,强度增大;反之,减小。分析原因:随着水灰比的减小,混凝土中的游离水量减少,泡沫混凝土的吸水率降低,有效增加了混凝土强度;但当水灰比继续降低时,由于水泥水化的需水量不足会吸收泡沫中的水分,使得泡沫破裂,从而引起封闭气泡数量减少和混凝土均匀性下降,造成强度降低。
2)在浆体的流动性主要依靠水的用量来控制时,随着水灰比的增大,强度增大;反之,减小。
分析原因:较高的成型水灰比,保证了浆料的良好流动性,能确保将泡沫均匀引入到水泥浆料中并均匀分布,从而实现强度的增长。相反,水灰比的降低,浆体材料流动性不足,将引起气泡分布不均,从而降低混凝土的强度。
泡沫混凝土制备时可以单独采用水泥,也可能同时采用除水泥以外的混合材(如硅灰、矿渣、粉煤灰等),还可能同时采用细集料 (砂子)。
第1种情况:单独采用水泥时相对简单,所用水泥的强度等级越高、用量越多,制备的泡沫混凝土强度也就越大。所以,当希望制备较**度的泡沫混凝土时,需要选择**度等级的水泥。
第2种情况:混合材料的引入会导致泡沫混凝土早期强度的明显降低,而对后期强度影响不大。如果填入适当的强度激发剂,则可有效减缓前期强度降低。
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为了满足经济社会发展的需要, 我国的高速公路网也日趋完善,在路线设计上可供选择的空间也越来越小。 有些人流量比较集中的地区,交通状况也日益紧张,对高速公路进行拓宽改造已成为当务之急。 尤其是在软基地区,在进行拓宽改造时需要对路堤的工后沉降作出相应的处理。 泡沫混凝土由于其特有的物理力学性质,目前在公路道路加宽、软基路段填筑、桥台回填等方面应用普遍。软土地基尤其是超软弱地基往往含水量较大, 压缩性也较高,同时渗透性很差,强度也很低。 这种地基的填土沉降量较大,在沉降稳定性方面不符合相关要求。 在软基路堤中应用泡沫混凝土可以有效的解决桥头跳车等问题,因为泡沫混凝土可以大幅度的降低软基路堤的荷载,这对于降低公路工程路基施工之后的沉降水平具有直接的意义。泡沫混凝土哪家厂家好?广西现烧轻质泡沫混凝土价格一般是多少
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泡沫混凝土具有极强的抗冲击性能。用大锤能把普通混凝土砸破,但难以砸破泡沫混凝土。利用它的这种吸能性,国外已经研发和应用了一批高附加值产品,如飞机场安全防护泡沫块、赛车场安全防护泡沫块、公路事故易发地带安全防护泡沫块等。当飞机、汽车因失控冲出跑道或道路时,进入发泡块防护带,由于泡沫块的冲击力吸收性能,使其停滞并保护飞机或车辆无损。泡沫混凝土对子dan冲击波及冲击波具有良好的吸收作用,可极大可能降低射击及的破坏力。在抗方面,具有开发意义的产品有***、民用两类。大理泡沫混凝土价格多少钱
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