近来印度又在边境搞小动作，说是部署了手里**技术的T90坦克，已经进入争议地区。我国在高原山地的装甲主力是15式轻坦，全重才36吨，属于轻量级拳手，跟T90坦克的46吨轻了10吨。但在高原这种特殊环境下对抗，体重大可不是什么优势，15轻坦在整体性能上比T90中坦强的可不止一点。15式轻型坦克印军装备的俄制T-90S型主战坦克跟我国的15式轻型坦克都已经登上高原，两者差距有多大，15式能否击穿T-90S？15式轻型坦克搭载的主炮为105毫米坦克炮，该型火炮就是国产高膛压线膛坦克炮——83式国产105毫米线膛坦克炮，它在发射国产105mm硬质钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时炮口初速达到1500米/秒，赋予弹头极高的动能，能在1000米的距离上击穿600毫米均质装甲，500米距离击穿800毫米均质装甲。 虽然各家公司业绩表现不一，但二季度钢铁消费回暖成为共识。河北进口钢材
本周国内生铁成本涨跌互现。据卓创资讯数据监测，河北炼铁成本在2887元/吨，本周环比上周跌12元/吨；河北铸铁成本在3036元/吨，本周环比涨10元/吨。山东炼铁成本在2878元/吨，本周环比跌32元/吨；山东铸铁成本在3206元/吨，本周环比涨16元/吨。江苏炼铁成本在3031元/吨，本周环比跌15元/吨；江苏铸铁成本在3282元/吨，本周环比跌7元/吨。山西炼铁成本在2918元/吨，本周环比跌2元/吨；山西铸铁成本在3085元/吨，本周环比涨9元/吨。本周焦炭市场持稳，行情暂无明确波动；铁矿石市场涨跌互现，内矿稳中上行，港口外矿价格下行。本周建筑钢材吨钢毛利减少速度加快，根本原因在于建筑钢材的生产成本涨势“凶猛”。目前螺纹钢毛利为136元/吨，较上周同期减少85元/吨，较上月同期减少96元/吨；线材毛利为166元/吨，较上周同期减少75元/吨，较上月同期减少66元/吨。质量钢材大概费用本周螺纹钢供应环比上升1.7万吨，较去年同期增加 43.84 万吨，同比增幅为 12.95%。
总体来看，****对于中国经济的冲击主要体现在需求方面，这是因为，人们为了躲避**而尽可能地宅在家中，减少甚至停止外出活动和旅行，由此产生的终端商品与服务，譬如交通、旅游、餐饮、购物、娱乐等需求的大幅萎缩。这些行业的低迷，相关工作者收入大幅下降，将使得个人消费雪上加霜。同时，一些生产活动的减少，也会减少中间产品消费，并产生连锁负面影响，致使全社会需求总量相应滑坡。而与此不同，供给侧生产端遭遇冲击却不是很大。尤其是对于中国这样一个生产门类齐全的“世界工厂”而言，只要有需求，马上就可以组织生产。比如，目前中国口罩、卫生防护用品、消毒液等产能的迅速启动与提升就是一个明显证明。同样，即便是国内**较严重的今年前两个月，全国粗钢产量依然同比增长。
众所周知，对大宗商品价格而言，除较基本的供需关系、资金等因素以外，市场心态亦是至关重要。为了解并追踪钢铁产业链各方参与者的心理变化，给市场提供一定的参考，自2009年起，上海钢联正式推出了市场情绪指数，以此来反映市场心态变化。
Mysteel情绪指数是监测市场心态波动的指数，该指数通过Mysteel向1150家会员单位发出问卷，然后根据回收的数据编制指数。调查范围覆盖钢铁生产企业、市场流通商、下游用户以及相关行业参与者，了解他们短期市场心态。 所承受的风力以及自然侵害指数就会愈高，这就需要使用与之相匹配的外架钢网来完成施工。
回顾2020年上半年，一季度部分传统的做现货库存贸易的企业出现了明显亏损，二季度铁矿、焦炭价格持续拉升，钢厂生产成本明显增加，生产利润被压缩，并且近些年来钢厂及贸易商逐步增加直供终端比例，市场现货流通量出现萎缩趋势，在这种情况下，未来钢贸行业模式是否会有新的变革？为此，我网专访了河南鑫山集团贸易有限公司董事长刘培海先生，就市场现货贸易商的发展看法及近期行情走势做了专题访谈。刘总：原先现货库存贸易的企业，就是低进高出，从上游与终端之间获取收益，不过近年来钢厂及贸易商逐步增加直供终端比例，市场现货流通量出现萎缩趋势，一季度又出现了全国性的**影响，钢贸商大多都出现亏损或盈利大幅下滑的情况，不过随着钢铁行业的发展，想要在钢铁行业内长期站稳脚步，就一定会经历变革，不顺应时代的变革潮流，那么一定会被时代抛弃。**就是现货库存贸易企业变革的一个导火索，已经开始进行商业模式上转型的现货库存贸易企业，其实就是这场行业变革的先锋军。 全国主要市场建筑钢材价格震荡回升，各地涨幅差异呈现。浙江板材钢材有哪些
本周有7500亿元逆回购到期，单周净回笼规模4700亿元为7月3日当周以来比较大央行公开市场结束连续三周净投放。河北进口钢材
在7月钢价持续上涨和8月钢价震荡调整中，钢铁行业在淡季不淡后又迎来了传统意义上的“金九”。随着季节性钢材需求启动，加上限产范围扩大、力度增强，9月钢市迎来了“开门红”，钢材价格出现了上涨。钢材市场历来都有“金九银十”的说法，由于9月、10月的天气利于施工，钢材需求大增，价格坚挺，被称之为钢铁行业的需求旺季。但是从近7年的数据来看，“金九”行情鲜有发生。据数据显示，从2013年至2019年的7年间，除了2019年价格出现明确上涨，2018年微涨外，其它年份的“金九”钢价几乎都处于下行走低的走势，降幅在51-148元/吨不等，其中降幅比较高的年份出现在2014年，降幅比较低的年份出现在2016年。那么，今年“金九”在“开门红”和环保限产的利好支撑下，能否打破旺季不旺的“魔咒”呢?对此，钢贸商们提出了自己的看法。北京中港贸易有限公司董事长张亚辉表示，8月螺纹库存及表需表现明显弱于市场预期，高温及雨水天气导致需求释放延后，对市场信心形成一定打击。但7月份地产、基建数据均表现亮眼，7月财政支出创2019年以来单月增速比较高，使得市场对即将到来的“金九”传统消费旺季仍有较强期待。 河北进口钢材
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