调频质量阻尼器质量可靠

适用范围

新建工程项目

主要用于为结构提供附加阻尼比：

① 减小结构的地震力作用，减小结构的位移控制指标；

② 减小主体结构构件配筋；

③ 优化结构构件的截面尺寸，增大建筑的实用面积；

④ 弱化结构不同部分之间的相互作用；

⑤ 结构抗风设计方面解决舒适度；

既有建筑的抗震加固与改造

为结构附加阻尼比：

a-减小主体结构构件诸如梁柱的配筋量；

b-减小主体结构构件诸如梁柱的加固量；

c-提高结构的耗能能力，增强结构抗震安好；

工程应用类型

a-学校（幼儿园、小学、中学、大学等）；

b-医院；

c-办公楼、酒店、商场、文化艺术宫、体育馆、博物馆等大型公共建筑；

d-高层或超高层建筑的外框架与内中心筒之间，如伸臂桁架处；

e-火车站、客运站、飞机场等人流密度比较大的公共场所；

f-工业厂房、停车库；

g-桥梁及市政工程等重要部位处；

h-对于风荷载比较警惕的建筑或区域；

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应高空强风及台风吹拂造成的摇晃.大楼内设置了"调谐质块阻尼器",是在88至92楼挂置一个重达660公吨的巨大钢球,利用摆动来减缓建筑物的晃动幅度.据台北101告示牌所言,这也是全世界*此游客观赏的巨型阻尼器,更是全球**阻尼器.

台北101采用新式的"巨型结构",在大楼的四个外侧分别各有两支巨柱,共八支巨柱,每支截面长3公尺.宽2.4公尺,自地下5楼贯通至地上90楼,柱内灌入高密度混凝土,外以钢板包覆.在台北盆地的范围内,又有三条小断层,为了兴建台北101,这个建筑的设计必定要能防止强震的破坏.每年夏天都会受到太平洋上形成的台风影响,防震和防风是台北101两大建筑所需克服的问题.为了评估自然灾害对台北101所产生的影响,地质学家陈斗生开始探查工地预定地附近的地质结构,探钻4号发现距台北101 200米左右有一处10米厚的断层.依据这些资料,烈度区自然灾害工程研究部建立了大小不同的模型，来仿真自然灾害发生时，大楼可能发生的情形。为了增加大楼的弹性来避免强震所带来的破坏，台北101的是由一个**8根钢筋的巨柱所组成。

但是良好的弹性,却也让大楼面临微风冲击,即有摇晃的问题.抵消风力所产生的摇晃主要设计是阻尼器,而大楼外形的锯齿状,经由风洞测试,能减少30-40%风所产生的摇晃.

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阻尼器各类型产品主要特点：

（1）阻尼器外形简洁，结构对称、紧凑，安装便捷，安装空间很小；

（2）摩擦阻尼器，阻力小，一般低于额定载荷的10%；

（3）阻尼器的长度设计了±25mm的调节量，方便现场的安装；

（4）阻尼器以消耗能量，效率高，达到90%以上；

（5）阻尼器两端可安装关节轴承，利于施工安装和工作时的摆动（允许工作摆角±5°）；

（6）液压阻尼器的介质使用稳定、抗燃、耐老化的硅油；密封件使用与介质相容性好的橡胶材料。

焊接和焊接验收

1）对其采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺。

2）焊接工艺评定应按现行的《建筑钢结构焊接规程》。

3）焊工应经过考试并取得合格证后方可从事焊接工作。合格证应注明施焊条件、有效期限。焊工停焊时间超过6个月，应重新考核。

4）焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况。当不符合要求时，应经修整合格后方可施焊。

5）多层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查，排除缺陷后再焊。

6）焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺后方可处理。

7）焊缝同一部位的返修次数，不宜超过两次。当超过两次时，应按返修工艺进行。

8）焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量。检查合格后应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印。

9）碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度、低合金结构钢应在完成焊接24h以后，可进行焊缝探伤检验。

10）焊缝外形尺寸应符合现行标准《钢结构焊缝外形尺寸》的规定。

焊接接头内部缺陷分级应符合现行标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》的规定，焊缝质量等级及缺陷分级应符合标准规定。

粘滞阻尼器安装要点

1）粘滞阻尼器作为成品构件在工厂加工好，在现场安装前应对与粘滞阻尼器安装位置处的净高、净宽，存在偏差的，可在允许范围内调整节点板，保证粘滞阻尼器的安装长度；如果偏差过大，则应联系设计师，重新设计节点板。

2）根据节点板深化图标记节点板连接位置，保证节点板与预埋件腹板对齐及上下节点板在同一竖直平面内，保证粘滞阻尼器及节点板的受力要求。

3）节点板的起吊设备通常采用手动葫芦，该项目单个节点板极大起重吨位为2吨。

4）节点板固定后，开始吊装粘滞阻尼器，粘滞阻尼器为成品构件，表面焊有**的吊耳（沿软钢阻尼器长度有两道），可直接穿入吊索进行吊装，吊装设备为葫芦吊，粘滞阻尼器有吊耳的面朝上。该项目粘滞阻尼器单根极大起重吨位为2吨。

5）临时吊点的准备，粘滞阻尼器在安装前应设置好临时吊点，每根粘滞阻尼器的临时吊点不少于2个。

6）粘滞阻尼器起吊为两端不等高起吊，首先牵拉粘滞阻尼器下端达到安装部位，用电焊点焊，再牵引粘滞阻尼器上端就位。

7）粘滞阻尼器就位后，采用措施进行临时固定(通常采用连接腹板临时螺栓固定等)，临时固定后，再对粘滞阻尼器位置进行校正，应特别注意粘滞阻尼器扭转偏移。

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阻尼器产品的运输方案

1）本构件运输特点：本区钢构件单件较重，但较规则，构件也不算太长，综合现场情况，考虑采用公路汽车运输。

2）根据工程进度的需要，构件原则上将按运输计划，分批次进行。如果现场安装计划变更，业主必须事先发出书面通知，运输计划将根据实际情况作相应调整。

3）在运输周期内，根据每次发运的构件情况，将调度相应的运输工具，确保构件的准时发运，并在运输计划（含调整计划）的指定时间内运到工地或者现场仓储场地。

4）我们将预先根据每批次的构件特点和工程进度，对于每批次的构件都将进行专门的统筹安排，对构件的运输方式、运输道路等作出缜密的计划，安排好构件运输中所需的相应配套措施。另外，因本构件的特殊性将制作专门的运输搁置件。

5）运输操作之前，公司将责令承运方对投入运营的每一辆车辆进行严格的安全检查和正规的保养措施；并要求承运方提交运营车辆的准运报告，以保证车辆准时、安全地到达目的地。

6）对产品构件将进行加固包装。每批装运前，须对发运包装进行认真检查，如不符合包装技术要求的，应立即退还重新包装。在运输规程中保证在交货时不松散、不破损。

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上海安佰兴建筑减震科技有限公司致力于建筑、建材，以科技创新实现***管理的追求。安佰兴拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供支座，抗震支架，阻尼器，屈曲约束支撑。安佰兴致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来良好体验。安佰兴始终关注建筑、建材行业。满足市场需求，提高产品价值，是我们前行的力量。